Hyundai New Possibilities Challenge - yeni məhsulların üçlüyü

Hyundai ümumi bazar tendensiyalarına qarşı inkişaf edir. Keyfiyyətin əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşması və fərdi, cəlbedici üslubun əldə edilməsi getdikcə daha çox izləyici qazanmağa imkan verir. Koreya markası cüzdanlarımızı fəth etmək üçün sadəcə üç yeni modeli təqdim edir.

Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.

Bu markanın üç yeni modeli Polşa bazarına daxil olur, hansı ki, bizim Ulenj hava limanında maşınla gəzmək imkanımız oldu. Hər üçü yüngül siluetlərlə xarakterizə olunur, kəskin xətləri hətta aqressiv ifadə qədər dinamik deyil, LED gündüz işıqları ilə maraqlı faralar və beş il zəmanət verir.

Bir iş adamı üçün universal

Yuxarı orta təbəqədə olan yeniliklərdən başlayaq. Hyundai-nin cərgəsində yaxşı D seqmentli avtomobil yox idi.Yeni model avtomobil parkı seqmentində brendin payını 35 faizdən 45 faizə çatdırmağa kömək edəcək.

Avtomobilin kuzovu geniş salonu bir az maskalayaraq xoş nisbətlərə malikdir. İçəridə qalın xətləri olan müasir cihazlar paneli, hətta hündür boylu sərnişinləri qəbul edə bilən geniş arxa hissə və baqajı ayıran Audi kimi sürüşmə maneələr sistemi ilə sifariş verilə bilən 553 litrlik baqaj bölməsi var. daha kiçik ərazilərə ayrılması, kiçik baqajın yerdəyişməsinə mane olur.

Hyundai i40 Estate dörd mühərrik versiyası təklif edir. İki benzin aqreqatında GDI birbaşa yanacaq yeridilməsi var. Bu, 1,6 at gücünə malik 135 litrlik mühərrikdir. və 177 at gücünə malik iki litrlik aqreqat. Həmçinin iki güc variantında 1,7 litrlik turbodizel də mövcuddur: 115 at gücü. və 136 at gücü Daha kiçik benzin mühərriki, ilkin versiyada 84 PLN qiymətinə təklif olunan seriyanın əsas vahididir. Bu avtomobilin standart avadanlıqlarına aşağıdakılar daxildir: 900 təhlükəsizlik yastığı, mexaniki kondisioner və elektron stabilizasiya və dartma nəzarət sistemləri. Seçimlərə, məsələn, qızdırılan uzanan arxa oturacaqlar, qızdırılan sükan, avtomatik ön şüşənin buzunun əriməsi, avtomatik yol tutması daxildir.

Hyundai ümid edir ki, bu avtomobil onu seqmentdə ən çox satılan beş avtomobil sırasına daxil edəcək.

Sedan özünü kupe kimi göstərir

Digər yenilik Elantra kompakt sedandır. Dörd yarım metrlik korpusun eni bir yarım metrdən çoxdur. O, baqajı 5 litrlik baqaj bölməsinə sığacaq 4 nəfəri (rahat 485 nəfər) yerləşdirə bilər.

Mühərrikin yalnız bir versiyası planlaşdırılır - 1,6 at gücünə malik 132 GDI aqreqatı. Avadanlığın əsas versiyasına digər şeylərlə yanaşı, 6 təhlükəsizlik yastığı, mexaniki kondisioner və elektron dartma nəzarəti və sabitləşdirmə sistemləri daxildir.

Bu modelin güclü dairəvi damı ona kupe görünüşünü verir. Əslində avtomobil sükan arxasında da gözəl görünür. Mən onu ən son təqdim edilən Velosterdən daha yaxşı sürdüm.

Özünü hetçbek kimi göstərən kupe

Bu çox qeyri-adi modeldir. Korpus güclü şəkildə kupeyə bənzəyir - yığcam və nazikdir. Ən azından sol tərəfdən baxanda. Sağ tərəfdə qapıların naxışı bir qədər fərqlidir, çünki bu tərəfdə avtomobilin əlavə arxa qapısı var ki, bu da arxa oturacağa daxil olmağı asanlaşdırır. Kupenin ruhuna uyğun olaraq, arxa qapının tutacağı pəncərə çərçivəsində gizlənib. Ümumiyyətlə, bunun şıltaqlıq, yoxsa ehtiyac olduğu barədə qərar vermək mənim üçün çətindir. İkiqat arxa oturacaq, əlbəttə ki, içəri girmək daha asandır, lakin belə bir tənzimləmə ilə, digər tərəfdən eyni həlli istifadə etmək niyə zərərli idi? Şübhəsiz ki, yalnız bir tərəfdən arxa qapılardan istifadə etməklə Hyundai bir şeyə nail oldu - Veloster unikal avtomobildir və bu, fərdilik axtaranların müasir dünyasında artıq əhəmiyyətli bir dəyərdir.

Avtomobil həmçinin 1,6 GDI mühərriki ilə təchiz edilib, lakin 140 at gücünə malik olan əsas versiya 6 təhlükəsizlik yastığı, hava filtrli elektron kondisioner, elektron stabilizasiya və dartma nəzarət sistemləri, elektrik idarəetməsi və dönmə ilə qızdırılan güzgülərlə təchiz olunub. siqnallar. gövdədə. Qiymətlər 83 PLN-dən başlayır.

ailə idmanla məşğul olur

İki avtomobil arasındakı cüzi güc fərqi 70 kq daha yüngül və daha ağır olan Elantra-nın 100 saniyəyə 10,7 mph, Veloster isə bir saniyə daha sürətli olması deməkdir. Elantra orta hesabla 6,4 l/100 km, Veloster isə 0.3 l az yanır.

İlk səfərimi Velosterdə etdim. Maşının şossedə idarə olunması xoşuma gəldi, amma sonra Elantraya mindim və bu ailə sedanı kupenin bütün əyləncələrini yedi. Sürərkən daha çox xoşuma gəldi. Daha çevik, daha dəqiq görünürdü və məndə elə təəssürat yarandı ki, o, həm də daha dinamikdir.

Ulenge-də təqdim olunan üçlük, deyəsən, Hyundai-yə yaxşı perspektivlər verir, xüsusən də onların üstünlükləri Triple Care, yəni beş illik zəmanət sistemi, beş illik yardım və eyni dərəcədə uzunmüddətli pulsuz texniki baxışla gücləndirildiyi üçün.