Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt – hansını seçmək lazımdır? Edmunds.com: MÜTLƏQ elektrikli Hyundai [video]

Hyundai Kona Electric və Chevrolet Bolt - akkumulyatorla 350 kilometrdən çox məsafə qət edən iki elektromobil. Edmunds.com istifadəçilərə düzgün seçim etməkdə kömək etmək üçün onları bir araya toplayıb. Polşada qərar sadədir, yalnız elektrikli Hyundai bizim bazarda mövcud olacaq, lakin buna baxmayaraq, rəyi oxumağa dəyər olduğuna inanırıq. Xüsusilə Kona haqqında kifayət qədər maraqlı məlumatları ehtiva edir.

Kona Electric və Bolt çox oxşar avtomobillərdir. Onların hər ikisi B seqmentinə aiddir (Kona: B-SUV, Bolt: B), eyni təkər bazalarına malikdir və Hyundai bir santimetrdən bir qədər uzundur. Hər iki avtomobil eyni gücə (150 kVt / 204 at) və oxşar gücə malik akkumulyatorlara malikdir (Kona: 64 kVt, Bolt: 60 kVt/saat, o cümlədən 57 kVt/saat istifadəyə yararlı güc). Avtomobillərin məsafəsi də oxşardır: Bolt akkumulyatorla 383 kilometr, Kona Electric isə 415 kilometr məsafə qət edir.

Onların oxşar texniki xüsusiyyətləri olsa da, avtomobillər fərqli görünür: Kona Electric daha aşağı və daha genişdir.

> Yeni Nissan Leafs-də (2018) Rapidgate artıq problem yaratmır? [VİDEO]

Kona Electric vs Bolt - şassi

Hyundai elektrik şassisi yanma versiyası ilə müqayisədə avtomobilin bu hissəsində hava müqavimətini 40 faiz azaldan örtüklərə malikdir. Avtomobilin arxa asması çoxbucaqlıdır, bu da daha yüksək sükan dəqiqliyi və daha yaxşı idarəetmə rahatlığı verir.

Boltun alt hissəsi də qorunur, lakin avtomobilin akkumulyatoru Kony Electric-inki qədər böyük deyil, yəni daha qalın ola bilər. Avtomobilin alt hissəsi Konie Electric-dən çox daha az hamardır. Ancaq ən böyük fərq arxa oxdadır: burulma şüasıdır. Bu tip asma çoxlu keçiddən daha ucuzdur və daha çox baqaj tutumuna imkan verir, lakin bu, avtomobilin daha zəif dartma parametrlərinə çevrilir.

Baqaj bölməsinin tutumu

Hər iki avtomobilin baqaj tutumu oxşardır, onlar üç böyük səyahət çantasına rahatlıqla yerləşə bilirlər. Hər iki avtomobil də döşəməni çıxararaq faydalı sahəsi böyütməyə imkan verir. Boltda açıq şəkildə daha çox əlavə santimetr var.

Döşəmə söküldükdən sonra Chevrolet Bolt yükləmə qabiliyyəti (c) Edmunds / YouTube

daxili

Arxa oturacaq

Kony Electric-in arxa oturacağı Boltdan daha az yerə malikdir. Bu, xüsusilə hündür bir sürücünün qabağında oturduğu zaman doğrudur - yetkin sərnişinin rahat səyahətlə bağlı problemləri ola bilər.

Chevrolet Bolt arxa oturacaq yeri (c) Edmunds / YouTube

Hyundai Kony Electric arxa oturacaq. Uzun boylu sürücü + arxasındakı hündür sərnişin = problem (c) Edmunds / YouTube

Qabaq oturacaqlar ve kontrol paneli

Boltda sürmə mövqeyi çox yaxşıdır, lakin oturacaq öz rahatlığı ilə heyran etmir. O, elə təəssürat yaradır ki, sən onun içində deyil, üstündə oturmusan. Bundan əlavə, arxa dayaqlar sərnişini yan tutmur və onların forması orta dərəcədə erqonomikdir. Salonun materialı ucuz hiss olunur və parlaq plastiklər avtomobil birbaşa günəş işığı altında idarə edildikdə avtomobilin ön şüşəsindən əks olunur. Buna görə Edmunds kifayət qədər qaranlıq bir interyer seçməyi tövsiyə edir.

Konie Electric-də isə kreslolar yüksək qiymətləndirilib. Boltadakılardan daha yaxşı olduqlarını hiss etdilər. İstifadə olunan materiallar da daha premium idi və kokpitdə istifadə edilən dizayn daha yaxşı təəssürat yaratdı. Salon parlaq olsa da, ön şüşədə o qədər də əks olunmurdu. Rəyçilərdən birinə salon daha “ənənəvi” və daxili yanma ilə işləyən avtomobillərə daha yaxın görünürdü, Bolt isə sıfırdan elektrik avtomobili kimi hazırlanıb.

Sürücülük təcrübəsi

Rəyçilər Boltun sürmə rejimlərini və əyləcləri lazımsız edən güclü regenerativ əyləc imkanlarını bəyəndilər. Chevrolet-in yüksək fırlanma momenti də avtomobili idarə etməyi çox əyləncəli etdiyi üçün tərifləndi. Kəskin döngələrdə cəsəd xüsusilə güclü əyilmədi və meraklı sürücülərdən biri onun maşında deyil, onun üstündə oturduğu təəssüratı yaratdı - bu, ona belə tələsməməli olduğunu söylədi.

> Volkswagen ID. Neo: jurnalistin ilk təəssüratları [YouTube] və vizuallaşdırma AvtoTachki.com

Kona Electric, Boltdan daha az regenerativ əyləcə malik idi - hətta ən yüksək parametrdə. Bununla belə, bu, yeganə mənfi cəhətdir, çünki avtomobil dəqiq idi və yol rəyçilərin Bolt sürdüyü vaxtdan daha az əyilmə hiss edirdi. Bolt bu fonda pis nəticə verməsə də, avtomobil möhkəmlik hissi verdi. Künclərdə hiss olunurdu ki, Kona Electric Boltdan daha çox fırlanma momentinə malikdir (Kony Electric-də 395 Nm və Boltda 360 Nm).

Toplama

Baxmayaraq ki, rəyçilər Boltdakı recuperativ əyləc gücünü bəyəndilər, Hyundai Kona Electric aşkar qalib hesab edildi. Avtomobil daha yaxşı təchiz edilmişdi, daha müasir idi və daha geniş çeşid təklif edirdi. Bundan əlavə, ABŞ-da avtomobilin Boltdan daha ucuz olacağı ehtimalı var ki, bu da seçim problemini tamamilə həll edir.

Baxmağa dəyər:

Nissan Leaf qısa məsafəyə (243 km) görə siyahıdan çıxarılıb. Tesla Model 3 Standard Range (~ 50 kVt/saat) da daxil edilməyib, çünki avtomobil hələ də istehsal olunmayıb.

Bu sizi maraqlandıra bilər: