Hyundai i30 - Koreya kompakt

Hyundai? Bəs bu nədir? Yaxşı, brend ölkəmizdə məşhur olmaya bilər, çünki biz köhnə Mercedes və BMW almağa üstünlük veririk. Ancaq bu istehsalçının təklifinə baxsanız, məlum olur ki, Barbie kuklalarının ətrafı üçün plastik avtomobillərdən minə biləcəyiniz bir şey istehsal etməyə başladılar.

i30 Hyundai-nin yeni adlandırma konvensiyasını təqdim edən ilk avtomobil idi. Və onunla birlikdə yeni keyfiyyət, yeni dizayn... bu günə qədər istehsal olunan maşınlarla müqayisədə hər şey yeni və qəribə idi. Qəribədir ki, Hyundai nəhayət ki, ailə başçısının sakit həyatını yaşasaydım, mənim belə edə biləcəyim bir şey istehsal etdi. Ancaq bu maşın narahat olanlar üçün uyğun deyil, bir-bir.

Bu yaxınlarda istehsalçı əsas şüarı olan bir siyasət həyata keçirir: "Mən bunu bir yerdə görmüşəm". Eynilə hər zaman ağıllı olduqlarını düşünən gülümsəyən çinlilər kimi. i30 həm də müxtəlif dizayn ideyalarının toplusudur, lakin bir qədər təmkinli şəkildə. Yan tərəfdə - BMW 1 xallı. Arxada - həm də qəddar qabartmaya görə. Digər tərəfdən, avtomobilin ön hissəsi bir müddət kifayət qədər orijinal idi, amma başqa heç nə yox idi. Şəkillərdəki nümunə son faceliftdən əvvəl hazırlanıb. İndi avtomobilin ön hissəsi belə təəssürat yaradır ki, Hyundai və Ford stilistləri birlikdə pikap klublarına gediblər və bir-birlərini bəyəniblər. Bamperdəki barmaqlıq kiçik Ford modellərindən - Focus, Fiesta, Ka ... qabarıq şəkildə kopyalanıb. Bəlkə də bütün bunlarda "Çin ləzzəti" var, amma hər şey həqiqətən gözəl görünür və mexanika tanınmağa layiqdir.

Bu model 7 illik Kia Cee zəmanəti ilə əhatə olunur. Bu isə o deməkdir ki, o, avropalılar üçün nəzərdə tutulub, kifayət qədər davamlıdır və stilistik siyasətinə baxmayaraq, Çin avtomobilləri ilə yadplanetlilərin daşındığı avro konteyneri qədər ümumi cəhətləri var. Bazanın əsas versiyası və yaxşı avadanlıqla ən yaxşı qiyməti 49 PLN-dir? Bəli, amma bu o demək deyil ki, avtomobil sövdələşmənin zirvəsidir. Şübhəsiz üstünlük istehsalçının təhlükəsizliyə qənaət etməməsi və frontal təhlükəsizlik yastıqları və pərdələrin artıq standart paketə daxil olmasıdır. Maraqlıdır ki, işə salındıqdan sonra avtomatik qapı kilidi üçün əlavə pul ödəməli deyilsiniz. Bu Mercedes stilidir. Bununla belə, çatışmazlıqlar da var. ABS standart olaraq təklif edilsə də, bizim buna hüququmuz var, ESP dartma nəzarətini bir milyon avroya belə almaq mümkün deyil. Bu maraqlıdır, çünki belə bir məbləği laqeyd qoymazdım. ESP-nin seçimi yoxdur və onu əldə etmək üçün Stil versiyası üçün demək olar ki, 200 PLN düşməli olacaqsınız. Bir milyon avroya qarşı hələ də pulsuzdur. Bundan əlavə, əsas versiyada sürücü oturacağının hündürlüyü tənzimlənmir, salonda mərkəzi qoltuqaltı yoxdur, hətta Skoda-nın Octavia-da pulsuz yerləşdirdiyi mexaniki "kondisioner", həyəcan siqnalları və interfeys sensorları yoxdur. Yaxşı, necəsən? Base Plus-ın bir versiyası var. Bunun qiyməti 69 PLN bahadır və əgər siz real kişinin lüks hesab edəcəyi hər şeylə təchiz olunmuş ucuz avtomobil axtarırsınızsa, onu götürməlisiniz. Base-in adi versiyasından mən mp000 və USB çıxışı olan CD radio, bort kompüteri, elektrik şüşələri, mərkəzi kilid və bir neçə əsas aksesuar götürdüm. Bundan əlavə, o, həmçinin kondisioner, soyudulmuş əlcək qutusu, elektriklə tənzimlənən və qızdırılan güzgülər və sükandan audio idarəetmə daxildir. Buna görə də bu yaxşıdır, baxmayaraq ki, ön duman əleyhinə işıqlar, oturacaqların arxasındakı ciblər, siqnalizasiya, qatlanan açar və ya günəş qoruyucularında lampalar kimi faydalı "zibil" yoxdur və əlavə ödəniş üçün Stil versiyasını almalısınız. onlara sahib olmaq üçün təxminən 5 PLN üçün…. Öz növbəsində, flaqman i000 - kapotun altında dizel ilə Premium 3 PLN-dən azdır və çox şey təklif edir. Tam elektrik, qızdırılan sileceklər və oturacaqlardan başlayaraq, avtomatik kondisioner, yağış sensoru, yarı dəri salon və təkər təzyiqi sensoru ilə bitir. Həddindən artıq qiymət deyil, amma hər halda o qədər də pul ödəməzdim. Kompakt avtomobil üçün deyil.

Avadanlıqlara əlavə olaraq, fərdi versiyalar da mühərriklərdə fərqlənir. Və i30-u Sophia Lorenin sürətli qayıq yarışı kimi gənc və dinamik insanlar üçün uyğun edən velosipedlərdir. Bəli, onlar kifayət qədər canlıdır, lakin rəqib disklərlə müqayisədə tamamilə darıxdırıcıdır. Golf GTI və ya Civic Type-R kimi dinamik olmayan, lakin 100 km/saat sürəti 10 saniyədən az müddətə təmin edə bilən versiya və “ ritmində dənizə qayğısız səyahətdən daha iddialı bir atmosfer yoxdur. Ura! Bu bayramdır!" Bonny M. Xüsusilə asma hər çətin manevrlə həvəslə döyüşür və bunu yaxşı edir. Ən ucuz versiyalarda yalnız iki mühərrik mövcuddur: Baza, Baza Plus və Klassik. Benzin 1.4 l 109 km və dizel 5 CRDI 000 km 1.6 PLN bahadır. Birincisi sakit və tələbkar olmayan sürücüləri qane etməyə davam edərsə, ikincisi hətta ən sərt sürücülərə də qalib gələcək. Çirklidir və belə təəssürat yaradır ki, necə sürmək lazım olduğuna diqqət yetirmək əvəzinə, çox yanmamağa çalışır. Əlbəttə, təvazökardır, amma velosiped yarışı əyləncəli deyil. Daha bahalı versiyalar artıq başlıq altında daha çox təklif edir. 90 litrlik benzin mühərriki 1.6 at gücünə, eyni gücə malik dizel mühərriki isə 126 at gücünə malikdir. Avtomobilin qiyməti əhəmiyyətli dərəcədə artsa da, hər iki mühərrik tövsiyə olunur. Siz "benzin" üçün minimum 115 PLN, dizel üçün isə 58 PLN ödəməlisiniz. Müasir kompaktlar üçün pis deyil. Bununla belə, bu, Hyundai-dır və öz reputasiyası üçün mübarizə aparır. i400 üç sürət qutusu ilə gəlir. Benzin mühərrikləri standart olaraq 65 pilləli mexaniki transmissiyaya malikdir. Altıncı dişli haradadır? Yaxşı sual, onun dizayneri yəqin ki, hələ də Frugo və Wielka Gry içkilərini sevir - buna görə də o, 400-ci yerdə qalmağa qərar verdi. Dizel mühərriklərindəki sürət qutusu altı dişlidir. Ən güclü mühərriklərə əlavə olaraq, avtomatik sifariş edə bilərsiniz. Gülməli, lakin onun 30 dişli var və mühərrikin qalan enerjisini yuxu rejiminə keçirmək və dünyada daha sürətli yağ istehlakına töhfə vermək üçün 5 zł xərcləməyin mükəmməl nümunəsidir. Dizel mühərriki üçün kataloq yanacaq sərfiyyatı demək olar ki, 90l/4km artır! Hyundai-dən olan cənablar, yəqin ki, bu sürət qutusunun perspektivsiz olduğunu bilirlər, çünki tərəddüd etmədən qiymət siyahısında belə bir nəticə verdilər .... Və hər halda aşağı çıxsa, təəccüblənmərəm.

İçində nə var? Xoş sürpriz, amma yenə də hər şey alınmır. C sütununda kiçik pəncərələr gözəl görünür, lakin praktikada Arktikada portativ soyuducu kimi faydalıdır. Bundan əlavə, hava axını partlayışdan daha səs-küylüdür, oturacaqların üzlənməsi və bəzi plastiklər elmi təcrübədir və seçilmiş displeylər gözlərdə mavi arxa işığı fırlanır. Halbuki, reallıqda bunlar çox daha ciddi iddialardır. Panelin dizaynı maraqlı və xoşdur və onun yuxarı hissəsi maraqlı fakturaya malik yumşaq materialla işlənib. Bundan əlavə, avtomobildə çoxlu müxtəlif saxlama bölmələri var - o cümlədən bütün qapılarda ciblər və eynək üçün bölmə. Divanda da maraqlıdır, çünki ön oturacaqların arxa tərəfi sərt plastiklə örtülmüşdür - sürücü sərnişinlərin dizləri ilə böyrəklərə toxunmayacaq və nəzəri olaraq bundan məmnun olmayacaqlar, çünki. onları qoparın. Düzdür - yalnız nəzəri cəhətdən, çünki arxada kifayət qədər yer var. Onu da xatırlamağa dəyər ki, i30 həm 5 qapılı hetçbek, həm də CW universalı kimi mövcuddur. Beləliklə, 340 litrlik baqaj bölməsi sizin üçün çox kiçikdirsə, hər şey itirilmir. CW 415l və heç də yağlı 5d versiyasına bənzəmir. Nəinki bu, bütövlükdə i30 hələ də yollarımıza qaçaqmalçılıq yolu ilə gətirilən Koreya axmaqlığına bənzəmir. Şübhə edirdim ki, Hyundai nə vaxtsa şəhərdə olmasından utanmayacağım bir avtomobil istehsal edə bilər, amma yaxşı. Boğazdan keçməyəcək, amma məqalə vasitəsilə, bəli, səhv etdim.

Bu məqalə sınaq və fotosessiya üçün cari təklifdən avtomobil təqdim edən TopCar-ın nəzakəti sayəsində yaradılmışdır.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-poçt ünvan: [email protected]

tel: [phone]