Honda X-ADV testi - Yol testi
Integra ilə Honda motosikletlər və skuterlər arasında mükəmməl bir orta zəmin yaratdılar, iki dünyanı bir araya gətirərək hər ikisinin də ən yaxşısını aldılar.
Bu gün, 2017 -ci ildə, Yapon markası, bəlkə də hər hansı bir markadan daha çox, gələcəyə baxışını bir daha təsdiqləyir.X-ADV, "Üslubun parlaq sintezi SUV, maxi-skuterin praktikliyi və motosikletin dinamik keyfiyyətləri.” Əslində, onun rəqibləri yoxdur, çünki ekvivalent vasitələr yoxdur: o, əslində yeni bir seqment yaratdı. "X-ADV üçün inkişaf konsepsiyası sadə idi:" Əyləncəli! ".
Doğma macəra ruhunu hiss edən bir velosiped yaratmaq istədik. Gündəlik gediş -gəliş üçün həqiqətən praktik olmalı olduğunu və sürücünün həyatını asanlaşdıran bütün xüsusiyyətlərə sahib olduğunu bilirdik. Nəhayət, həftə sonları, gündəlikdən uzaqlaşmaq üçün mükəmməl velosipedə girmək məcburiyyətində qaldı.
Bütün bunlar yeni, eksklüziv və həyəcanverici üslubda”, - X-ADV Böyük Layihələrin (LPL) rəhbəri cənab Kenichi Misaki bildirib. IN yeni Honda X-ADV önümüzdəki bir neçə gün ərzində dörd rəngdə (Digital Silver Metallic, Matt Bullet Silver, Pearl Glare White və Victory Red) satış mərkəzlərinə gəlir. 11.490 евро, pulsuz bir set-top qutusu ilə (yalnız fevralın sonuna qədər) və Tom Tom Vio naviqatoru ilə ilk min müştəriyə pulsuz. Kəşf etmək üçün asfalt və yüngül yoldan keçən Sardunya yollarında sınadım yaxşı və pis tərəfləri.
Honda X-ADV, necə edilir
Il yeni Honda X-ADV Integra əsasında anadan olub. Çox güclü polad borulardan hazırlanmış, bütün ərazi motosikletlərinin dinamik imkanlarını maxi scooter tipik praktikliyi və rahatlığı ilə ən yaxşı şəkildə birləşdirmək üçün hazırlanmış yeni bir çərçivəyə malikdir.
L 'yoldan kənar subikikonik alüminium sükanın, əl mühafizəçilərinin, ralli tipli şaquli alətlərin və hər şeydən əvvəl özünü göstərir. süspansiyonlar Uzun səyahət: 41 mm sürüşmə, tənzimlənən ön yükləmə və hidravlik ilə 154 mm tərs çəngəl, mono Pro-Linkdə 150 mm hərəkət və ön yükləmə tənzimlənir.
Mən də var dişli təkərlər, 17" ön və açma / açma şinləri ilə örtülmüş 15 düymlük arxa və maxi-enduro əyləc sistemi var: ön tərəfdə ikiqat kanallı ABS ilə 310 pistonlu Nissin radial kaliperləri olan 4 mm üzən disklər, arxasında bir 240 mm disk var. .
La maxi skuterlərə xas praktiklik Bunun əvəzinə, yəhərin altındakı bir bölmədə (21 litr), bir smartfonu şarj etmək üçün 12V yuvalı qapalı bir dəbilqə yerləşdirilə bilər. tənzimlənən ön şüşə beş mövqedə, tam LED faralarda, dayanacaq əyləcində, geniş və rahat oturacaqda (aksesuarlar arasında - sərnişin üçün arxa dayağı olan yuxarı örtük) və B sütununda.
Və xüsusilə də Smart Açar Standart: Uzaqdan idarəetmə cihazını cibinizdə qoyaraq, açara ehtiyac olmadan maşını işə salmağa və oturacağın alt hissəsinə daxil olmağa imkan verən avtomobil istehsal həlli.
Bunun əvəzinə, mühərrik artıq tanınmış paralel əkizdir 745 cc 750 HP -dən Integra və NC4 Euro55 -ə baxın 6.250 rpm -də və 68 rpm-də 4.750 Nm, eyni zamanda Honda PGM-FI elektron enjeksiyonu sayəsində 27,5 km / l orta dövriyyə istehlakını təmin edə bilir.
Sürət qutusu ilə birləşdirilmişdir ikili debriyaj DCT X-ADV-də alçaq ötürücülərin D (Sürücü) rejimində daha çox istifadəsinə imkan verən (ikili debriyajlı sürət qutusu), idman rejimi hər zaman üç səviyyədə tənzimlənir və əlverişli rejimdən istifadə olunaraq idarə oluna bilən əl rejimi. sükan üzərindəki avarçəkənlər.
Tam benzin çəni ilə ümumi çəkisi (çən 13,1 l) 238 kq, yəhərin yerdən hündürlüyü isə 820 mm-dir.
Honda X-ADV yoldan çıxarkən
O, skuter kimi rahatdır, lakin motosikletlə yanaşı sürür, həm də yoldan kənarda əylənməyə imkan verir: bu, əlbəttə ki, qatır kursu olmayacaq, amma heç olmasa, gözəl yolu keçməyə imkan verəcək. - yol cığırı - attraksionlarda uşaq kimi həvəslə sürünmək - bazarda heç bir skuter üçün bu mümkün deyil.
Oturacaq rahat, geniş və yumşaqdır, yəhər bir çox kilometrdən sonra da yorulmur. IN mərkəzi tunel təsir edicidir və ayaqlarınızı bir -birindən ayırır. IN geniş sükan (bu Afrika Əkiz modelidir) təsirli sənətkarlıq hissi verir. Ümumi 238 kq (tam bir benzin çəni ilə) yalnız hərəkətsiz duranda hiss oluna bilər, xüsusən də qısa olsanız.
Ancaq birinci dişli işə salındıqda (sağ baş barmağınızla) və qaz döndərilən kimi X-ADV işə düşür.çevikliyi tərksilah etməkbalanslaşdırılmış və inanılmaz dərəcədə sadədir. Eşarpı yuvarlayın. IN mühərrik dərhal hazırdır.
Dartma güclü, xoş, xətti və heç vaxt qorxutmur: həqiqətən, nə qədər yaxşı idarə etdiyiniz Daha bir neçə CV istədim dəfələrlə. IN DCT dəyişdirin5%-dən qısa olan ilk 5 dişli ilə quraşdırıldıqda, bunun Honda markasının həqiqətən güclü bir nöqtəsi (və eksklüziv) olduğu hər dəfə təsdiqlənir. Qüsursuz bir iş məntiqinə malikdir.
Sürücü rejimində, orta və ya aşağı sürətlə sürüşməyi dəstəkləyir və İdman rejimində (üç S1, S2 və S3 səviyyəsi ilə) mühərrikin növbəti sürətə keçməzdən əvvəl tam gücünü işə salmasına imkan verir ki, bu da əla mühərrik əyləcini təmin edir.
Və hər halda, istənilən vaxt sükan çarxı dəyişdiriciləri vasitəsi ilə əllə müdaxilə edə bilərsiniz, yalnız əl rejimində sürməyi seçsəniz, DCT -ni MT -yə təyin edə bilərsiniz və nə vaxt sol əl göstəricisi və baş barmağı qərar verəcək. dəyişmək.
Mən də müsbət təəccübləndim dinamik davranış. X-ADV-dir sürücülükdə çox yuvarlaqdır, heç bir "əyri vurmadan" bir küncdə (hətta çox çətin) enir və eyni zamanda çox əyilmədən tam əyriyə düzəlişlər etməyə imkan verir. Mebellər yumşaqdır, amma yumşaq deyil: şəhər üçün, daş döşəmə daşları, çuxurlar üçün yüngül yoldan və eyni zamanda şəhərin divarları xaricində ən idman sürücülük üçün.
Əyləc də güclü və səmərəlidir. Təklif olunan müdafiə tənzimlənən ön şüşə manuel idarəetmə (dayanmadan) ən hündür atlılar üçün də uyğundur və X-ADV-ni hətta uzun avtomobil yolları üçün ideal hala gətirir. Yeni avadanlıq gözəl və başa düşüləndir.
nəticələr
Düzünü desəm, düşünürəm ki, ümumilikdə, müasir dizayn və ümumiyyətlə tamamilə yenilikçi və uğurlu layihə nəzərə alınmaqla, 11.450 avroluq alış qiyməti olduqca haqlıdır. Həqiqətən hər şeyi asanlıqla edə biləcəyiniz bir avtomobildən danışırıq, eyni zamanda rahat qalmaq və müəyyən dərəcədə rahatlıqdan zövq almaq. Üstəlik, mükəmməl bir macəra üslubunda üst çantası və iki yan çantası (tezliklə aksesuar olaraq satışa çıxarılacaq) ilə, gəzintiyə çıxa biləcəyiniz bir motosikletə çevrilir (və ya yolsuzluq avtomobili və ya yolsuzluq skuterinə). , çimərliyə gedən yolu bağlamaqdan qorxmadan orta və uzun məsafələrə….
geyim
Dəbilqə: Kabuto
Ceket: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Müdafiəçi: Daines Manis
Cins şalvar: Dainese Bonneville
Çəkmələr: Dainese Nighthawk
Əlcəklər: Dainese Tempest
