Honda CB1100 EX və RS, test - Yol testi

Məzmun

Honda CB1100 EX və RS 2017, necə hazırlanır
Honda CB1100 EX və RS 2017 getdikcə
İşlənmiş paltarlar

Yeni klassik Honda modelləri belə gedir: biri daha zərif, digəri daha idmançı və dəbli.

Yeni klassik. Yalnız görünüşü ilə deyil, avtomobili ilə də gözəldirlər. Honda. CB1100EX red daxil edin 2017 kiçik və əhəmiyyətli estetik və texniki yeniliklərlə.

Biri daha klassik və zərif, digəri daha idmandır və kafe yarışçısı kimi görünür. Mühərriki götürürlər 4 at gücünə malik dörd silindrli Euro 90 və yeni Showa Dual Bending Valve çəngəl. Əyləncəli, eyni zamanda rahatdırlar.

Vaxt itirmədən, EX -in maşın sürməyi daha çox bəyənsəm də RS -ə üstünlük verdiyimi söylədim. İtaliya bazarında aşağıdakı rənglərdə fərqli rənglərdə təklif olunur: EX a 13.200 евро e RS RS 13.600 евро... Mən və mən Barselonanın güclü və zəif tərəflərini axtarmağa çalışdıq. İş belə getdi.

Honda CB1100 EX və RS 2017, necə hazırlanır

Yeni 1100 Honda CB2017 EX ön və arxa LED işıqlar qazanmaq, spikeri olan yeni polad təkərlər, daha yuvarlaqlaşdırılmış xromlu polad arxa qanad, daha kiçik sürücü və sərnişin ayaqları üçün alüminium dayaqlar və daha uzun kənar. Ancaq eyni zamanda yeni bir alüminium zəncir qoruyucusu və yandırılmış yanacaq çəninin qapağı da var.

İki eksantrik mili (DOHC) olan dörd silindrli mühərrik, hava yağı ilə soyutma 90 q / dəqdə 7.500 CV, 91 q / dəqdə 5.500 Nm... İki yeni yüngül egzoz borusu (-2,4 kq), altı pilləli sürət qutusu və daha yüngül qolu olan terlik debriyajı ilə birləşdirilmişdir.

Taşıma qabının borulu polad ikiqat çərçivəsi yenisinə bağlanmışdır. Showa İkiqat əyilmə klapanı (SDBV) 41 mm dayaqlar və klassik polad yelləncək üzərində quraşdırılmış tənzimlənən yay ön yükləmə ilə ikili Showa amortizatoru. Əyləc sistemi - standart olaraq ABS ilə - dörd porşenli Nissin kaliperləri ilə birləşdirilmiş iki 296 mm üzən diskdən və arxada bir porşenli kaliperli 256 mm diskdən istifadə edir.

Oturacaq hündürlüyü 792 mm -dir və tam benzin çəni olan boşluq çəkisi təxminən 255 kq -dır. RS versiyası aşağı sükan qatlama, Showa İkiqat əyilmə valf çəngəllərinə malikdir. çubuq ilə 43 mm və yeni alüminium yelləncəyə bağlanmış xarici rezervuar amortizatorları.

Ayrıca, spikeri olan təkərlər yerinə var İdman təkərləri olan 17 '' yüngül alaşımlı təkərlər. azaldıldı (120/70 və 180/55). Əyləc sistemi daha səmərəlidir və ön tərəfdə 4 mm diskdə 310 pistonlu Tokico radial kaliperlərindən və arxada 256 mm disklərdə tək kaliperdən ibarətdir. Və tam bir benzin tankı ilə sərbəst çəki 252 кг.

Honda CB1100 EX və RS 2017 getdikcə

Bunların velosiped olduğunu düşünürsənsə, yanılırsan. Məhsul performansına hər zaman diqqətli olan Hondanın seqmenti necə şərh etdiyini əks etdirir. "Neoklassik" (müddəti mənə ötürün).

EX -də sürücünün mövqeyi rahatdır və rahat. Bədən düzdür, ayaq barmaqları doğru yerdədir və sükanın forması rahat bir duruş təmin edir. Yəhər olduqca aşağıdır və tankın forması sayəsində hətta qısa boylu insanlara ayaqlarını yerə asanlıqla qoymağa imkan verir. IN çəki yalnız hərəkətsiz manevrlər zamanı eşidilə bilər və siz hərəkət edən kimi yox olur.

Yolda, EX çevik və idarəolunandır. O da yaxşı sürür əyrilər arasındaizdihamın arasına girmək və hər zaman yüngül və səmimi davranış göstərməklə özünüzü yaxşı hiss etdiyiniz yer: daha təcrübəli çox əylənə bilər, daha az təcrübəli isə qorxacaq bir şey yoxdur.

Dörd silindrli mühərrik aşağı dövrlərdə yaxşı işləyir, sürət qutusu və mufta eyni şeyi edir. Aydındır ki, mühərrik "yüksək fırlanma" zamanı ən yaxşı vəziyyətdədir, bu da həyəcan verici diapazonu təmin edir: aşağı dövrlərdə bu normaldır. saqqız və xoş, amma enerjili deyil. RS daha sıx bir irəli yürüşə çevrilən daha idman ruhuna malikdir. IN sükanlar daha dar və daha qısadır və jantlar çılpaq motosikletlər / idman motosikletləri üçün klassik bir kəsmə ilə 17 düymdür.

Yüksək sürətlə, küncdən kənarda, sürətlənmədə daha sabitdir, lakin EX -dən daha az dikdir və bədənlə bir az gəzmək lazımdır. Ancaq istiqamət dəyişdirərkən bu kiçik çeviklik və sürət, aid olduğu kateqoriya üçün əhəmiyyətli olaraq qalan ümumi sürücülük zövqünə təsir etmir. Üstəlik var əyləc sistemi daha səmərəli. Nəticədə hər ikisi məni bir neçə səbəbdən inandırdı. Qəşəngdirlər, yaxşı gəzirlər və ucuzdurlar.