Jantlarla yanacağa qənaət etməyin ağıllı yolu

Təkərlər alarkən, motoristlər, bir qayda olaraq, bir meyardan çıxış edirlər: avtomobildə gözəl görünmələri. Və ya bu barədə heç narahat olmurlar və yalnız avtomobil üçün uyğun olan təkər ölçüsünə diqqət yetirərək əllərinə gələni alırlar. AvtoVzglyad portalı deyir ki, bu məsələdə hər şey o qədər də sadə deyil.

Düzgün çərçivə yalnız gözü sevindirməyəcək, həm də yanacağa qənaət edəcəkdir. Bu vəziyyətdə əsas "skripka"lardan biri çəki ilə ifa olunacaq. Nə qədər yüksəkdirsə, təkər yığımının ətaləti bir o qədər böyükdür və sürətlənmə zamanı onun irəliləməsinə daha çox yanacaq sərf olunur. Təkcə onu demək kifayətdir ki, hər bir təkərin (halqanın və təkərin) ümumi çəkisinin beş kiloqram azalması ilə avtomobil 4-5% sürətlənəcək. Bu artımın neçə litr yanacaq qənaətinə çevrildiyini yalnız hər bir xüsusi avtomobil modeli üçün - onun kütləsi və mühərrik növündən asılı olaraq hesablamaq olar.

Hər halda, overclock zamanı qənaət edilən yanacağın təxminən 5% -i əhəmiyyətlidir. Bu materialdakı təkərlərin çəkisinin və digər xüsusiyyətlərinin təsiri mövzusunu pərdə arxasında tərk edəcəyimizi qeyd edəcəyik - bu vəziyyətdə yalnız disklərdən danışırıq.

Benzinin (və ya dizel yanacağının) iqtisadiyyatına təsir edən əsas parametrlərdən birinin təkərin kütləsi olduğunu bildikdən sonra dərhal ilk nəticəyə gəlirik: polad disklər bu məsələyə müdaxilə edəcək - böyük çəkilərinə görə. Məlumdur ki, məsələn, orta polad disk ölçüsü 215/50R17 təxminən 13 kq ağırlığında. Yaxşı bir yüngül ərintinin kütləsi təxminən 11 kq, saxta isə 10 kq-dan az olacaq. Necə deyərlər, fərqi hiss edin. Beləliklə, yanacaq qənaəti üçün "aparatdan" imtina edərək, "tökmə" və ideal olaraq - saxta təkərləri seçirik.

Diskin çəkisini təyin edən başqa bir parametr onun ölçüsüdür. Kütləvi seqmentdəki əksər müasir avtomobillərdə bu, R15 ilə R20 arasında dəyişir. Əlbəttə ki, təkərlər və daha kiçik ölçülü və böyük olanlar var, lakin indi onlardan ən çox yayılmışları haqqında danışırıq.

Çox vaxt istehsalçı maşının eyni modelində müxtəlif ölçülü disklərin quraşdırılmasına icazə verir. Məsələn, R15 və R16. Və ya R16, R17 və R18. Və ya buna bənzər bir şey. Ancaq unutmayın ki, nə qədər çox təkəriniz varsa, bir o qədər ağırdır. Beləliklə, eyni dizaynlı, lakin "bitişik" diametrli yüngül lehimli təkərlərin çəkilərindəki fərq təxminən 15-25% -dir. Yəni şərti R16 yüngül lehimli təkər 9,5 kq ağırlığındadırsa, o zaman eyni ölçüdə R18 təxminən 13 kq çəkəcəkdir. 3,5 kiloqram fərq əhəmiyyətlidir. Və nə qədər yüksək olarsa, müqayisə edilmiş disklər bir o qədər böyük olar. Beləliklə, R18 və R20 arasındakı çəki fərqi artıq 5 kiloqram bölgədə olacaq.

Beləliklə, təkərin çəkisini azaltmaq və nəticədə yanacağa qənaət etmək üçün xüsusi avtomobil modeliniz üçün icazə verilən minimum ölçülü saxta təkər seçməliyik.

Yanacağın səmərəliliyinə də təsir edən hava müqavimətini azaltmaq üçün monolit bir dairənin formasına mümkün qədər yaxın olan bir disk dizaynına meyl etmək mantiqidir - minimum sayı və ölçüsü olan yuvalar və yivlər. onun səthi.