Baş 2 Baş: Jay Leno-nun qarajında ​​10 avtomobil və Floyd Mayweather-in 10 ən iyrənc gəzintisi

Avtomobil ağır çəkilərinə gəldikdə, Jay Leno və Floyd Mayweather Jr. bütün günü zərbələr mübadiləsi edə bilərlər. Jay avtomobil sənayesinin yarandığı vaxtlara aid avtomobillərin daha geniş seçiminə malikdir, Floyd Jr isə müasir superkarların heyrətamiz kolleksiyasına etiraz edir. Jay nadir hallarda avtomobillərindən birini satıb, Floyd Mayweather isə qazanc üçün avtomobil satmağın və ya daha sürətli bir şeyə təkmilləşdirməyin böyük pərəstişkarıdır.

Ceyin köhnə kolleksiyası ola bilər, lakin o, həm də yeni avtomobillərin böyük pərəstişkarıdır. O, həmçinin köhnə klassikini idarəetməni yaxşılaşdırmaq üçün yeniləməkdən çəkinmir. Bu iki avtomobil ağır çəkisi avtomobil seçmək və toplamaq üçün çox fərqli yanaşmalara malik ola bilər, lakin bir şey əmindir: hər ikisinin avtomobillərə qarşı dəli, sönməz ehtirası var.

Biz hər bir kolleksiyaçının ən yaxşı avtomobillərindən bəzilərinə nəzər salacağıq və nokaut zərbəsini kimin çatdıracağına qərar verəcəyik. Biz də söz veririk ki, bundan sonra boksa istinadlar minimuma endiriləcək. Elə isə gəlin birinci tura keçək...

20 Cey Leno

Jay bu müqayisədə daha böyük avtomobil kolleksiyasına malikdir. Bu, qismən onunla bağlıdır ki, o, avtomobili aldıqdan sonra onunla ayrılmağı sevmir və o, həm də otuz ilin ən yaxşı hissəsi üçün maşın toplayır. Olduqca uğurlu karyera ona ən vəhşi avtomobil arzularını həyata keçirmək imkanı verdi və biz multi-milyonerin qarajında ​​nadir hallarda rast gəlinən avtomobillə başlayacağıq.

Bu kiçik avtomobil Fiat 500-dür, bütün seriyamızda ən kiçik və ən az güclüdür, lakin tarixi əhəmiyyəti və sürməsi əyləncəli xarakterinə görə Jay-in qarajında ​​özünə yer tapıb. Az adam bu kiçik italyan avtomobilini arzulanan avtomobil kimi görsə də, öz dövründə inanılmaz dərəcədə məşhur idi. 3.8-1957-ci illər arasında 1975 milyondan çox satılan Fiat 500, Volkswagen Beetle-nin İtalyan ekvivalenti oldu.

Cey həmçinin avtomobilin müasir versiyası olan Fiat 500 Prima Edizione modelinə də sahib idi ki, bu da ABŞ-da istehsal olunan ikinci avtomobil idi. O, 350,000-ci ildə hərracda 2012 dollara satılıb, gəlirin böyük hissəsi xeyriyyəçiliyə gedirdi. Cey üçün avtomobillərindən birini buraxması nadir hal idi, lakin bunun yaxşı bir səbəbi var idi. O, həmçinin Abarthın pint ölçülü versiyasını nəzərdən keçirdi və onun əyləncəli təbiətini və heyrətamiz sürətini bəyəndi. İndi daha ədviyyatlı şeylər üçün.

19 1936-cı il Kord 812 Sedan

Köhnə klassiklərlə tanış olmayanlar üçün Kord 30-cu illərdə Amerikanın ən qabaqcıl dizaynlarından biri idi. Hələ də daha böyük alternativlərin performansını təmin edən daha kiçik lüks avtomobil axtaran varlı alıcıya yönəlib.

4.7 litrlik V8 çox təsir edici 125 at gücü hasil edirdi. və alüminium başlıqlar və dörd pilləli sürət qutusu ilə gəldi. Daha sonra istehsalda, isteğe bağlı kompressor gücü 195 at gücünə qədər artırdı.

Ön təkər ötürücülü və müstəqil ön asma texnoloji mürəkkəbliyə əlavə edildi; Təəssüf ki, onun buraxılma vaxtı (Böyük Depressiyadan sonra) və lazımi inkişafın olmaması Kord 812-nin kommersiya uğursuzluğu demək idi. Yüksək qiymət etiketi də kömək etmədi. Təbii ki, 80 ildən sonra belə şeylərin heç bir əhəmiyyəti yoxdur, çünki kolleksiyaçılar onları "fad" adlandırırlar. Bu köhnə sedan hətta yerində dursa belə, avtomobil sənətinin heyrətamiz əsəridir.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Hansı avtomobilin ilk əsl superkar olması ilə bağlı mübahisə mübahisəlidir, çünki çoxlu layiqli iddiaçılar var. 1954 300SL bu ada layiqdir. Düz bir yolda saatda 100 mil sürəti saxlamaq əlamətdar nailiyyət olduğu bir vaxtda bu alman raketi saatda 160 mil sürətə çata bilirdi. Mühərrik 218 at gücünə malik 3.0 litrlik sıra altı mühərrik idi. ilk istehsal avtomobili olan yanacaq vurma sistemi ilə.

Qağayı qanadlı qapılar onun ən maraqlı xarici xüsusiyyəti idi və cəmi 1,400 ədəd tikilmişdir. Rodster versiyası ənənəvi açılan qapılarla kifayətləndi, lakin kupenin bəzən qeyri-sabit idarəetməsini ram edən gücləndirilmiş arxa asqı dizaynına malik idi. Ceyin avtomobili kupedir, onun əziyyətlə bərpa etdiyi köhnə yarış avtomobilidir, lakin izdihamlı şərait üçün deyil, çünki Cey maşınlarını sürməyi sevir. Hələ 2010-cu ildə Popular Mechanics jurnalına avtomobili ilə bağlı müsahibə verəndə o, demişdi: “Biz mənim Gullwing-də mexanika və alətləri bərpa edirik, lakin köhnəlmiş daxili və xarici görünüşü tək buraxırıq. Təzə səpilmiş, təmiz boyadan narahat olmayınca xoşuma gəlir. Tornavida qanadın üstünə düşərsə və iz buraxarsa, bu, çox azaddır. Sən getmə, 'Aaarrrggghh! İlk çip! Təravətləndirici praktik düşüncə.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Beləliklə, dünyanın ilk superkarı olmaq iddiası baxımından digər çox güclü rəqib Maserati 3500 GT-dir. 300SL iddia edilən "yol yarışçısı" olmasa da, 3500GT dəbdəbəyə daha çox diqqət yetirməklə oxşar performans təklif edir. O, 1957-ci ildən 1964-cü ilə qədər satılıb və Ceyin nümunəsi 1962-ci ilin toxunulmamış avtomobilidir.

Adın sonunda kiçik "i" hərfini görə bilərsiniz. Bunun səbəbi, 1960-cı ildən bəri yanacaq yeridilməsinin 3.5 litrlik sıra altı mühərrikdə mövcud olmasıdır.

Güc çıxışı etibarlı 235 at gücü idi, lakin standart avtomobillərdə istifadə edilən üçlü Weber karbüratörləri əslində daha az zərif idi və daha çox güc istehsal edirdi. Jay karbüratörlərə qayıtmaq istəmədi, ona görə də onun sürməyi rəngində tamamilə yenidən işlənmiş bir injektor var idi.

3500GT texnoloji cəhətdən 300SL kimi inkişaf etməmiş ola bilər, lakin o, saf cins italyan avtomobili kimi görünür, səslənir və sürürdü və Maseratinin qızıl dövrünün mükəmməl xatırlatmasıdır.

16 1963 Chrysler Turbin

Bu günə qədər cəmi üç Chrysler turbinləri hələ də xidmətdədir. Jay onlardan biridir. Əvvəlcə 55 avtomobil quruldu, onlardan 50-si real sınaq üçün əvvəlcədən seçilmiş ailələrə göndərildi. Təsəvvür edin ki, 60-cı illərdə turbomühərrikli avtomobil kimi çılpaq bir şeylə qarşılaşa bilmək həyəcanını yaşayır. Baxışlar da gələcəkdən idi, bu günü görmək hələ də heyrətamiz olardı. Sınaqçılardan müsbət cavab almasına və mediada geniş yer almasına baxmayaraq, layihə sonda ləğv edildi.

Yüksək qiymət, aşağı keyfiyyətli dizel yanacağı ilə işləmək zərurəti (sonrakı modellər tekila da daxil olmaqla, demək olar ki, istənilən yanacaqla işləyə bilərdi) və böyük yanacaq sərfiyyatı onun azalmasının əsas səbəbləri idi. Bununla belə, demək olar ki, heç bir hərəkət edən hissələri olmayan və minimal texniki xidmət göstərən ultra hamar güc qurğusu ideyası çox cəlbedici idi və Cey nəhayət, 2008-ci ildə Chrysler Muzeyindən bu nadir avtomobillərdən birini ala bildi. Və yox, əriməyəcək. onun arxasındakı avtomobilin bamperi; Chrysler, işlənmiş qazın temperaturunu 1,400 dərəcədən 140 dərəcəyə endirən regenerativ işlənmiş qaz soyuducusu hazırladı. Dahi şeylər.

15 Lamborghini miura

Sağ. Beləliklə, "dünyanın ilk superkarı" mübahisəsi davam edir, bir çoxları Miuranı taxtın əsl varisi adlandırırlar. O, şübhəsiz ki, iddialarını dəstəkləmək qabiliyyətinə malikdir. Orta şassi 3.9 litrlik V12 350 at gücü hasil edirdi ki, bu o zaman üçün ciddi rəqəmdir və 170 mil/saat sürətə çata bilirdi. Bununla belə, erkən avtomobillər bəzi aerodinamik problemlərə görə daha aşağı sürətlərdə olduqca qorxulu idi, lakin bu, əsasən sonrakı versiyalarda həll edildi.

Yellow P1967 Jay's 400 ilk avtomobillərdən biridir. O, etiraf edir ki, sonrakı 370 at gücünə malik 400S. və 385 at gücü ilə 400SV. daha yaxşı idi, lakin birinci nəsil modelinin təmizliyini yüksək qiymətləndirir. Miura xətləri çox gənc Marcello Gandini tərəfindən hazırlanmışdır və o, şübhəsiz ki, yolları bəzəyən ən gözəl avtomobillərdən biridir.

14 Lamborghini Countach

Növbəti nəsil superkarlara keçərək, ilk modeli 1971-ci ildə Cenevrə avtosalonunda ziyarətçiləri heyran edəndən bəri avtomobil jurnallarında nümayiş etdirilən Countach-a sahibik. 1974-cü ildə istehsal edilən ilk modellərdə insanların çoxunun bu modellə əlaqələndirdiyi çılğın aerodinamik əlavələr yox idi, lakin bu bucaq xətləri başqa bir mükəmməl Gandini dizaynı idi.

Ceyin avtomobili geniş yan tağları və aqressiv ön spoyleri olan yenilənmiş 1986-cı il Quattrovalvole modelidir. Bununla belə, onun kütləvi arxa spoyleri yoxdur. Onun versiyası 5.2 at gücünə malik, karbüratörlü mühərrikə malik ən son 455 litrlik modellərdən biri idi. istənilən müasir Ferrari və Porsche-nin gücünü üstələyib. Müasir idman sedanları bu rəqəmi asanlıqla keçə bilər, lakin heç biri bu yol reaktiv qırıcısı qədər heyrətamiz görünməyəcək və səslənməyəcək.

13 McLaren F1

Cey YouTube kanalında bahalı McLaren F1-i haqqında danışdığı bir neçə video yerləşdirib. O, buna görə dəfələrlə minnətdarlığını bildirib. Bu heyrətamiz avtomobilin qiyməti son vaxtlar çox bahalaşıb və çox güman ki, bu, Jay kolleksiyasındakı ən qiymətli avtomobillərdən biridir.

Atmosferli 6.1 litrlik V12 mühərriki BMW tərəfindən xüsusi olaraq Formula 1 üçün hazırlanmışdır və onun gücü 627 at gücünə bərabərdir.

Çəkisi 2,500 funtdan bir qədər çox olan o, 60 saniyəyə 3.2 mil/saat sürətlənir və 241 mil/saat maksimal sürətə çatır. Bu, hələ də təbii aspirasiya edilmiş istehsal avtomobili üçün rekorddur, lakin F1 onu əsl superkar ikonasına çevirən daha çox heyrətamiz avtomobil yeniliklərini ehtiva edir.

Əksər insanlar karbon lifli kuzov, üç oturacaqlı mərkəzi sürücü konfiqurasiyası və qızıl yarpaqla örtülmüş baqaj haqqında eşitmişlər, lakin F1 də aktiv aerodinamikaya və təyyarə tipli qabaq şüşə qızdırıcısına malik idi. Yarış avtomobilindən ilhamlanan asqı ona təsir edici idarəetmə bəxş etdi və bu gün də yaxşı idarə olunan F1 bir çox superkarları arxa görünüş güzgülərində möhkəm saxlayır. Cəmi 106 avtomobil istehsal edilib və yalnız 64-ü yol qanuni idi, buna görə də F1-in dəyəri artmağa davam edəcək və onların əksəriyyəti şəxsi kolleksiyalarda saxlanacaq. Xoşbəxtlikdən, Cey qiymətsiz superkarlarını sürməyi sevir.

12 McLaren P1

Cey köhnə klassiklərin pərəstişkarı ola bilər, lakin o, həm də müasir texnologiyanı mənimsəyir. Onun hesab etdiyi çoxsaylı restomodlar buna sübutdur. P1 açıq şəkildə əvəzolunmaz F1-in birbaşa əvəzedicisi ola bilməz, lakin belə olmamalı idi. O, mərkəzi idarəetmə mövqeyini və ya qızıl yarpaq gövdə astarını təklif etmir, lakin o, performans səviyyəsini hətta F1-in bacara bildiklərindən çox artırır.

Tam karbon lifli gövdə, 916 at gücündə hibrid güc aqreqatı. və 186 mil/saat sürəti F5-dən 1 saniyə tez əldə etmək onun böyük sürətləndirmə imkanlarını vurğulayır. 3.8 litrlik iki turbomühərrikli V8 mühərriki McLaren-in əsas avtomobillərində istifadə olunan aqreqatın təkamülüdür və burada o, 727 at gücü verir. Ağıllı elektronika benzin mühərrikinin enerji təchizatındakı istənilən boşluqları doldurmaq üçün elektrik mühərrikini işə sala bilər və həmçinin avtomobili təxminən 176 mil məsafədə təkbaşına enerji ilə təmin edə bilər. O zaman bu, Tesla deyil, amma bu, hamını yuxudan oyandırmadan səhər iş yerinizdən çıxmaq üçün kifayət qədər məsafədir.

11 Ford GT

Jay Leno avtomobil sənayesindəki çoxsaylı böyük adlarla yaxından tanışdır və bəzən bu o deməkdir ki, o, qarşıdan gələn superkarların məhdud buraxılışlarına eksklüziv giriş əldə edir. Beləliklə, ən son Ford GT elan edildikdə, ona sahib olmaq şansını təklif edən ilk 500 nəfər arasında olması təəccüblü deyil.

Effektivlik üçün mühərriklərin azaldılması istiqamətində mövcud tendensiya o deməkdir ki, başınızın arxasındakı mühərrik əslində bəzi F-6 yük maşını komponentlərindən istifadə edən V150 mühərrikidir. Bununla belə, narahat olmayın; 3.5 litrlik mühərrik hələ də xüsusi olaraq qalır. Turbokompressorlar, yağlama sistemi, suqəbuledici manifold və eksantrik mili kimi vacib hissələr sifarişlə hazırlanır. Bu o deməkdir ki, siz 656 at gücündən fərqli olaraq çox yük maşını alırsınız. və 0 saniyədə 60 km/saat sürətlənmə.

Əvvəlki GT kompressorlu 5.4 litrlik V8 mühərriki ilə daha həcmli olsa da, bu yeni versiya daha yüngüldür və o qədər yaxşı şassiyə malikdir ki, o, yarış yolunda istənilən Avropa ekzotikini asanlıqla idarə edə bilir. Bir düyməyə toxunmaqla burnu qaldıran sürətli hərəkət edən hidravlik sistem onu ​​yolda əksər müqayisə olunan avtomobillərdən daha praktik edir.

10 Floyd Mayweather Jr.

Towbin Motorcars-dan Coş Taubin son 100 ildə Floyd Mayweather Jr.-a 18-dən çox avtomobil satdığını iddia edir. Biz də Toyota Camry-dən danışmırıq; bunların hamısı dünyanın əsas istehsalçılarının ən yüksək səviyyəli idman avtomobilləri idi. İndi Towbin Motorcars Mayweather Jr-ın himayəsindən faydalanan yeganə yer deyil; Fusion Luxury Motors-dan Obi Okeke də eyni dövrdə boks əfsanəsinə 40-dan çox avtomobil satdı.

İndi bütün avtomobillər günlərini Meyvezerin sahibliyində keçirmək üçün nəzərdə tutulmayıb, çünki o, yorulduğu halda maşını çevirməkdən çox məmnundur. Bununla belə, əgər avtomobili bəyənirsə, bəzək və avadanlıqda cüzi fərqlərlə eyni modeldən bir neçə avtomobil ala bilər. O, avtomobillərini hansı evdə saxlamaq niyyətindən asılı olaraq rəngləməyi də sevir.

Mayweather Jr. həmçinin bəzi alışlarını dəyişdirməyi sevir. Çoxlarının arxasında kütləvi ərintilər və "Pul Mayweather" yazılıb - çox incə deyil, lakin bu, karyerasını 50 döyüşdən ibarət məğlubiyyətsiz seriya ilə başa vuran boks çempionunu təmsil etmir. Gəlin onun illər ərzində ən təsirli çıxışlarına nəzər salaq.

9 Ferrari 458

Mayweather kolleksiyasına gəldikdə 458 köhnə xəbər ola bilər, lakin o, hələ də 570 at gücü 4.5L V8-dən məhsul çıxaran əsl müasir klassik olaraq qalır. Champion da 458 Spider-i almışdı. Təbii ki, Floyd yaxşı bir şey üçün əhval-ruhiyyədə olanda, bir-iki ilə dayana bilməz, ona görə də digər mülkləri üçün bir neçə daha aldı.

Qrupdakı ən son təbii aspirasiyalı orta mühərrikli V8 kimi, 458, əlbəttə ki, kollektorlar arasında böyük bir hit olacaq.

Bu gün Floydun kolleksiyasında hər hansı avtomobilin qalıb-qalmaması ilə bağlı heç bir söz yoxdur, lakin onun portfelində bu qədər avtomobil və bu qədər mülk olduğu halda, haradasa bir küncdə oturub kəşf olunmağı gözləyən biri ola bilər.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari cari onillikdə Ferrari sırasının növbəti lideri oldu. Bu, 963 at gücünə malik V12 hibrid kupedir. o qədər sürətli idi ki, onu təsvir etmək üçün "hiperkar" termini işlədilməyə başladı.

O, tez-tez oxşar performans təklif edən iki hibrid hiperkar olan McLaren P1 və Porsche 918 Spyder ilə müqayisə edilirdi.

LaFerrari turbodan imtina edən və elektrik mühərrikini yalnız sürətləndirmək üçün istifadə edən yeganə idi və 2016-cı ildə Aperta-nın üstü açıq versiyası mövcud oldu. 210 kupe yox, cəmi 500 ədəd tikilib və Mayweather kolleksiyasında o nadir heyvanlardan biri var.

7 mclaren 650s

McLaren 4-ci ildə 12 MP2011-C-ni təqdim edəndən bəri yalnız müasir superkar oyununda olmuşdur. Bu avtomobil məşhur oyunçuları tez-tez məyus edən modellər üçün model olmuşdur.

MP4-12C-nin varisi (o vaxta qədər "12C" adlandırıldı) 650S idi. Hər ikisi eyni 3.8 litrlik iki turbo güc qurğusunu paylaşırdı, lakin 650S 650 at gücünə deyil, 592 at gücünə sahib idi.

Bu və xeyli təkmilləşdirilmiş görünüş 650S-ə müasir rəqibləri Ferrari və Lamborghini-ni məğlub etmək üçün çox ehtiyac duyulan kombinasiyanı verdi.

6 Mercedes-McLaren CLR

McLaren tək başına getməyə qərar verməmişdən və Mercedes-AMG öz kiçik superkarlarını yaratmağa başlamazdan əvvəl Mercedes-Benz SLR McLaren var idi. Bu qeyri-adi əməkdaşlıq bizə dəbdəbəli və adi avtomatik transmissiya ilə təchiz olunmasına baxmayaraq, həm trasda, həm də yolda çıxış edə bilən superkar verdi. Mercedes-in 5.4 litrlik V8-i 626 at qüvvəsi çıxarmaq üçün kompressordan istifadə etdi və bu, müasir Porsche Carrera GT ilə müqayisə oluna bilən ağır avtomobil sürətlənməsini təmin etdi.

Burada təsvir edilən avtomobil xüsusi buraxılış 722-dir. 2006-cı ildə təqdim edilmiş, 650 at gücünə qədər güc artımı, eləcə də idarəetməni yaxşılaşdırmaq üçün asma modifikasiyası ilə fərqlənirdi.

Layiqli super GT olduğu ortaya çıxsa da, hər iki istehsalçının bu tip avtomobilin necə olması barədə fərqli fikirləri olduğu aydın idi. McLaren hətta paketi daha qabarıq hala gətirmək üçün asma və işlənmiş təkmilləşdirmələri ehtiva edən məhdud 25 ədəd McLaren Edition təklif edəcək qədər irəlilədi. İstehsal 2009-cu ildə 2,157 ədəd SLR istehsalı ilə başa çatıb.

5

4 Pagani Huayra

Huayra, təsirli 18 il istehsal etməyə davam edən möhtəşəm Zonda-nın ardınca getdi. Zonda müxtəlif gücə malik AMG mühərriki ilə atmosfer havası ilə işləyən V12 mühərrikindən istifadə etdiyi halda, Huayra 730 at gücündə güclü mühərrik istehsal etmək üçün qarışıqa iki turbomühərrik əlavə etdi.

Həmçinin avtomobilin həm ön, həm də arxasında aktiv aerodinamik qapaqlar var idi ki, sürətlə hərəkət edərkən yola etibarlı şəkildə yapışsın.

İnteryer mexaniki əlaqənin aspektlərini vurğulayan Paqani ənənəsinə uyğundur və əsl sənət əsəridir. Yuxarıdakı şəkildə gördüyünüz Pagani BC-nin daha nadir, trek fokuslu versiyası, orijinal Pagani alıcısı Benni Cayolanın adını daşıyan məhdud buraxılış versiyasıdır.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg planetin ən çılğın məhdud buraxılışlı superkarlarını hazırlayır. Kristian fon Koenigsegg 2012-ci ildən bu işdə çalışır və CCXR Trevita 4.8 litrlik ikiqat kompressorlu V8 mühərriki onun ən ekstremal modellərindən biridir. "Trevita" adı İsveç dilində "üç ağ" deməkdir və xüsusi ağ almaz toxunuşu olan karbon lifli gövdəyə istinad edir.

Eksklüzivliyi qiymətləndirirsinizsə, qeyd etmək maraqlı ola bilər ki, yalnız iki avtomobil istehsal edilib və ABŞ-da yalnız Floydun avtomobili yolda qanuni sayılır.

Onun 1,018 at gücü və onu müşayiət edən 796 lb-ft fırlanma anı səhər gediş-gəlişini sürətləndirməlidir. Bu avtomobili 4.8 milyon dollara kral məbləğinə alan Floyd 2017-ci ildə CCXR Trevita avtomobilini hərraca çıxarıb. Yeni sahibin Trevita üçün mükafat ödəyib-ödəmədiyi barədə rəsmi məlumat yoxdur, lakin çox güman ki, Mayweather Jr. layiqli gəlir əldə edib. Endirimdə.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Rinqdə məğlub olmayan kişi üçün yeganə düzgün şey yolda məğlubedilməz maşının olmasıdır. Orijinal Veyron idman avtomobillərində əsl sıçrayış idi və bir neçə il əvvəl gülünc hesab edilən güc və performans səviyyələrini təklif etdi. İndi də güc 1,000 at gücünə çatır. onun dörd turbinli dörd silindrli mühərriki heyranedicidir.

Onun 60 saniyəyə 2.5 mil sürətə çatmaq və daha sonra 260 mil/saatdan artıq sürətə çatmaq qabiliyyəti hələ də yalnız bir neçə ixtisaslaşdırılmış nəqliyyat vasitəsi ilə uyğun gəlir. Floydun o qədər xoşuna gəldi ki, ikisini aldı: biri ağ, biri qırmızı və qara. Bununla kifayətlənməyib, o, əlçatan olanda getdi və üstü açıq versiyanı aldı. 1,500 at gücünə malik Chiron çıxanda onun nə etdiyi barədə xəbər yoxdur.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

İndi hətta vaxtının çox hissəsini həyatın sürətli zolağında keçirən insan da zaman-zaman dincəlmək istəyəcək. Boks əfsanəmiz üçün bu, ən son Rolls-Royces-də gəzmək deməkdir. Bu illər ərzində Floyd ən son Phantom və Wraith modelləri də daxil olmaqla, Britaniyanın bu dəbdəbəli barjalarının ondan çoxuna sahibdir.

Phantom-un izdihamın səs-küyünün qarşısını almaq üçün dünyanın ən sakit avtomobili olduğu deyilir. Wraith isə 632 at gücünə malik 6.6 litrlik iki turbomühərrikli V12 mühərrikinin güclü gücünü təklif edir. BMW-dən. Hər hadisə üçün Rolls-Royce ilə Floyd Mayweather Jr lüks avtomobillərinə gəldikdə heç bir sərhəd tanımır.

Mayweather vs. Leno: Son hökm

Beləliklə, bu təsirli kolleksiyalardan hansı üstdə çıxacaq? Seçmək üçün bu qədər müxtəlif avtomobil siyahısı və çoxlu ləzzətlərlə hər kəs qalibi seçə bilər. Kartlara baxdıqdan sonra hakimlər texniki püşkatma təyin edirlər.