Bundesmarinin freqatları

Bundesmarinin təlim freqatları kimi keçmiş Britaniya gəmiləri "dünyanı bir az gəzdi". Şəkildə 1963-cü ildə Vankuverdə olan Qraf Speedir. Walter E. Frost/City of Vancouver Arxivləri üçün

Bundesmarine qiyamından çox keçmədən ən mühüm siniflərin gəmiləri ilə optimal doyma səviyyəsinə çatdı. Sonrakı illərdə bu potensialı kəmiyyətcə artırmaq çətin olsa da, hər zaman ən azı keyfiyyətcə yüksək səviyyəni saxlamaq üçün bütün səylər göstərildi.

Bundesmarinin əhəmiyyətli dərəcədə genişlənməsinin bir neçə səbəbi var idi. Birincisi, ümumiyyətlə, Almaniya o dövrdə Avropanın ən böyük ölkələrindən biri idi və müharibədən sonra tez bir zamanda bərpa olunan sənaye bazası - Amerikanın maliyyə yardımı sayəsində güclü ordunun inkişafı üçün zəmin yaratdı. Eyni zamanda, iki dənizdə strateji yerləşmə və Danimarka boğazlarında bir növ qapı rolu silahlı qüvvələr qolunun müvafiq dəniz potensialının saxlanılmasını tələb edirdi.

Burada və orada strateji mövcudluq

SSRİ və Avropa sosialist dövlətlərinin qoşunlarının Avropanın qərbində mümkün dayandırılması doktrinasında AFR-nin rolu həlledici idi. Strateji mövqeyə görə bir-birinə zidd olan iki dövlət bloku arasında mümkün müharibənin cəbhəsi alman torpaqlarından keçməli oldu. Beləliklə, işğalçı qüvvələr tərəfindən əlavə olaraq, əlbəttə ki, əsasən Amerika tərəfindən təmin edilən quru və hava qüvvələrinin əhəmiyyətli kəmiyyət inkişafına ehtiyac var. Digər tərəfdən, Baltik və Şimal dənizlərində sahil xətlərinin olması və hər iki suyu (Kil kanalı və Danimarka boğazları) birləşdirən strateji gəmiçilik zolaqlarına nəzarət donanmanın həm qapalı, həm də planlaşdırılan fəaliyyətlərə uyğunlaşdırılmış müvafiq genişləndirilməsini tələb edirdi. açıq dənizlər. okean suyu.

Və kiçik ölkələrin (Danimarka, Norveç, Hollandiya və Belçika) donanmalarının dəstəyi ilə bir tərəfdən Baltik dənizində Varşava Müqaviləsi qüvvələrinin qarşısını almalı olan Bundesmarina idi, eyni zamanda vaxt Atlantik gəmilərini qorumağa hazır olun. Bunun üçün eskort, yüngül hücum, mina əleyhinə və sualtı qüvvələrin vahid yerləşdirilməsi tələb olunurdu. Beləliklə, Bundesmarinin dəniz qüvvələrinin inkişafı üçün ilk rəsmi plan "kəsildi". Yalnız xatırladaq ki, 1955-ci ildə hazırlanmış son dərəcə iddialı genişləndirmə planı, digər şeylər arasında, 16 esminesin, 10 nəzarətçinin (sonralar freqat adlandırılır), 40 torpedo qayığının, 12 sualtı qayığın, 2 minaaxtaran gəminin, 24 minaaxtaran gəminin, 30 minaaxtaran gəminin istismara verilməsini nəzərdə tuturdu. qayıqlar.

Onun öz gəmiqayırma sənayesi tərəfindən inşa ediləcəyi güman edilirdi. Gördüyünüz kimi, plan yaxşı balanslaşdırılmışdı və bütün ən lazımlı döyüş gəmiləri siniflərinin bərabər şəkildə genişləndirilməsini təmin etdi. Bununla belə, hissələrin ilk layihəsi reallaşana qədər mövcud olan və hələ də müharibəni xatırladan Kriegsmarine-dən müvəqqəti istifadə etmək və ya NATO müttəfiqlərinin təklif etdiyi “işlənmiş” gəmiləri götürmək lazım idi.

Əlbəttə ki, Danimarka boğazlarını kiçik gəmilərlə bağlamaq daha çox esmines və ya freqatı ələ keçirib xidmətdə saxlamaqdan daha asan idi. Birinci vəzifənin həllində kiçik ölkələrin, ilk növbədə Danimarka və Norveçin donanmaları öz torpedo qayıqları və minaaxtaran qruplarını genişləndirməyə kömək etdilər.

1965-ci ildə Bundesmarinin 40 torpedo gəmisi, 3 mina gəmisi və 65 baza və minaaxtaran gəmisi var idi. Norveç 26 torpedo gəmisi, 5 minaatan gəmisi və 10 minaaxtaran gəmisi, Danimarka isə 16 torpedo qayığı, 8 köhnə minaatan gəmisi və müxtəlif ölçülü 25 mina əleyhinə qayıq yerləşdirə bilərdi (lakin əsasən 40-cı illərdə tikilmişdir). Daha bahalı esmines və freqatlarla vəziyyət daha pis idi. Həm Danimarka, həm də Norveç o zaman müharibədən sonrakı ilk freqatlarını tikirdilər (müvafiq olaraq 2 və 5 gəmi). Buna görə də Bundesmarinin kifayət qədər inkişaf etmiş müşayiət qrupuna malik olması təkcə Almaniya üçün deyil, həm də bütövlükdə NATO üçün çox vacib idi.

Keçmiş düşmənlərin gəmiləri

1957-ci ildə amerikalılarla esmineslərlə bağlı danışıqlara paralel olaraq Almaniya Müdafiə Nazirliyinin rəhbərliyi də ingilislərdən istifadə olunmuş gəmilərin qəbulu ilə bağlı danışıqlar aparırdı. Bu məsələ ilə bağlı danışıqlar hələ 1955-ci ilin sonunda başladı. 1956-cı il ərzində satış qiymətlərinin müəyyən edilməsi də daxil olmaqla, təfərrüatlar qeydə alınıb. Artıq may ayında ötürmə üçün seçilən bölmələrin adları məlum idi. İngilislər təslim olan 3 eskort esminesi və 4 freqat üçün çox baha ödəməli oldular ki, bunlar da, nəhayət, yalnız hərbi tikinti birlikləri idi. Beləliklə, gövdələrin özləri üçün texniki xidmət və lazımi təmir xərcləri üçün 670. 1,575 milyon funt sterlinq və silah və avadanlıqları üçün daha 1,05 milyon funt sterlinq istədilər ki, bu da cəmi 3,290 milyon funt sterlinq və ya demək olar ki, 40 milyon sterlinq verdi. Alman markaları isə.