Ford SportKa - kişilik toxunuşu ilə

Ordu şalvarında cazibədar qadın kişiyə bənzəyir? Mütləq deyil, baxmayaraq ki, dövrünün Ford belə düşünürdü. Buna görə də o, Ka-ya baxdı, bir neçə ləzzət əlavə etdi və SportK variantını yaratdı - daha güclü və ən azı nəzəri cəhətdən daha kişi. Bu işlənmiş maşını almalıyam?

Ford Ka sevdiyiniz və ya nifrət etdiyiniz avtomobillərdən biridir - onun işində vasitəçilər yoxdur. Rəylər ifrat olsa da, prodüser işinin çox uğurlu olduğunu inkar etmək olmaz. Ford Ka küçələri su basdı və 1996-cı ildən 2008-ci ilə qədər istehsal edilib. Üstəlik, daha böyük facelift yalnız bir dəfə, karyerasının ortasında istifadə edildi, baxmayaraq ki, bu müddət ərzində avtomobil onu tətbiq olunan standartlara uyğunlaşdırmağa imkan verən bir çox modifikasiyaya məruz qaldı. Və beləliklə, bamperlər kuzovun rənginə uyğun rənglənməyə başlandı, asma, salon və ən əsası, ən köhnə versiyalarda praktiki olaraq mövcud olmayan avadanlıq təkmilləşdirildi. Daha yeni nümunələrdə hətta hava yastıqları var idi.

Avtomobil xüsusilə zərif cinsin nümayəndələri tərəfindən sevilir, buna görə də bu gün Ka-nın sükanı arxasında olan kişi Barbie pərəstişkarlarının toplantısında samanla pivə və şirə qurtumlayan kimi görünür. Bununla belə, konserni bu nöqteyi-nəzərdən bir qədər dəyişmək qərarına gəlib və avtomobilin yeni versiyalarını təqdim etmək üçün üz liftinqindən istifadə edib.

Birincisi, məni təəccübləndirən 2 oturacaqlı StreetKa rodsteri idi - heç kəs gavalı ac gavalı kimi görünən avtomobilin nə vaxtsa ‡ irqi xarakter alacağını düşünmürdü. Lakin bu o demək deyil ki, StreetKa tipik kişi avtomobilinə çevrilib. İkinci variant, öz növbəsində, SportKa, bu sinif üçün kifayət qədər böyük olan 1.6 litrlik mühərrikə, idman yüngül lehimli disklərə və bir neçə stilistik zövqə - hətta spoylerə, daha kəskin formalara, ön bamperdə böyük halogenlərə və mərkəzi arxa işığı olan şəhər Fordudur. , bir tərəfdən egzoz borusunun ucuna, digər tərəfdən isə F1 avtomobilinin arxa işığına bənzəyir. Düzdür, bu avtomobilin sükanı arxasında olan şəxs hələ də içəridə Hummer H1-ə bənzəmir, lakin SportK həqiqətən bir az daha gənc və çox yönlü xarakter qazanıb. Alarkən nələrə diqqət etməliyəm?

Usterki

Kiçik, idman üslublu Ford, təəssüf ki, gələcək nəsillərin sağ qalan relikt kimi daşdan oyuyacağı avtomobillər sırasında deyil - o, adi Ka kimi nisbətən "nöqsanlıdır". Xoşbəxtlikdən, əksər məsələlər evakuator çağırmaqdan daha zəhlətökəndir. Beləliklə, vaxtaşırı alovlanma rulonları, bir termostat, mühərrikdən və sürət qutusundan sızmalar olur. Lambda zondu və pilləli mühərrik də nasazdır. Zəif nöqtə kimi, sürücülər təkər rulmanlarını və hər şeydən əvvəl müxtəlif yerlərdə görünə bilən korroziyanı da adlandırırlar - dəhşətli qorunma.

Mühərrikin özü, komponentləri saymadan, yüksək yürüşlərə tab gətirə bilər və ümumiyyətlə xidmətə baş çəkməklə cüzdanı gərginləşdirmir. Digər tərəfdən, asma yollarımızı bəyənmir və vaxtaşırı stabilizator dayaqlarının, rokçu qolların və amortizatorların tez-tez dəyişdirilməsinə hazır olmaq daha yaxşıdır. Bundan əlavə, elektrik sükan nasosunun, muftanın, pervane şaftının birləşmələrində nasazlıqlar və soyutma sistemindən sızmalar da var. Qüsurlar tez-tez zəhlətökəndir, çünki onlar çoxalır, lakin xoşbəxtlikdən, onların aradan qaldırılması nisbətən ucuzdur, çünki ucuz ehtiyat hissələrinə çıxış mümkün deyil.

Vnetzhe

Bu gün də interyer dizaynı təəccübləndirir. Bədənə yapışır və hər hansı bir iti xətt tapmaq ehtimalı öz bağınızda qızıl qab tapmaqla müqayisə edilə bilər. Avtomobil sürərkən idman emosiyalarını hiss etmək çətindir, çünki salon adi Ka-dan çox da fərqlənmir. Qapıda "çılpaq" metal təbəqə var, zəif səs izolyasiyası, zəif göstəricilər dəsti var və kabinənin mərkəzində vaxt saatlarla ölçülür - demək olar ki, Bentley-də olduğu kimi ... iyrəncdir. Həmçinin, alət paneli daha az oval olsaydı, bir az daha çox yerdən istifadə oluna biləcəyi təəssüratına qarşı durmaq mümkün deyil - hətta sərnişinin qarşısındakı saxlama yeri də praktik deyil və hündürboy insanlar rahat yer tapmaqda çətinlik çəkirlər. sürücü mövqeyi. Arxa hissə də bir az dardır, lakin bu təəccüblü deyil və böyük bir şey deyil - bu, sadəcə bir şəhər avtomobilidir. Kimsə arxa oturacaqda səyahət etməyə cəsarət edərsə, daha yaxşı əhval-ruhiyyə üçün onun ixtiyarında kupa sahibi olacaq. Daxili təsirli olmasa da, yolda təəccübləndirə bilərsiniz.

Yolda

Bədənin kənarındakı təkərlər Ford SportKa-nı sürmək üçün sadəcə əla edir. Sərt asqı bir az yorucu olsa da, eyni zamanda daha da idmanlılıq əlavə edir, bu da slalomda üzünüzdə təbəssüm yaradır. Düzdür, zövq çox dəqiq olmayan sürət qutusu ilə korlanır, amma bu büdcə avtomobilidir. 1.6 litrlik benzin mühərriki ilk yüzlüyə 10 saniyədən az müddətdə dönməyə imkan verir ki, bu, hətta müasir subkompaktlarla müqayisədə əsl uğurdur. Yüngül gövdə azmış kimi irəli atılır - aşağı dövrlərdə velosiped bir qədər boğulur, lakin yüksək dövrlərdə çiçək açır və kəsilənə qədər acgözlüklə fırlanır. Yalnız yanacaqdoldurma məntəqəsində ehtiyatla keçin, çünki orta yanacaq sərfiyyatı hətta 10 l/100 km-dən çox ola bilər! Bununla belə, kiçik Ford gözə çarpmayan görünməsinə baxmayaraq, yolda çox əyləncəlidir.

İdmançılıq Ford Ka-nı daha kişi etdi? Bir şey əmindir - adi Ka ilə müqayisədə, bu versiyada hələ də daha çox testosteron var.

Bu məqalə sınaq və fotosessiya üçün cari təklifindən avtomobil təqdim edən TopCar-ın nəzakəti ilə yaradılmışdır.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-poçt ünvan: [email protected]

tel: [phone]