Dizel yanacaq filtri - vacib dövri dəyişdirmə
Benzinli mühərriklərdə yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi adətən ciddi problemlər yaratmır: belə bir əməliyyatdan sonra mühərrik mütəmadi olaraq "alovlanır" və sabit sürəti saxlayır. Dizel aqreqatlarında dizel filtrlərini həm mexaniki enjeksiyon sistemi, həm də ümumi rels sistemi ilə əvəz edərkən vəziyyət fərqli ola bilər. Bəzən əməliyyatdan sonra dizel mühərrikinin işə salınması ilə bağlı problemlər yaranır və ya sonuncusu maşın sürərkən boğulur və ya sönür.
Təmizlik və düzgün seçim
Dizel aqreqatlarında müxtəlif növ dizel filtrləri istifadə olunur: ən çox yayılmışları filtr kartricləri olan sözdə qutulardır. Mütəxəssislər onları indi, yəni qış mövsümünün başlamazdan əvvəl dəyişdirməyi məsləhət görürlər. Sözdə konserv filtrləri vəziyyətində, onlar yeniləri ilə əvəz edilməlidir. Digər tərəfdən, filtr kartricləri ilə təchiz olunmuş filtrlərdə sonuncular filtr yuvaları və onların quraşdırıldığı oturacaqlar hərtərəfli təmizləndikdən sonra dəyişdirilir. Yanacaq xətlərini, o cümlədən geri qaytarma xəttini də diqqətlə yoxlamalısınız, vəzifəsi artıq yanacağın tanka boşaldılmasıdır. Diqqət! Hər dəfə filtri dəyişdirəndə yalnız yeni sıxaclardan istifadə edin. Dizel yağı filtrini yenisi ilə əvəz etmək qərarına gəldikdə, onu düzgün tənzimləmək lazımdır - yalnız dizel yanacağı və ya biodizel üzərində işləmək. Bu, avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə uyğun olaraq və ehtiyat hissələri kataloqundan istifadə etməklə edilməlidir (tanınmış istehsalçılardan daha yaxşıdır). Sexlər, həmçinin onların xassələrinin orijinal ilə % uyğunluğu şərti ilə əvəzedicilərin istifadəsinə icazə verir.
Müxtəlif yollarla qanaxma
Dizel yanacağı filtrini hər dəfə dəyişdirəndə avtomobilin yanacaq sistemini yaxşıca təmizləyin. Müxtəlif növ dizel mühərrikləri üçün prosedur fərqlidir. Elektrik yanacaq pompası olan mühərriklərdə bunun üçün alovu bir neçə dəfə yandırıb söndürün. Əl nasosu ilə təchiz edilmiş dizel mühərrikləri üçün yanacaq sisteminin havadan təmizlənməsi daha uzun çəkir. Bu vəziyyətdə, yanacaq yerinə hava vurulana qədər bütün sistemi doldurmaq üçün istifadə edilməlidir. Dizel filtrinin mexaniki qidalandırıcı nasosun önünə yerləşdirildiyi köhnə dizel qurğularında deaerasiya hələ də fərqlidir. Belə bir sistem sayəsində yanacaq sistemi özünü havalandırır ... lakin nəzəri cəhətdən. Praktikada nasosun aşınması səbəbindən dizel yanacağını normal şəkildə vura bilmir. Buna görə də, yanacaq filtrini dəyişdirdikdən sonra köhnə dizel mühərrikini ilk dəfə işə salmazdan əvvəl onu təmiz dizel yanacağı ilə doldurmaq tövsiyə olunur.
Qaza vurdum və o... söndü
Bununla belə, bəzən, diqqətlə seçilmiş dizel yağı filtrinə və yanacaq sisteminin düzgün deaerasiyasına baxmayaraq, mühərrik yalnız bir neçə saniyədən sonra "yanır" və ya heç başlamır. Digər hallarda, maşın sürərkən sönür və ya avtomatik olaraq təcili rejimə keçir. Nə baş verir, sadəcə günahlandırmaq üçün filtr dəyişdirilib? Cavab xeyrdir və arzuolunmaz səbəbləri başqa yerdə axtarmaq lazımdır. Bəzi hallarda, mühərriklə bağlı yuxarıda göstərilən problemlər, məsələn, sıxılmış yüksək təzyiqli nasosun nəticəsi ola bilər (ümumi dəmir yolu sistemi olan dizel mühərriklərində). Bir çox hallarda, bu, qırıq bir avtomobilin çəkilməsi ilə asanlaşdırılır və nasosun zədələnməsi adətən bütün yanacaq sisteminin ciddi (və düzəltməsi bahalı) çirklənməsinə səbəb olur. Dizel mühərrikinin işə salınması ilə bağlı problemlərin başqa bir səbəbi də dizel filtrində suyun olması ola bilər. Bunun səbəbi, sonuncunun həm də su ayırıcısı kimi çıxış edərək, nəmin dəqiq enjeksiyon sisteminə daxil olmasının qarşısını alır və enjeksiyon pompası və enjektorları zədələyir. Buna görə mütəxəssislər su ayırıcı və ya separatorlu filtrlə təchiz edilmiş avtomobillərdə suyu ayırıcı-septik çəndən boşaltmağı tövsiyə edirlər. Nə qədər tez-tez? Yayda həftədə bir dəfə kifayətdir, qışda isə bu əməliyyat ən azı hər gün aparılmalıdır.
