Fiat Panda Lounge 0.9 TwinAir - Polşa toxunuşu ilə

Panda Tychy-də hazırlanmasa da, kapotun altında siz polyak aksentini aşkar edə bilərsiniz. Mən 0.9 TwinAir mühərrikindən danışıram. Şəhər Fiat avtomobilində iki silindrli mühərrik necə işləyir?

2012-ci ildə üçüncü nəsil Panda bazara çıxdı. Fiat, yaxşı qurulmuş Panda II formulasını, qutu korpuslu A seqmentli avtomobili inkişaf etdirmək qərarına gəldi. Stil yaxşılaşdı, avadanlıq zənginləşdirildi və daha çox sürücülük rahatlığı üçün resept tapıldı.

Bədənin düzgün forması geniş interyer dizayn etməyə imkan verdi. Dörd böyüklər Pandada nisbətən rahatlıqla səyahət edə bilərlər. Yüksək sürücülük mövqeyi kapotun qarşısındakı vəziyyətə yaxşı bir görünüş verir, şaquli kuzov divarları və qısa çıxıntılar manevr edərkən avtomobilin konturlarını hiss etməyi asanlaşdırır - arxa park sensorlarına min zloti xərcləyə bilməzsiniz. təmiz vicdan.

Digər A seqmentli avtomobillər kimi, Panda da yalnız şaquli olaraq tənzimlənən sükan sütununa malikdir. Bununla belə, interyer o qədər yaxşı planlaşdırılmışdı ki, rahat bir mövqe tapa bilərsiniz. Daxili bəzək üçün başqa bir artı. Müsbət təəssürat, modelin adını təşkil edən hərflərdən əmələ gələn hər yerdə yayılmış kvadrat motiv və ya plastik faktura ilə bitmir.

Qapı panelləri tam üzlüklə örtülmüşdür və çox hissəli tablosuna görə italyanlar digər şəhər avtomobilləri üçün səciyyəvi olduğu kimi nəyin bahasına olursa olsun qənaət axtarışında olmadıqlarını xatırladır. Panda da avadanlıqla onların üzərində qüllələr qaldırır. Hətta qızdırılan ön şüşə və avtomatik kondisioner ala bilir. Naviqasiya və ya qızdırılan oturacaqlar kimi aksesuarlar haqqında və heç nə deməyin.

Pandanın yetkinliyi gövdənin bəzəyi ilə də təsdiqlənir. Möhkəm rəf beşinci qapı ilə yüksəlir, işıq nöqtəsi çatışmazlığı yoxdur, yan divarlarda padding yoxdur və yükləmə həddi yoxdur. 225 litr həcmə malik Panda baqajı öz seqmentində liderdir. Təəssüf ki, Fiat salonda əlavə şkaflara diqqət yetirmədi.

İki silindrli TwinAir mühərriki Bielsko-Bialadakı Fiat Powertrain Technologies zavodunda hazırlanır. Debütündən bəri şəxs ixtisarın qanuniliyi ilə bağlı canlı müzakirələrin mövzusu olmuşdur. 1,6 litrdən 1,2 litrə və ya dörddən üç silindrə keçid əksər sürücülər tərəfindən gec-tez qəbul edilsə də, onları iki zərər və 875 cc-ə inandırmaq çətindir. 

Fiat mühəndisləri TwinAir-in iki silindrli mühərriklərə xas olan vibrasiyalardan azad olmasını təmin etmək üçün çox səy göstərdilər. Balans mili və ikiqat kütləli volan istifadə edilmişdir. Bu son deyil. MultiAir elektro-hidravlik suqəbuledici klapan idarəetmə sistemi müxtəlif yüklər altında silindrlərin optimal doldurulmasını təmin edir, bu da mühərrik müqavimətini azaldır.

Sürücü kompüterində iki kart var. Varsayılan olaraq, bizim ixtiyarımızda 85 at gücü var. və 145 Nm. Lazım gələrsə, Panda TwinAir 11,2 saniyəyə "yüzlərlə" sürətlənir. Sürücü takometr iynəsinin ən azı 3000-3500 rpm göstərdiyinə əmin olsa, qaza cavab xoş təəccübləndirəcəkdir. Sürət qutusu qısaldıldığı üçün çətin deyil. Fırlanan silindrlər iki silindrli italyan klassikini xatırladan xoş gurultu verir. Səs-küy azaldan materialların təbəqəsi isə o qədər çoxdur ki, işləyən mühərrikin səsi qıcıqlandırmır. Vibrasiya eyni şəkildə təsvir edilə bilər - onlar hiss olunur, lakin zəhlətökən deyil.

Bununla belə, dinamik sürücülük baha başa gəlir. Silindrlər 9 l/100 km-ə qədər sürə bilir. Sürücü qaz pedalını yumşaq bir şəkildə basdıqda və qaz pedalının həssaslığını və mühərrikin maksimal işini 5 at gücünə məhdudlaşdıran Eko rejimini aktivləşdirdikdə orta yanacaq sərfiyyatı 6-100 l/77,5 km-ə düşür. və 100 Nm.

Pandanın asqısı zərbələri kifayət qədər yaxşı idarə edir və onların əksəriyyətini nəmləndirir. O, həmçinin daha sürətli sürmələri yaxşı idarə edir, lakin yan bədən hərəkəti və aşağı əyilmə modelin heç bir idman həvəsinin olmadığını xatırladır. Bu, bir qədər işləyən sükan sistemi ilə təsdiqlənir. İstəyə görə, o, təklif edə bilər ... daha az müqavimət göstərə bilər. Şəhər düyməsini basdıqdan sonra sükanı yalnız bir barmaqla çevirmək olar. ESP, təpə tutucusu kimi standartdır, bu da debriyaj sərbəst buraxılana qədər əyləc təzyiqini saxlayaraq çəkilməyi asanlaşdırır.

Təklif olunan ən ucuz Pandaların Fresh 1.2 (69 KM) qiyməti 31 PLN-dir. Əl ilə kondisionerlə asan seçim üçün demək olar ki, 990 40 hazırlamaq lazımdır. zloti 0.9 TwinAir mühərriki 52 200 zł tavandan başlayan zəngin təchiz olunmuş Lounge versiyası (əllə kondisioner, audio sistem) üçün nəzərdə tutulub. Cari aksiya avtomobilin qiymətini 46 200 zlotiyə qədər azaldır. Bu, hələ də çoxdur - seqmentdə avtomobil alıcıları hər iki tərəfdən xərclənən hər zlotiyi izləməyə alışıblar. Mühərrik versiyasının avadanlıq səviyyəsinə uyğunlaşdırılması ideyası potensial TwinAir alıcılarının sayını effektiv şəkildə məhdudlaşdırır. Qərbi Avropa ölkələrində isə vəziyyət tamam başqadır. Təsdiqlənmiş q/km karbon qazı emissiyaları ilə siz avtomobilin istismarına görə vergi ödəməkdən yayına bilərsiniz. Bizim reallıqda Panda TwinAir konkret təklifdir. O, həm sürücülük həzzini, həm də ağlabatan yanacaq idarəsini təmin edə bilər. Heyf ki, birini digərinə bağlamaq mümkün deyildi...