Fiat Idea - hit ideyası?

XNUMX-ci əsrin ən böyük cinayətkarlarından biri İosif Stalin demişdir: "İdeyalar tüfəngdən güclüdür". “İdeya” toxum kimidir: münbit torpağa atılanda cücərəcək və qiymətli məhsul verəcək, qısır torpağa basdırılacaq, birtəhər səthə çıxıb cücərməyə nail ola bilər, amma heç vaxt gözəl meyvəyə çevrilməyəcək. . Bəs İdeya, Fiat İdeya hansı torpaqda böyüdü?

İdeya mükəmməl idi – yarı Punto şəhəri əsasında qurulmuş miniven, kifayət qədər geniş və eyni zamanda yığcam, izdihamlı şəhərlərin küçələri üçün ideal və ailə ilə şəhərdən kənara qısa həftəsonu səfərləri üçün də uyğundur. “İdeya” adlı ideya nəzəri olaraq bazarı fəth etməlidir. Lakin bu baş vermədi - 2007-ci ildə İdea aşağı maraq səbəbindən Polşa diler şəbəkəsindən çıxarıldı. Böyük kiçik furqon tutmadı və bazarı qazanmadı. Baxmayaraq ki, yaxşı görünürdü.

Идея, в отличие от новых Punto, Panda или культовой «2004», не впечатляла своей красотой. Дебютировавший в году минивэн Fiat имел уже достаточно зрелый, если не сказать скучный, дизайн: бесстрастный передок при столь же «захватывающем» заде не надолго запомнился. Боковая линия со срезанной задней частью и получившимся минимальным задним свесом тоже не ставила на колени. Сильно выступающие колесные арки, тонкая тиснение на дверях и крыльях и довольно привлекательные алюминиевые колесные диски тоже как-то не понравились более широкому кругу покупателей. Может интерьер?

Bu tip avtomobillər üçün kiçik ölçülər həm mənfi, həm də üstünlükdür. İdeya vəziyyətində kiçik xarici ölçülər (uzunluğu 4 m-dən az, eni 170 sm-dən az və hündürlüyü 166 sm) bir tərəfdən şəhərdə manevr qabiliyyətinə əla keçiddir, digər tərəfdən isə məhdudiyyətdir. avtomobilin içindəki boşluq. Bu tip avtomobillərdə olduğu kimi, ön hissə gözəl və genişdir. Yaxşı konturlu rahat oturacaqlar və mükəmməl yerləşdirilmiş qoltuqaltılar hətta nisbətən hündür sərnişinlər üçün də xoş səyahəti təmin edir. Ən pis bitirmə materialları deyil, rahat ötürmə qolu və maraqlı dizayn edilmiş tablosuna yumşaq korpusdan daha maraqlı görünür. Bir az diqqəti yayındıran və təhqir edən mərkəzdə yerləşən alətlər paneli və böyük diametrli sükandır, amma buna öyrəşirsən.

Təkər bazası cəmi 2.5 metr olan, nəzəri olaraq, Idea oturacaqların arxa cərgəsində sürmək o qədər də xoş deyil. Bununla belə, kiçik Fiat burada xoş sürpriz təqdim edir. Kiçik xarici ölçülərinə baxmayaraq, arxa oturacaqda təəccüblü dərəcədə çox yer var. Əlbəttə, orada iki sərnişin oturarkən - üç mütləq bir az çoxdur, xüsusən də orta oturacaq ən yaxşı hiss etdiyinə görə ... qoltuqaltı. Arxa dayaq bucağının müstəqil tənzimlənməsi ilə ön və arxa tənzimlənən oturacaqlar ayaq və baqaj yerini effektiv şəkildə dəyişdirir. Baqaja gəlincə, standart arxa oturacaq düzümü ilə 300 litrdən bir qədər çox baqaj mövcuddur. Cütlüklə səyahət edərkən, siz təyyarəyə demək olar ki, 1.5 m3 baqaj götürə bilərsiniz! Bu, həqiqətən də əla nəticədir.

İdeya istismar xərcləri baxımından yaxşı düşünülmüş avtomobil yaratmaq idi. Buna görə də onlar avtomobilin asqısında bahalı həlləri sınaqdan keçirməyiblər, köhnə, sübut edilmiş və effektiv həllərdən istifadə ediblər. Belə ki, ön asma MacPherson dayaqlarına, arxa tərəf isə burulma şüasına əsaslanır. Ucuz, etibarlı və yol testlərinin göstərdiyi kimi effektivdir. Avtomobil kifayət qədər sabit və inamlı sürür. İdeya, kifayət qədər hündürlüyünə baxmayaraq, küləklərə qarşı həssas olsa da, döngələrdə çox çıxmır. Xüsusilə ağaclarla örtülmüş yollardan açıq yollardan çıxarkən yüksək sürətdə diqqətli olmaq lazımdır.

Kapotun altında kiçik benzin aqreqatları (1.2 l, 1.4 l) və dizel mühərrikləri (iki güc variantında JTD Multijet 1.3 l və 1.9 l) üçün yer var. Dizel aqreqatları avtomobilin təbiətinə daha çox uyğun gəlirdi, baxmayaraq ki, onların qiyməti alışı effektiv şəkildə dayandırdı. 80 və 95 at gücünə malik benzin aqreqatları müvafiq olaraq, avtomobili layiqli və kifayət qədər performansla təmin etdi. 1.4 at gücünə malik 95 litrlik mühərrik Idea-nı xüsusilə yaxşı idarə etdi. – 11.5 saniyədən 100 km/saata qədər və bu tip avtomobillər üçün 175 km/saat maksimal sürət kifayət qədərdir. Dizellərə gəlincə, 1.3 at gücünə malik 90 litrlik mühərriki tövsiyə etməyə dəyərdi. - elastik və olduqca qənaətcil, baxmayaraq ki, çox yüklənmiş bir avtomobildə zəif işləyirdi.

Fiatın bir qədər uğurlu miniven ideyasının uğursuzluğu əsasən maliyyə mülahizələri ilə bağlı idi. Stilo kimi Fiat-ın mühasibləri də Idea-nı həddindən artıq qiymətə qoydular. Kifayət qədər pis təchiz olunmuş avtomobil yaxşı təchiz olunmuş kompakt avtomobillə eyni qiymətə başa gəlir. Hər bir əlavə avadanlıq üçün Fiat çox baha başa gəlir. Bu da öz növbəsində ona əks nəticə verdi və müəyyən mənada yaxşı İdeya pis qiymətlərin qurbanı oldu.