Fiat 126r. Elektriklə işləyən uşaq. Fiacik-i elektrik avtomobilinə necə çevirmək olar?
Slavomir Wysmikin qarajında bir neçə maşın var. Qəşəng Aston Martin DB9 və Jaguar I-Type ilə yanaşı, bir neçə Fiat 126p da var. Onlardan biri xüsusidir, çünki o, elektrik mühərriki ilə idarə olunur.
"Körpələr" indiki bütün 60-70-ci illər kimi maşınlar, hətta simvolik maşınlar idi. Bu gün təqaüdə çıxan cənab Slavomir üçün də bu avtomobilə xüsusi sevgisi var. Onun kolleksiyasında artıq "Uşaq"ın bir neçə nüsxəsi olanda onlardan biri onu elektrik avtomobilinə çevirmək qərarına gəlib. Bu, xüsusən də Lodz Texnologiya Universitetində oxuduğu vaxtdan dostu, böyük mexanik Jacek Theodorczykin təkidi ilə baş verdi. Bir neçə görüş və müzakirələrdən sonra hər ikisi məşhur Fiat 126p-də quraşdırılmış elektrik ötürücüsünün necə görünməli olduğunu bilirdilər. Üç il əvvəl onlar üçüncü həmkarı, böyük mexanik pedant Anjey Vasakla birlikdə belə bir avtomobil yaratmaq üçün ilk cəhdlərinə başladılar. Əsas 1988-ci il buraxılışı "Baby" idi.
Sürücünün daxili yanmadan elektrikə dəyişdirilməsi
Göründüyü kimi, daxili yanma mühərrikini elektrik mühərriki ilə əvəz etmək olduqca mürəkkəb bir əməliyyatdır. Bir dəfə ingilis dili olan yeni sürücü seçdilər. Vysmyk Çində satın aldı, problemlər batareyanın seçilməsi ilə başladı. İlk sınaqlar bir neçə turşu batareyasının dəstəyi ilə həyata keçirilib. Yalnız bundan sonra belə dizaynlar üçün ən yaxşı litium-ion batareya ortaya çıxdı. O cümlədən, çəkinin daha yaxşı bölüşdürülməsinə ehtiyac olduğu üçün (akkumulyatorun çəkisi 85 kq-dır), onu qabağa, gövdəyə qoydular, lakin bu, bədənin bu hissəsini gücləndirmək və ön yayın gücləndirmək üçün xüsusi dizayn tələb etdi. Onun ölçüsünün seçilməsi də təsadüfi deyildi. Axı biz “körpənin” gövdəsinin nə qədər kiçik olduğunu bilirik. Təəssüf ki, sınaqların birində elektrik mühərriki yandı. Növbətisi artıq Avropada alınıb. Həll edilməli olan digər problemlər salonun soyutma sisteminin və elektrik isitmə sisteminin inkişafı idi. Ancaq daha bir neçə xırda zəhlətökənliyə baxmayaraq, “uşaq” böyüdü.
Müxtəlif həllərin bir sıra sınaqlarından sonra bütün komponentlər vahid son formada yığılmalı idi. Arkadiuş Merda metal təbəqələrin dəqiq emalı və montaj işlərinə cavabdeh idi. Ağıllı dizayn mühərrikin üstündə ikinci saxlama bölməsi üçün kifayət qədər yer buraxır ki, bu da yanma mühərrikindən daha az yer tutur. İdarə panelində ampermetr və voltmetr kimi yeni göstəricilər, həmçinin cari cərəyan diapazonu göstəricisi meydana çıxdı.
Belə bir maşının yaradılması haqqında ilk söhbətdən ən vacib sınaqların və yolların qeydiyyatının tamamlanmasına qədər bir il yarım keçdi.
Həmçinin bax: Təkərləri dəyişdirərkən bu xətaya diqqət yetirin.
Elektrikli velosiped
Bu avtomobildəki elektrik mühərriki 10 kVt (13 at gücü) gücünə malikdir, lakin qısa müddət ərzində 20 kVta (26 at gücünə) güc verə bilər. Elektrik Fiat 126 "dəli" mühəndisi 95 km/saat sürətləndirir. 11,2 kVt/saat tutumlu akkumulyator tam enerji ilə təxminən 100 kilometr məsafə qət etməyə imkan verir. 230 V (16 A) məişət rozetkasından istifadə edərkən, 3,2 kVt-lıq şarj cihazı bu batareyanı 100% dolduracaq. 3,5 saatdan sonra.
Bütün müəssisənin məqsədi barədə soruşduqda, Slawomir Vysmyk qısaca izah edir: bu, vaxtını dolduran bir hobbidir, indi peşəkar olduğu vaxtdan daha çox var. Uzun illər əvvəl avtomobil mitinqləri onun həvəsi idi. O, bir neçə il yarışlarda, o cümlədən "Toddler Walking" yarışlarında iştirak etdi. O, həmişə avtomobil sənayesi ilə maraqlanıb, buna görə də indi xəyallarının arxasınca gedir, əgər sıfırdan kiçik bir elektrik Fiat düzəltsin.
Avtomobil hələ də bir neçə kiçik düzəlişlərə ehtiyac duyur, lakin Ing. Wysmyk artıq onunla bir neçə səfər edib. Onlardan biri Nadarzin şəhərindəki avtosalonlara baş çəkmək idi. Tədbirin ziyarətçiləri, məşhur Top Gear proqramından olan Richard Hammond və The Stig, qısa bir səyahətdən sonra bədənə öz avtoqraflarını qoyublar.y.
Nə qədər başa gəlir?
Maşın qeydiyyatdadır və texniki baxışdan keçib. Yeri gəlmişkən, bu mümkün oldu, çünki yalnız bir diaqnostika mütəxəssisi, həm də bu tip nəqliyyat vasitələrinin həvəskarı olan Leszek Wiesolowski elektrik Fiat 126p-ni yoxlamağa cəsarət etdi.
Nəhayət, xərclər haqqında bir neçə kəlmə. Onların çoxu var idi, çünki Slavomir Vysmyk onları təxminən 30 10 nəfər hesab edir. zloti. Ehtiyat hissələrinin qiyməti bu qədərdir, çünki iş sayılmır. Nəzarətçi və qaz pedalı olan mühərrik təxminən 15 PLN-ə başa gəlir. Nəzarətçi ilə litium-ion batareyası təxminən XNUMX minə başa gəlir. zloti və bir neçə onlarla zlotidən bir neçə yüz zlotiyə qədər olan kiçik əşyalar. İqtisadi nöqteyi-nəzərdən bu avtomobili qurmaq məntiqli deyildi, amma məsələ bu deyildi.
Volkswagen ID.3 burada istehsal olunur.
