Ferrari 458 Spider - sürətli dam
Ferrari 458 Italia ailəsi yeni kuzov tipi kupe-kabrioletlə tamamlandı. Bu, bu tip damın bu sinif idman avtomobili ilə ilk birləşməsidir.
Belə bir avtomobildə eksklüziv alt paltarı olan kataloqlardan modellərə aşiq ola bilərsiniz - axırda onlar var, lakin it kolbasa üçün deyil. Etiraf edim ki, Ferrarilər çox eksklüziv zinət əşyalarıdır. Ən son oyuncaq olan 458 Spider Avropada 226 800 avroya başa gəlir. Amerikalılar bir az daha yaxşıdır, çünki onlara təxminən 190 min avro lazımdır.
Bu pula biz mükəmməl Kaliforniya yük maşını alırıq. Uzunluğu 452,7 sm və eni 193,7 sm, onun hündürlüyü cəmi 121,1 sm-dir.Siz həmçinin 265 sm təkər bazası əlavə edə bilərsiniz.Sadəcə bu modeldə bunun genişliyinə o qədər də təsir etmir. kabin - cəmi 2 nəfər yerləşə bilər. Bununla belə, oxlar arasında arxada yerləşən və arxa təkərləri idarə edən V8 mühərriki də var. Yüksək sürətli mühərrikin həcmi 4499 cc, 570 at gücünə malikdir. və maksimum fırlanma anı 540 Nm. Bütün bunlar birbaşa F1-dən çıxan yeddi pilləli qoşa muftalı transmissiya vasitəsilə arxa təkərlərə göndərilir.
Hörümçəyin çəkisi 1430 kq-dır ki, bu da ona 320 km/saat sürət yığmağa və 100 km/saata 3,4 saniyədən az müddətdə sürətlənməyə imkan verir. Buna orta hesabla 11,8 l/100 km yanacaq sərfiyyatı və 275 q/km karbon qazı emissiyası əlavə edilməlidir.
Elektronika bu temperamenti cilovlamağa kömək edir - sürücünü səthlə tutmaq üçün tənzimləməyə imkan verən E-Diff differensialı və F1-Trac dartıya nəzarət sistemi. Diferensial yağış və qar, idman və yarış rejimləri arasında seçim etməyə və ya onu tamamilə söndürməyə imkan verir. Qatlanan damın istifadəsi avtomobilin sərtliyini dəyişdi. Ferrari amortizatorların sərtliyini dəyişdirərək çoxbucaqlı asqıları yeni şəraitə uyğunlaşdırdı.
Bu versiyanın ən maraqlı elementi bu sinif avtomobillərdə ilk dəfə istifadə edilən damdır. Qatlanan iki hissəli dam tamamilə alüminiumdan hazırlanıb ki, bu da 25 faiz təşkil edir. ənənəvi həllərdən daha yüngüldür, bunun sayəsində 14 saniyə ərzində açılır. Başlıq altındakı geri çəkilə bilən dam, səthinə paralel olaraq çox yer tutmur. Bu, oturacaqların arxalarının arxasında geniş baqaj bölməsi tapmağa imkan verdi. Oturacaqların arxasında vestibül rolunu oynayan elektriklə tənzimlənən ön şüşə var. Ferrari iddia edir ki, o, hətta 200 km/saat sürətlə sürərkən belə pulsuz söhbət etməyə imkan verir. Təbii ki, hörümçəkdə bir az düzəldilmiş mühərrikin səsi onu boğmasa. Kim qulaq asmaq istəyirsə, ilk nüsxələri artıq Polşada peyda olub.
