Biz tez-tez və qısa məsafələrə səyahət edirik. Bu mühərrikə necə təsir edir?
Castrol adından PBS İnstitutunun yanvar ayında apardığı araşdırmaya görə, polşalı sürücülərin böyük əksəriyyəti əsasən qısa məsafələrə maşın sürür və mühərriki gündə üç dəfədən çox işə salır.
Sürücülərin demək olar ki, yarısı bir dəfəyə 10 km-dən çox sürmədiklərini, hər üç nəfərdən birinin isə gündə 20 km-ə qədər sürdüyünü deyir. Respondentlərin yalnız 9%-i iddia edir ki, onların vəziyyətində bu məsafə 30 km-dən artıqdır. Hər dördüncü respondent mühərriki işə saldıqdan sonra 10 dəqiqədən az müddətdə maşın sürür və 40%. - 10 dəqiqədən 20 dəqiqəyə qədər.
Avtomobil nəqliyyat vasitəsidir
Dr görə. Anjey Markovski, yol psixoloqu, biz tez-tez qısa məsafələrə gedirik, çünki polyakların avtomobillərə münasibəti dəyişir. “Avtomobilin iş və ya məişət vəzifələrini səmərəli yerinə yetirmək üçün alət olan sürücülərin sayı artır. Onların mənası, çox uzaqda olmasa da, tez bir yerdən başqa yerə keçməkdir. Biz rahatıq, buradan hətta maşınla bir neçə yüz metr uzaqlıqdakı mağazaya da gedirik "deyə Markovski şərh edir.
Gün ərzində onu neçə dəfə işə salmağınızdan asılı olmayaraq, bir mühərriki işə salmaqla keçən orta vaxt eynidir. Avtomobildən ən çox istifadə edən sürücülər qrupunda, yəni. mühərriki gündə beş dəfədən çox işə salın, tək bir məsafə adətən 10 km-dən azdır (oxunun 49% -i). 29%. sürücülər iddia edirlər ki, belə bir hissənin keçidi 10 dəqiqəyə qədər çəkir, hər üçdə biri 11-20 dəqiqə göstərir, yəni bu marşrutun böyük hissəsi tıxaclarda keçir.
Mühərrik uzun səfərlərə üstünlük verir
Sürücü ilk növbədə soyuq işə salma zamanı və ondan qısa müddət sonra köhnəlməyə məruz qalır. Yağın mühərrikin ən uzaq künclərinə çatması üçün vaxt lazımdır, buna görə də krank şaftının ilk inqilabları zamanı bəzi komponentlərin birlikdə quruması baş verə bilər. Temperatur hələ də aşağı olduqda, yağ daha qalın olur və kanallardan, məsələn, eksantrik mili içərisinə keçmək daha çətindir. Bu, mühərrik (və hər şeydən əvvəl yağ) düzgün işləmə istiliyinə çatana qədər baş verir. Bu, 20 dəqiqəyə qədər çəkə bilər. Bir çox sürücülər bundan xəbərsizdirlər, lakin Amerika Neft İnstitutu (API) tərəfindən aparılan sınaqlara əsasən, məhz isinmə mərhələsində mühərrik aşınmasının 75%-ə qədərinə nail olmaq olar. Buna görə də, uzun məsafələrdə tez-tez istifadə olunan yüksək yürüşlü güc aqreqatlarının qısa məsafələr üçün arabir istifadə edilənlərdən daha yaxşı vəziyyətdə olması qeyri-adi deyil.
Mühərriki necə qorumaq olar?
Mühərrikin aşınmasının səbəblərini bilsək belə, avtomobilin rahatlığından əl çəkməyəcəyik. Bununla belə, enerji bloklarının soyuqda ən çox aşınmaya davamlı olduğunu bilməlisiniz və sonra qaz pedalını həddi qədər basmadan onları daha diqqətlə idarə etmək lazımdır.
Soyuq mühərriklə sürmək onun daha tez köhnəlməsinə səbəb olmaqla yanaşı, yanacağa olan iştahınızı da artırır. Çox qısa məsafələr üçün (məsələn, 2 km-ə qədər) benzinlə işləyən yığcam avtomobil 15 km-ə 100 litrə qədər yanacaq yandıra bilər. Dizel mühərrikləri vəziyyətində, belə ərazilərdə sürmək yalnız yanacaq sərfiyyatına təsir etmir, həm də DPF filtrində problemlər yarada bilər. Bundan əlavə, yanmamış yanacaq silindr divarlarından aşağıya axır və yağla qarışaraq parametrlərini pisləşdirir. Buna görə də düşünməyə dəyər - ən azı çox qısa məsafələr üçün - yağı daha tez-tez dəyişdirin.
