Səyahət etdi: Piaggio MP3 350 və 500

Sürücülər üçün bir inqilab: 12 il ərzində 170.000 avtomobil satıldı.

Həqiqətən də, bu planetdə Parisdəki qədər üçtəkərli skuterin bir yerdə rastlaşa biləcəyi yer tapmaq çətindir. Orada belə skuterlərin çox olması ən azı iki amillə izah edilməlidir. Birincisi, Fransada motosiklet vəsiqəsi almaq pişik öskürəsi deyil, ona görə də Piaggio inandırıcı şəkildə bir sıra gələcək motosikletçilərə "B" kateqoriyasında sürməyə icazə verən təsdiqlə müraciət etdi. İkincisi, tarix və ənənə ilə zəngin olan Paris və buna bənzər şəhərlər özlüyündə sürücüdən çox diqqət tələb edən asfaltlanmış (və buna görə də təhlükəli) yol və hərəkət sxemləri ilə doludur. Sabitlik və təhlükəsizliyin öhdəsindən gəlmək adi bir insan üçün çətindir. Lakin inqilabi ön ox dizaynı ilə Piaggio 12 il əvvəl hər şeyi alt-üst etdi.

Ümumilikdə 170.000 -dən çox ədəd satılan Piaggio, MP3 ilə öz sinifinin yüzdə 70 -ə qədər hissəsini azaltdı və bu il daha da geniş, daha səmərəli, müasir və daha faydalı hala gətirən bir yeniləmə ilə, öz bazar mövqeləri ən azı güclənəcək, hətta yaxşılaşmayacaq.

MP3ləri kim alır?

Müştəri məlumatlarının təhlili göstərir ki, MP3 faylları əsasən böyük şəhərlərdə yaşayan və yüksək sosial və peşəkar dairələrdən olan 40-50 yaş arası kişilər tərəfindən seçilir. Sonra skuter uğur qazananlar üçündür.

Modelin 2006 -cı ildə bazara çıxmasından bəri inkişafı bir neçə əsas dönüş nöqtəsi ilə əlamətdar olmuşdur ki, bunlardan ən əsası LT modelinin təqdimatıdır (B Tipi təsdiq). Bir dizayn yeniləməsinin vaxtı 2014 -cü ildə MP3 -in yeni bir arxaya sahib olduğu və bu il yeni bir cəbhənin əlavə edildiyi vaxt gəldi. Elektrik stansiyası texnologiyası baxımından 400 cc mühərrikin buraxılışını qeyd etmək yerinə düşər. 2007 -ci ildə və 2010 -cu ildə Hybrid təqdimatına baxın.

Daha çox güc, daha az fərq

Bu dəfə Piaggio, hərəkət texnologiyasına diqqət çəkdi. Bundan sonra MP3 iki mühərriklə satışa çıxarılacaq. Bir baza olaraq, Beverly-dən tanış olan 350 kubmetrlik bir silindrli mühərrik indi boru çərçivəyə quraşdırılacaq. Bu mühərrik, santimetrlə danışsaq, əvvəlki 300 kubmetr mühərrikə bənzəyən və xüsusiyyətləri baxımından daha böyük olan 400 kubmetr mühərrikə daha yaxın və ya demək olar ki, bərabər olan kompakt ölçülərinə baxmayaraq. 300 cc ilə müqayisədə 350 cc mühərrik 45 faiz daha güclüdür və bu, əlbəttə ki, sürərkən özünü hiss edir. Piaggio üçün 300 cc mühərrik olduğunu etiraf etmək çətin deyil. 240 kq scooter üçün sm çox təvazökar idi, amma eyni qiymət aralığında performans artıq şübhə altına alınmadı.

Daha çox tələbkar olanlar və ya daha yüksək avtomobil yollarının sürətinə nail olmaq istəyənlər üçün, HPE etiketli, 500 kubmetrlik tək silindrli mühərrik yeniləndi. Beləliklə, HPE qısaltması, mühərrikin yenidən dizayn edilmiş hava filtri yuvasına, yeni eksantrik millərinə, yeni bir egzoz sisteminə, yeni bir debriyaja və artan sıxılma nisbətinə malik olduğunu bildirir ki, bunların hamısı gücü 14 faiz artırmaq üçün kifayətdir (indi 32,5 kVt və ya 44,2) kVt). "At gücü") və orta hesabla yüzdə 10 daha az yanacaq istehlakı.

Yenilənmiş dizayn daha çox praktiklik və rahatlıq gətirəcək.

Hər iki model də sensorların üstündəki kiçik əşyalar üçün faydalı bir çekmece olan yenilənmiş bir ön aldı. MP3-in daha sürətli olmasını və sürücünü küləkdən və yağışdan daha yaxşı qoruyan tamamilə yeni bir ön şüşə yaratmaq üçün ön uç bir külək tuneli ilə diqqətlə tənzimlənmişdir.

Altında ən böyük saxlama yerinə sahib olan uzun oturacaq geniş açılır və asanlıqla əldə edilə bilər, hələ də iki pilləlidir, lakin ön və arxa arasındakı hündürlük fərqi daha azdır. Avadanlıq və dizayn sahəsində də bəzi yeniliklər tapırıq. Bunlara LED istiqamət göstəriciləri, yeni jantlar, yeni bədən rəngləri, iki modeldəki (350 və 500 Sport) büzməli əyləc diskləri, elektron oğurluqdan qorunma, oturacaqların alt hissəsində baqaj bölməsində mexaniki oğurluqdan qorunma və daha çox şey daxildir. şeylər. Qeyd etmək lazımdır ki, yeni butiklər kolleksiyası və əlbəttə ki, aksesuarların yenilənmiş siyahısı yeni modellə eyni vaxtda sərgi salonlarına gələcək.

Üç model mövcuddur

İki yeni MP3 güc qurğusunun istifadəsi ilə performans fərqləri bir qədər azalsa, alıcılar yenə də üç fərqli model arasında seçim etməli olacaqlar.

Piaggio mp3 350

O, standart olaraq ABS və ASR (dəyişdirilə bilən), həmçinin aşağıda daha ətraflı müzakirə edəcəyimiz multimedia platforması ilə təchiz olunub. Rəng təklifinə gəlincə, o, əsas modeldə ən zəngindir. Beş rəngdə mövcuddur: qara, boz və yaşıl (hər üçü tutqundur) və parlaq ağ və boz.

Piaggio MP3 500 HPE İş

Əsasən, bu model Tom Tom Vio Navigator naviqasiyası ilə təchiz olunmuşdur və sələfi ilə müqayisədə yeni arxa amortizator alıb. Bitubo yağları qalmağa davam edir, lakin indi soyudulmanı yaxşılaşdıran xarici bir neft çəninə sahibdirlər və buna görə də süspansiyon daha sıx istifadə olunsa belə optimal söndürmə xüsusiyyətlərini qoruyur. Multimediya platforması da standartdır və xrom detallar zəriflik toxunuşu əlavə edir. Ağ, qara, mat boz və mat mavi rənglərdə olacaq.

Piaggio MP3 500 HPE İdman

Bir az daha yarış tonunda boyanmış modeldə həmçinin büzməli ön əyləc diskləri və qırmızı yaylar və qaz amortizatorları olan Kayaba arxa asqısı var. Rahatlıq hesabına Sport modeli Bussiness modeli ilə müqayisədə heç nə itirmir və qaz amortizatorları yaxşılaşdırılmış dartma qabiliyyəti sayəsində daha çox dinamika təmin etməlidir. O, tutqun qara detalları ilə tanınacaq və pastel ağ və pastel boz rənglərdə mövcuddur.

Smartfonlar üçün yeni multimedia platforması

Piaggio -nun skuter dünyasında yeni standartlar qurduğu yaxşı bilinir. 125cc sinifində ABS təqdim edən ilk, siyahıdan ASR sistemini və bir çox digər texniki həlləri təqdim edən. Smartfon bağlantısı baxımından belə, yeni MP3 -in hazırda ən yaxşısı olması təəccüblü deyil. Smartfon USB bağlantısı ilə bağlana bilər və istəsən bütün nəqliyyat vasitələrinin növlərini və sürücülük məlumatlarını göstərəcək. Ekranda rəqəmsal olaraq sürət, sürət, mühərrik gücü, mövcud tork səmərəliliyi, sürətləndirmə məlumatları, meyl məlumatları, orta və cari yanacaq sərfi, orta sürət, maksimum sürət və batareya gərginliyi göstəriləcək. Şin təzyiqi məlumatları da mövcuddur və lazımi naviqasiya dəstəyi ilə MP3 sizi ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsinə və ya lazım gələrsə pizzacıya aparacaq.

Sürərkən

Heç kimə sirr deyil ki, Piaggio MP3 yol tutma və əyləc zamanı ən dayanıqlı və etibarlı skuterlərdən (həmçinin motosikletlərdən) biridir. Yeni, daha güclü mühərriklərlə yolda təhlükəsiz əyləncə potensialı sələfindən daha böyükdür. Xeyr, dəvət olunan jurnalistlərin heç biri bu barədə şərh vermədi. Bununla belə, mən özüm də müşahidə etmişəm ki, yeni MP3 sınaqdan keçirdiyimiz və sürdüyümüz ilk modellərlə müqayisədə sükan və ön hissədə xeyli yüngülləşib. Asma və ön ox o qədər də dəyişməyib, Piaggio dedi, ona görə də mən bu daha böyük yüngüllüyü əvvəlkilərdən daha yüngül olan daha böyük, indi 13 düymlük ön təkərlərə (əvvəllər 12 düym) aid edirəm. Əks halda, o, builki təmirdən əvvəl daha böyük MP3 diskləri alıb, ona görə də modeli 2014-cü ildən yeni olanlar, yəqin ki, bu sahədə çox dəyişiklik hiss etməyəcəklər. Biz Parisin görməli yerlərinin yanından keçərkən skuterlərin ifrat imkanlarını sınaya bilməmişik, lakin ən azı saatda 100 kilometrdən az sürət üçün deyə bilərəm ki, həm 350, həm də 500 cc modelləri əvvəlki kimi canlıdır. klassiklər. həcminə görə müqayisə edilə bilən sinif iki təkərli skuterlər.

Piaggio'da, işçilikdəki inkişafdan xüsusi qürur duyurlar. Test gəzintiləri üçün nəzərdə tutulmuş skuterlərdə hələ də kiçik bir qüsur var idi ki, bunu Piaggio izah etdi ki, bu ilk pre-seriyaya xasdır, sərgi salonlarına gedənlər isə qüsursuz olacaq.

Nəhayət qiymət haqqında

Məlumdur ki, MP3 tam ucuz deyil, amma indi 46 olan əksər bazarlarda qiymət fərqlərinin bərpasından sonra da gözlənilməməlidir. Ancaq bu skuterlərin alıcılarının kim olduğunu və təbii ki, pullarının olduğunu da unutmaq olmaz. Sloveniya şəraitində əldə etmək bir az daha çətin ola bilər, amma əminliklə deyə bilərəm ki, MP3 demək olar ki, ikinci və ya üçüncü maşın rolunu oynaya bilər. Yuxarıdakıların hamısına əlavə olaraq, ən azı şəxsən mənim üçün MP3, yeni modelin hazırlanmasında iştirak edən mühəndislərdən birinin qısa bir cümləsi ilə də inandırır: "Hər şey İtaliyada hazırlanır... "Və əgər bir yerdə, onda orada əla bir skuter düzəltməyi bilirlər.

Qiymət

MP3 350 EUR 8.750,00

MP3 500 HPE 9.599,00 avro