Qışda yay təkərləri ilə sürmək. Bu təhlükəsizdir?

Polşa Aİ-nin belə iqlimə malik yeganə ölkəsidir ki, burada tənzimləmə payız-qış şəraitində qış və ya bütün mövsüm təkərləri ilə sürmək tələbini nəzərdə tutmur. Bununla belə, polşalı sürücülər buna hazırdır - respondentlərin 82%-i bunu dəstəkləyir. Bununla belə, təkcə bəyannamələr kifayət deyil - təkərlərin məcburi mövsümi dəyişdirilməsinin tətbiqi üçün belə yüksək dəstəklə, seminar müşahidələri hələ də göstərir ki, 1/3 qədər, yəni. təxminən 6 milyon sürücü qışda yay təkərlərindən istifadə edir.

Bu onu göstərir ki, aydın qaydalar olmalıdır - bu cür təkərlər hansı tarixdən avtomobilə quraşdırılmalıdır. Polşa nəinki yol təhlükəsizliyində Avropaya çata bilmir, Avropa yol təhlükəsizliyi yarışında daim bizdən qaçır. Bir neçə onilliklər ərzində hər il Polşa yollarında 3000-dən çox insan ölür və təxminən yarım milyon qəza və yol qəzaları baş verir. Bu məlumatlar üçün biz hamımız artan sığorta tarifləri ilə ödənişlər edirik.

Polşada təkərlərin qış üçün dəyişdirilməsi məcburi deyil.

– Təhlükəsizlik kəmərlərini taxmaq öhdəliyi tətbiq olunduğundan, yəni. toqquşmadan sonrakı vəziyyətlər həll olundu, niyə bu toqquşmaların səbəbləri hələ də aradan qaldırılmayıb? Onların demək olar ki, 20-25%-i təkərlərlə bağlıdır! Davranışımızla başqalarına təsir etdiyimiz və avtomobilin sürətinə və ya çəkisinə görə fəlakətli nəticələrə səbəb ola biləcəyimiz bir vəziyyətdə heç bir azadlıq olmamalıdır. Çox təəccüblüdür ki, aşağıdakı münasibətlər şüurda bir-birinə bağlı deyil: qışda qışa dözümlü təkərlərdə sürmək - yəni. qış və ya bütün mövsüm təkərləri - qəza ehtimalı 46%, qəzaların sayı isə 4-5% azdır! Polşa Təkər Sənayesi Assosiasiyasının (PZPO) baş direktoru Piotr Sarnecki qeyd edir.

Polşada bizdə Avropa İttifaqında ən çox yol qəzası var. Qış və ya bütün mövsüm təkərlərində sürmənin aydın dövrünün tətbiqi, zərbələri saymasaq, qəzaların sayını ildə 1000-dən çox azaldacaq! Sürücülər və sərnişinlər daha təhlükəsiz olacaq və səhiyyə daha az məşğul olacaq. Bu sadə müqayisə Polşa ətrafındakı bütün ölkələrin hökumətləri üçün aydındır. Biz Avropadayıq

bu mövzuda heç bir tənzimləmə olmadığı belə bir iqlimi olan yeganə ölkə. Hətta Sloveniya, Xorvatiya və ya İspaniya kimi daha isti iqlimi olan cənub ölkələrində belə qaydalar var. Tədqiqata nəzər saldıqda daha qəribədir - aktiv sürücülərin 82%-ə qədəri qışda qış və ya bütün mövsüm təkərləri ilə sürmək tələbinin tətbiqini dəstəkləyir. Bəs bu qaydaların tətbiqinə nə mane olur? Bu laqeydliyə görə qışda daha nə qədər qəzalar və böyük tıxaclar görəcəyik?

Həmçinin bax: Yanacağa necə qənaət etmək olar?

Qış təkərlərinin tələb olunduğu bütün ölkələrdə bu, bütün mövsüm təkərlərinə də aiddir. Yalnız qış təkərləri ilə bağlı qanunvericiliyə uyğun tələbin tətbiqi qışın ortasında yay təkərləri ilə hərəkət edən bəzi sürücülərin ehtiyatsızlığının qarşısını ala bilər.

Avropa Komissiyasının bəzi aspektlər üzrə araşdırmasına görə, qış təkərləri ilə sürmək tələbini tətbiq edən 27 Avropa ölkəsində qış şəraitində yay təkərləri ilə sürmə ilə müqayisədə yol qəzası ehtimalında orta hesabla 46% azalma müşahidə olunub. təkərlər. təhlükəsizliklə bağlı istifadə 3. Bu hesabat həm də sübut edir ki, qış təkərləri ilə sürmək üçün qanuni tələbin tətbiqi ölümlə nəticələnən qəzaların sayını 3% azaldır - və bu, yalnız orta hesabla belədir, çünki sayında azalma qeydə alınan ölkələr var. qəzaların 20%-i.

“Sadəcə diqqətli sürmək kifayət deyil. Yolda tək deyilik. Beləliklə, əgər biz yaxşı və təhlükəsiz gediriksə, başqaları getmirsə. Və onlar bizimlə toqquşa bilər, çünki sürüşkən yolda sürəti azaltmağa vaxtları olmayacaq. Davranışımızla başqalarına təsir etdiyimiz və avtomobilin sürətinə və ya çəkisinə görə fəlakətli nəticələrə səbəb ola biləcəyimiz bir vəziyyətdə o qədər də sərbəstlik olmamalıdır. Dekabr və ya yanvarda hələ də təkərləri dəyişdirmədiklərini hər kəs fərqli izah edir. Kiminsə qış təkərini ancaq ayaq biləyi qədər qar yağanda taxmağın vaxtıdır və ya çöldə -5 dərəcə soyuq olanda.Başqası deyəcək ki, ancaq şəhərdə gəzirlər, ona görə də protektoru 2 mm olan qış təkərlərinə minəcəklər. . Bütün bunlar çox təhlükəli vəziyyətlərdir, - Pyotr Sarnetski əlavə edir.

Yay təkərləri ilə qış sürmək

Niyə belə bir tələbin tətbiqi hər şeyi dəyişir? Çünki sürücülərin dəqiq müəyyən edilmiş müddəti var və onlar təkərləri dəyişdirib-dəyişdirməmək barədə baş sındırmağa ehtiyac duymurlar. Polşada bu hava tarixi dekabrın 1-dir. O vaxtdan bəri, bütün ölkə ərazisində temperatur 5-7 dərəcədən aşağıdır - və bu, yay təkərlərinin yaxşı tutuşunun sona çatdığı hədddir.

Yay təkərləri hətta 7ºC-dən aşağı temperaturda quru yollarda belə avtomobilin düzgün tutuşunu təmin etmir - sonra onların protektorunda olan rezin birləşmə bərkiyir, bu da xüsusilə yaş, sürüşkən yollarda dartma qabiliyyətini pisləşdirir. Əyləc məsafəsi daha uzun olur və fırlanma anı yol səthinə ötürmə qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə azalır4.

Qış və bütün mövsüm təkərlərinin protektoru daha yumşaqdır və silisium sayəsində aşağı temperaturda bərkimir. Bu o deməkdir ki, onlar elastikliyini itirmir və aşağı temperaturda, hətta quru yollarda, yağışda və xüsusilə qarda yay təkərlərindən daha yaxşı yol tutuşuna malikdir.

Testlər nəyi göstərir?

Qış təkərlərindəki Auto Express və RAC sınaq qeydləri temperatur, rütubət və sürüşkən səthlərə uyğun olan təkərlərin sürücüyə sürməyə necə kömək etdiyini və təkcə qarlı yollarda deyil, həm də yaş təkərlərdə qış və yay təkərləri arasındakı fərqi təsdiqlədiyini göstərir. yollar sərin payız və qış temperaturu:

• Qarlı yolda 48 km/saat sürətlə qış təkərləri olan avtomobil yay təkərləri olan avtomobili 31 metrə qədər əyləc edəcək!

• Yaş yolda 80 km/saat sürətlə və +6°C temperaturda yay təkərləri olan avtomobilin dayanma məsafəsi qış təkərləri olan avtomobildən 7 metrə qədər uzun idi. Ən məşhur avtomobillərin uzunluğu 4 metrdən bir qədər çoxdur. Qış təkərləri olan avtomobil dayananda yay təkərləri olan avtomobil hələ də 32 km/saatdan çox sürətlə gedirdi.

• Yaş yollarda 90 km/saat sürətlə və +2°C temperaturda yay təkərləri olan avtomobilin dayanma məsafəsi qış təkərləri olan avtomobildən 11 metrə qədər uzun idi.

Təkərlərin təsdiqi

Yadda saxlayın ki, təsdiqlənmiş qış və bütün mövsüm şinləri sözdə Alp simvolu olan təkərlərdir - dağa qarşı qar dənəciyi. Bu gün də təkərlərdə olan M+S simvolu yalnız protektorun palçıq və qar üçün uyğunluğunun təsviridir, lakin şin istehsalçıları bunu öz mülahizələri əsasında verirlər. Yalnız M+S olan, lakin dağda qar dənəciyi simvolu olmayan təkərlər soyuq şəraitdə çox vacib olan daha yumşaq qış rezin birləşməsinə malik deyil. Alp simvolu olmayan müstəqil M+S təkərin nə qış, nə də bütün mövsüm olmadığını bildirir.

Həmçinin bax: Yeni Ford Transit L5 belə görünür