Euronaval Online 2020 Virtual gəmilər, virtual sərgi iştirakçıları
Naval Group tərəfindən təqdim edilən SMX 31E konseptli sualtı qayığı sələfinin vizyonunu davam etdirir, lakin daha çox gələcəyin texniki imkanlarına uyğun formadadır. Layihənin ən mühüm mesajlarından biri parametrləri hazırkı standart vahidləri aşan və nüvə enerjisi ilə işləyən gəmilərə bənzəyən tam elektrik sualtı qayığı ideyasıdır.
Həyatın bir çox sahələrini iflic edən qlobal COVID-19 pandemiyası sərgilərə də təsir etməyə bilməzdi. Parisdəki Eurosatory və ya Berlindəki ILA kimi böyük tədbirlər ləğv edildi, çox məhdud Kehl MSPO (daha geniş WiT 10/2020-də) əsasən xəstəliyin yüngülləşməsi səbəbindən baş verdi. Sentyabrın 17-də Euronaval-ın təşkilatçıları, Fransanın GICAN gəmiqayırma palatası (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) və onun törəmə şirkəti SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals) beynəlxalq təbliğatla məşğuldur. məhsullarının Euronavalını həyata keçirmək niyyətini davam etdirir. SOGENA həmçinin jurnalistləri, o cümlədən redaksiya heyətimizi sərgidən əvvəl adi turda iştirak etməyə dəvət etdi, baxmayaraq ki, sağlamlıq səbəbi ilə yalnız Tulon bölgəsi ilə məhdudlaşdı. Təəssüf ki, sentyabr ayı pandemiyanın yenidən canlanmasını gətirdi və təşkilatçıları demək olar ki, son anda niyyətlərini yenidən nəzərdən keçirməyə məcbur etdi. Sentyabrın 24-də 300-ə yaxın eksponent qeydiyyatdan keçərkən tədbirin mahiyyətinin dəyişdirilməsi ilə bağlı qərar qəbul edilib.
Desant gəmisi-qəbuledici IG-PRO 31. Bu qəribə maşın əsasən xüsusi təyinatlıların operatorları üçün nəzərdə tutulub. İzlənmiş alt avtomobil qatlanmış vəziyyətdə 50 düyündən çox sürətlə hərəkət edə bilər.
Sərgi iştirakçılarının, siyasətçilərin, hərbçilərin və jurnalistlərin bir neçə həftə ərzində hazırlanmış onlayn platforma vasitəsilə onlayn ünsiyyət qura bilməsi üçün rəqəmsal formula qəbul edildi. Yeni reallıqda bütün maraqlı tərəflərin ehtiyaclarını ödəmək üçün Euronaval 2020 həmişəkindən iki gün daha uzun, yəni 19-25 oktyabr tarixlərində davam etdi. Bu müddət ərzində 1260 işgüzar və biznes və hökumət iclasları, o cümlədən konfranslar, vebinarlar və ustad dərsləri keçirilib. Bunun maraqlı nəticəsi əvvəlki illərin “real” həmkarlarının nəticələri ilə müqayisədə bəzi görüşlərdə virtual iştirakçıların sayının artması oldu. Yeni formula həmçinin böyük oyunçuların böyük stendləri arasında daha az görünən ən kiçik şirkətlərə də kömək etdi. Nəhayət, Euronaval 2020 280 iştirakçını, o cümlədən 40 ölkədən 26% xarici sərgi iştirakçısını, 59 ölkədən 31 rəsmi nümayəndə heyətini, Euronaval Online platformasına 10 000-dən çox ziyarəti və sərgi iştirakçısının veb saytına təxminən 130 000 ziyarəti bir araya gətirdi. Tədbir haqqında 200 akkreditə olunmuş jurnalist məlumat verib.
yerüstü gəmilər
Fransa, İtaliya və İsrail şirkətləri Euronaval Online-da ən fəal idi, Amerika və ya Alman şirkətləri isə daha az aktiv idi. Fransa Respublikasının Silahlı Qüvvələri naziri Florens Parli açılış nitqinə güclü vurğu ilə başlasa da, “bu proqram (söhbət PANG nüvə təyyarədaşıyıcısından gedir - Porte-avions de nouvelle génération -)
- dəniz piyadaları üçün, n. ed.) 2038-ci ildə Şarl de Qollun varisi kimi həyata keçiriləcək, böyük yerdəyişmə gəmilərinin premyerasını tapmaq çətin idi. Bu, bir müddətdir ki, freqat sinfində Avropa donanmalarının ən mühüm modernləşdirilməsi layihələrinin həyata keçirildiyi vəziyyətin nəticəsidir. Buna baxmayaraq, kiçik bölmələr arasında maraqlı olanlar da var.
Avropa Patrul Korveti (EPC) proqramı Avropa İttifaqının Daimi Strukturlaşdırılmış Əməkdaşlıq Təşkilatı (PESCO) çərçivəsində Fransa, Yunanıstan, İspaniya, Portuqaliya və İtaliya (koordinator ölkə) tərəfindən sürətləndirilir. EPC 2019-cu ilin iyun ayında Fransa və İtaliya arasında Anlaşma Memorandumunun imzalanması ilə başlamış və noyabr ayında PESCO çərçivəsində təsdiq edilmişdir. Avropanın müdafiə proqramlarında dəfələrlə baş verdiyi kimi, ən azı üç növ EPC yaradılacaq - İtaliya və İspaniya üçün patrul, Fransa üçün geniş məsafə üçün patrul və Yunanıstan üçün daha sürətli və daha güclü silahlanmış. Bu səbəbdən platforma döyüş sistemi və elektrik stansiyası baxımından uyğunlaşa bilən modul quruluşa malik olmalıdır. Onun dizaynı Naviris (Naval Group və Fincantieri arasında birgə müəssisə) üzərində qurulmalı və gələn il Avropa Müdafiə Fondunun (EDF) maliyyələşdirilməsi ilə təsdiq üçün təqdim edilməlidir. Təfərrüatlı tələblər bu ilin sonuna qədər tərtib edilməlidir, lakin hazırda mövcud olan məlumatlara əsasən, məlumdur ki, İtaliya və İspan versiyaları yerüstü və hava hədəflərinə qarşı (nöqtədən müdafiə) və hədəflərə qarşı optimallaşdırılmış sensorlar və silahlara malik gəmidir. məhdud dərəcədə, suyun altında. CODLAD dizel-elektrik sürücüsü 24 düyün sürəti, fransız versiyası isə 8000-10 dəniz mili sürətini təmin etməlidir. Yunanlar çox güman ki, daha yüksək sürətə ümid edirlər ki, bu da onları 000-ci əsrin inkişafına imkan yaradacaq hərəkət sistemini CODAD daxili yanma mühərrikinə dəyişməyə məcbur edəcək.İtalyanlar Comandanti və Costellazioni tipli patrul gəmilərini əvəz etmək istəyirlər. səkkiz EPC, onlardan birincisi kampaniyaya 28-də başlayacaq. Altı Fransız bölməsi 2027-ci ildən etibarən xarici departamentlərdə Floréal tipini əvəz edəcək. Strukturun çevikliyi həm də ixrac müştərilərinin ehtiyaclarını ödəmək üçün onun transformasiyasını asanlaşdırmaq məqsədi daşıyır.
EPC-yə əlavə olaraq, fransızlar metropolda xidmət üçün PO (Patrouilleurs océanique) seriyasından 10 okean patrul gəmisindən işə qəbul proqramı başlatdılar. Nəhayət, A40 tipli sonuncu, demək olar ki, 69 yaşlı bildirişlər və Flamant tipli ictimai xidmət PSP (Patrouilleurs de service public) daha gənc patrul gəmiləri veriləcək. Onlar Parisin mühafizəsini, maraq zonalarında olmasını, əhalinin evakuasiyasını, müşayiətini, müdaxiləsini və digər dəniz hərəkətlərini dəstəkləmək üçün istifadə olunacaq. Onların yerdəyişməsi 2000 ton, uzunluğu təqribən 90 m, sürəti 22 düyün, kruiz məsafəsi 5500 dəniz mili və 40 günlük muxtariyyət olmalıdır. Layihə dənizdə minimum 35 (gözlənilən 140) gün və ildə cəmi 220 gün mövcudluğu ilə 300 illik istismar müddətini nəzərdə tutur. Bu ilin iyununda istifadəyə verilmiş ilkin mərhələ “Naval Group”un layihə təklifləri əsasında və daha kiçik, lakin bu sinif gəmilərin tikintisində ixtisaslaşmış tərsanələr üzrə həyata keçirilir: SOCARENAM (bu, OPV-ni inşa edəcək Dəniz Sərhəd Mühafizə İdarəsi, WiT 10/2020), Piriou və CMN (Constructions mécaniques de Normandie) və layihənin sənaye təşkili ilə bağlı qərar 2022 və ya 2023-cü illərdə icra mərhələsi ilə qəbul ediləcək.
