Kerosinin oktan sayı varmı?

Yanacağın oktanı və onun rolu

Oktan reytinqi yanacağın məhsuldarlığının ölçüsüdür. 100 şərti qiymət verilən təmiz izooktana nisbətən ölçülür. Oktan dərəcəsi nə qədər yüksək olsa, yanacağın partlatılması üçün bir o qədər çox sıxılma tələb olunacaq.

Digər tərəfdən, oktan təkcə benzini vurma əleyhinə xüsusiyyətlərinə görə təsnif etmək üçün istifadə edilən reytinq şkalası deyil, həm də real həyatda mövcud olan parafin karbohidrogenidir. Onun düsturu C-yə yaxındır₈H₁₈. Normal oktan təxminən 124,6-da qaynar yağda olan rəngsiz mayedir⁰S.

Adi benzin (etanol komponentinin təsiri istisna olmaqla) bir neçə karbohidrogenin qarışığıdır. Buna görə də, oktan sayı bir benzin molekulunda oktan atomlarının sayı kimi hesablanır.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısı yanacaq kimi kerosin üçün doğrudurmu?

Bəzi məqamların və arqumentlərin mübahisəsi

Ümumi mənşəyə və kimyəvi tərkibində oxşarlığa baxmayaraq, kerosin fiziki-kimyəvi baxımdan benzindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Fərqlər aşağıdakılardır:

1. Texniki cəhətdən hər hansı bir kerosin dizel yanacağına daha yaxındır, bildiyiniz kimi, setan nömrəsi ilə xarakterizə olunur. Buna görə də, kerosin təzyiqli yanacağın kortəbii partlamasına əsaslanan dizel dövrü mühərriklərində istifadə edilə bilər. Kiçik porşenli təyyarələr istisna olmaqla, daxili yanma mühərriklərində kerosin istifadə edilmir.
2. Kerosinin alovlanma nöqtəsi markaya görə çox dəyişir, buna görə də mühərrikdə alovlanma şərtləri də fərqli olacaq.

3. Bəzi köhnə dərsliklərdə və arayış kitablarında dizel yanacağı üçün şərti oktan nömrələri verilir. Onların dəyəri 15-25-dir. Bu, benzin üçün olanlarla müqayisədə əhəmiyyətsizdir, lakin dizel yanacağının tamamilə fərqli bir mühərrik növündə yandırıldığını nəzərə almalısınız. Dizel aşağı dəyişkənliyə, aşağı döyülmə müqavimətinə və eyni zamanda vahid həcmdə yüksək enerjiyə malikdir.
4. Benzinlə kerosin arasındakı əsas fərq ondan ibarətdir ki, kerosin əslində birdən çox xətti və ya budaqlanmış alkan karbohidrogeninin qarışığıdır, heç birində ikiqat və ya üçqat bağ yoxdur. Öz növbəsində, oktan karbohidrogenlərin alkan qruplarından biridir və benzinin əsas komponentidir. Buna görə də, kerosinin oktan sayı adlanan miqdarını yalnız bir alkan karbohidrogenini digərindən ayırdıqdan sonra müəyyən etmək mümkün idi.

Kerosinin yanacaq kimi effektivliyini necə müəyyən etmək olar?

Hər halda, oktan sayı baxımından deyil: kerosin üçün mövcud deyil. Sənaye şəraitində deyil, laboratoriyada aparılan çoxsaylı təcrübələr yekun nəticələrdə əhəmiyyətli uyğunsuzluqlar yaratdı. Bu aşağıdakı kimi izah olunur. Xam neftin distillə edilməsi zamanı benzinlə kerosin arasında ara hissə əmələ gəlir ki, ona çox vaxt nafta və ya nafta deyilir. Xam nafta benzinlə qarışdırmaq üçün yararsızdır, çünki oktan sayını azaldır. Nafta kerosinlə qarışdırmaq üçün də uyğun deyil, çünki performans mülahizələrinə əlavə olaraq parlama nöqtəsini aşağı salır. Buna görə də, nafta əksər hallarda yanacaq qazı və ya sintez qazı hasil etmək üçün buxar reformasiyasına məruz qalır. Kerosin istehsalı zamanı distillə məhsulları, hətta eyni neft məhsulu partiyasında belə sabit olmayan fərqli fraksiya tərkibinə malik ola bilər.

Sonda qeyd edirik ki, aviasiya kerosini TS-1 reaktiv təyyarələr üçün yanacaq kimi istifadə olunur. Reaktiv mühərrik, yanma kamerasında yanmanın davam etdiyi bir qaz turbinidir. Bu, bu cür mühərrikləri dizel və ya benzin mühərriklərindən fərqləndirir, burada alovlanma termodinamik dövrün tələb olunan mərhələsində baş verir. Belə kerosin üçün oktan sayını deyil, setan sayını hesablamaq daha düzgündür.

Deməli, kerosin üçün benzinin oktan sayı ilə analoqu yoxdur və ola da bilməz.

OKTAN SAYI Bu nədir?