Mühərriklərin ensiklopediyası: Volvo 2.4 (benzin)

2000-ci ildən bəri təklif olunan ən davamlı benzin aqreqatlarından biridir. 5 silindrli dizayna və yüksək gücə baxmayaraq, onu kiçik bir avtomobildə belə tapmaq olar. Doğru versiyanın seçilməsi demək olar ki, tam etibarlılığa və inanılmaz davamlılığa zəmanət verir. Həmçinin HBO-da.

Volvo motoru B5244 təyinatı ilə 1999-2010-cu illərdə istifadə edilmişdir.bir mühərrikin ömrü üçün nisbətən kiçik, xüsusən də belə uğurlu. Onun çox gec yaradıldığını və təəssüf ki, emissiya standartları ilə öldürüldüyünü güman etmək olar. Xarakterik bir xüsusiyyət, 2,4 silindr tərəfindən əldə edilən 5 litr gücüdür. Alüminium konstruksiyalı modul bloklar ailəsinin üzvüdür. Onlar saxta birləşdirici çubuqlara, kəmərlə idarə olunan yuxarı eksantrik vallarına və dəyişən vaxta malikdirlər. Ümumiyyətlə, yüksək gücü ilə xarakterizə olunur, Buna görə də, 140 və 170 at gücünə malik təbii aspirasiyalı versiyalar əsasında. 2003-cü ildən 193 at gücünə qədər iki yanacaq və ya kompressorlu versiyalar (təyinat T) yaradıldı, digərləri ilə yanaşı, S260 və V60 T70 idman modellərinə rəhbərlik etdi.

Təbii aspirasiya edilmiş versiyalar S80, S60 və ya V70-də yaxşı işləyir və daha kiçik C30, S40 və ya V50-də yaxşı performans göstərir. Düzgün sürmə texnikası ilə onlar çox yanacaq sərf etmirlər, lakin buna baxmayaraq, 10 l / 100 km-dən aşağı getmək çətindir. Turbo versiyaları daha yaxşıdır, əla parametrlərə malikdir, lakin onlar çoxlu benzin sərf edirlər. Xüsusilə avtomatik transmissiya ilə birlikdə. Buna görə də istifadəçilər hidravlik klapan kompensatorları ilə təchiz edilmiş qurğu üçün heç bir təhlükə yaratmayan avtoqaz qurğularından istifadə etməyə çox razıdırlar.

Əməliyyat nəticəsində yaranan qüsurlardan başqa (sızmalar, köhnə elektriklər, suqəbuledici çirklənmə, köhnəlmiş alovlanma rulonları), bir istisna istisna olmaqla, heç bir xüsusi problem yaranmır. təkrarlana bilən və tipik nasazlıq, 2005-ci ilə qədər istifadə olunan Magnetti Marelli tənzimləyicisinin nasazlığıdır. Daha yeni variantlarda artıq praktiki olaraq texniki xidmət tələb olunmayan Bosch tənzimləyici gövdəsi var. Təəssüf ki, Magnetti Marella təmiri kifayət qədər baha başa gəlir və qaz tənzimləyicisinin gövdəsini yenisinə dəyişdirmək olduqca başgicəlləndiricidir.

Mühərrikin böyük üstünlüyü ehtiyat hissələrinə yaxşı çıxış, bəzən bahalı olsa da. Bəzi hallarda, adətən 50-100 faiz dəyərində olan orijinalı almaq daha yaxşıdır. əvəz etməkdən daha çox. Bütün zamanlama sürücüsünün dəyişdirilməsi yalnız hissələr üçün 2000 PLN-ə qədər başa gələ bilər. Mexanik transmissiyalı hər 2.4 versiyada çox davamlı olmasına baxmayaraq, qiyməti 2500 PLN-ə qədər olan ikiqat kütləli təkər var. Siz həmçinin bəzi növlər üçün sərt sükan və ağır mufta dəsti tapa bilərsiniz, lakin bu, yalnız təbii aspirasiyalı olanlar üçün tövsiyə olunur.

2.4 mühərrikinin üstünlükləri: