Mühərriklər ensiklopediyası: Subaru Boxer Diesel 2.0 D (dizel)

Subaru tərəfindən hazırlanmış ilk və sonuncu dizel müəyyən mənada təzyiq altında yaradılmışdır, çünki yalnız Avropa bazarı üçün, alıcılar birbaşa daha qənaətcil bir şey tələb etdikdə. Yaponlar isə boksçu konsepsiyasından imtina etmək istəmədilər, çünki onların ənənəvi simmetrik ötürülməsinə yalnız biri uyğun gəlir, buna görə də üçüncü tərəflərin xidmətlərindən istifadə etmədilər. Ekstremal idman növləri ilə dolu bir motosiklet belə yaradılmışdır.

Bir tərəfdən ideal parametrlərə malikdir, çünki 2 litr gücdə istehsal edir. 147-150 at gücü 3200 və ya 3600 rpm-də və 350 və ya 1600 rpm-də 1800 Nm. Beləliklə, bu, ən aşağı dövrlərdə çoxlu güc buraxan klassik aşağı dövrəli mühərrikdir. Təkan və çəkmə sistemi onu balans valları olmadan qeyri-adi məhsulla işləməyə imkan verdi.

Digər tərəfdən, yuxarıda göstərilənlər satın alındıqdan qısa müddət sonra problemlərə səbəb oldu. İstifadəçilər tez-tez zədələnmiş kütləvi volan ilə xidmət mərkəzinə getdilər.. Yüksək fırlanma momentinin yüksək performanslı tam ötürücü və əvvəllər yalnız benzin aqreqatlarından götürülən sürmə texnikası ilə birləşməsi pis nəticələndi. Rəsmi olaraq, Subaru mühərriklərin proqram təminatını dəyişərək, maksimum fırlanma anı dövrələrdə bir qədər artırdı, buna görə də sonrakı bölmələr bir qədər fərqli xüsusiyyətlərə sahib idi.

Təəssüf ki, bunlar hamısı problemlər deyil. Təxminən 150-200 min kursu ilə. km getdikcə daha çox atladı krank sisteminin ciddi nasazlıqları - əsasən kolların fırlanması və ya şaftda eksenel oyunun görünüşü və ya hətta onun qırılması. Düzdür, bu cür halların sayı o qədər də çox deyil, çünki HDI və ya TDI kimi daha populyar dizellərlə müqayisədə bu mühərrikli avtomobillər nisbətən azdır, lakin bu, bir və ya iki istifadəçidən çoxunun başına gəldiyi üçün bu, bir simptom ola bilər. bu düyünün xəstəliyindən.

Трудно сказать, почему, возможно, еще и из-за высокого крутящего момента на низких оборотах, с которым инженеры Subaru толком не справлялись. Возможно дело в маслосервисе. Тем не менее, поскольку такие поломки были не у всех двигателей, на рынке есть и агрегаты с пробегом 300 км. км без ремонта, значит, определенные операции и обслуживание могут предотвратить эти явления.

Bundan əlavə, Subaru qurğusu Common Rail dizellərinə xas olan problemlərdən başqa problemlər yaratmır. Onlar nadirdir, bu da təəccüblü olmamalıdır, çünki 2008-2018-ci illərdə aksesuar təchizatçıları artıq CR texnikasını mənimsəmişlər. Bəzən DPF-nin işinə müdaxilə etməli olursunuz, vaxt zəncirlərini dəyişdirmək lazım olur (onlardan ikisi var), lakin bu orta səviyyədən başqa bir şey deyil.

2.0 Boxer Dizel mühərrikinin üstünlükləri: