Elektrikli nəqliyyat vasitələri və necə işləyirlər
Bir neçə il ərzində tam elektriklə işləyən avtomobil modellərinin ümumi sayı seçilmiş bir neçə bahalı modeldən ondan çoxa qədər artdı, əksər əsas brendlər və bir neçə yeni şirkət bu modellərə ən yaxşı texnologiyalarını və innovasiyalarını gətirdi. İstehlakçılar üçün daha yaxşı olan nəqliyyat vasitələri yaratmaq üçün texnologiya daim dəyişdiyinə görə, onların təhlükəsizliyi, “yaşıl” və rahatlığı ilə bağlı çoxlu ziddiyyətli məlumatlar var. Avtomobil alarkən nəzərə alınmalı çox şey olsa da, bu gün elektrikli nəqliyyat vasitələri insanların düşündüyündən daha rahatdır. Onları tam başa düşmək üçün elektrik nəqliyyat vasitələrinin necə işlədiyinə baxmaqla başlamaq lazımdır. Siz həmçinin neçə mil sürəcəyinizi və ideal qiymət aralığını hesablaya bilərsiniz. The Rideshare Guy-ın tədqiqat mütəxəssisləri həm sürücülər, həm də uzun səfərləri olan nəqliyyat vasitələrinin sahibləri üçün bir qallon mil, nəqliyyat vasitələrinin qiymətləri və ən yaxşı nəqliyyat vasitələrinin yürüş məsafəsini nəzərə alan elektrikli nəqliyyat vasitələrinə dair tam bələdçi hazırladılar.
Birincisi, anlamaq lazımdır ki, ənənəvi avtomobillər və elektromobillər hibrid və benzin analoqları ilə müqayisədə xaricdən eyni görünə bilsələr də, oxşar kuzovlara, interyerlərə və hətta rəng palitrasına malik olsalar da, avtomobilin daxili hissələri tamamilə fərqlidir. istənilən forma verilə bilən texnologiyalar. Xüsusi modeldən asılı olmayaraq, elektrik avtomobili adətən üç əsas hissədən ibarətdir: enerji saxlama qurğusu, idarəetmə bloku və elektrik stansiyası. Enerji saxlama batareyası adətən yüksək səviyyəli batareyadır, bunlardan ən çox yayılmışı böyük kimyəvi batareyadır. Nəzarətçi əməliyyatın beyni, tez-tez AC-ni DC-yə çevirən, sevk sisteminə giriş qapısıdır. Elektrik stansiyası bu gücü elektrik mühərriki kimi çıxış edərək fiziki hərəkətə çevirir. Çox vaxt bir neçə dəfə kiçik olsa da, ənənəvi mühərrikə ən yaxın oxşarlığı daşıyır.
Bununla belə, müxtəlif şirkətlərin elektrik avtomobillərində üç əsas komponent çox fərqlidir. Məsələn, elektrik mühərriki avtomobilin ön tərəfində olmaq məcburiyyətində deyil, onun əvəzinə arxada quraşdırıla bilər. Bir neçə elektrik mühərrikinə sahib ola bilərsiniz, hətta hər təkər üçün bir. Çox nəzarətçiniz ola bilər. Enerji saxlama komponenti nəhəng litium-ion batareya (smartfonda olduğu kimi), qurğuşun-turşu batareyası, hidrogen yanacaq hüceyrəsi batareyası və ya başqa bir yeni texnologiya ola bilər. Buna görə də bir çox elektrik avtomobillərində diapazon çox dəyişir: enerji saxlama qurğularının özləri çox dəyişir. Sonra qazla işləyən ehtiyat mühərriki olan plug-in hibridləri əlavə etdikdə əlavə fəsadlar yaranır.
Adi bir avtomobildə, mühərrikin içərisində davamlı olaraq bir sıra nizamsız, xaotik, kiçik partlayışlar baş verir və elektrik nəqliyyat vasitələrinin istehsal etmədiyi işlənmiş qazlar əmələ gəlir. Ənənəvi avtomobil hərəkət yaratmaq üçün təkrarlanan partlayışların enerjisindən istifadə edir. Elektrikli bir avtomobildə siz mahiyyət etibarı ilə yerli elektrik stansiyasından enerji götürürsünüz və bu enerjini sizi hərəkətə keçirmək üçün istifadə edirsiniz. Buna görə elektrik avtomobilləri demək olar ki, təhlükəli dərəcədə sakitdir (onlar daimi partlayışlarla işləmirlər) və nə üçün doldurma stansiyalarının olması çox vacibdir (elektrik stansiyasından daha çox enerji əldə etmək üçün). Bir çox elektrikli avtomobil sahibləri rahatlıq üçün evlərində şarj cihazı quraşdırmağı seçəcəklər. 2.64 mil məsafəyə malik tipik bir elektrik avtomobil akkumulyatorunun tam doldurulması təxminən 70 dollara başa gəlir. Dam örtüyü günəş panelləri ilə birlikdə, bir elektrik avtomobilinin doldurulması dəyəri demək olar ki, sıfır ola bilər (və siz də adətən vergi kreditləri alırsınız). Tipik olaraq, bir elektrik avtomobili bir gecədə (təxminən altı saatda) doldurula bilər, lakin Telsa-nın "Supercharger" stansiyaları elektrikli nəqliyyat vasitələrini təxminən bir saat ərzində doldura bilər.
Elektrikli avtomobillərdəki yeni texnologiyalar beşikdən məzara qədər daha az ömür boyu emissiyaları, daha az texniki xidmət xərclərini və daha az səs-küy və vibrasiya təmin edir. Çoxları üçün əsas narahatlıq hələ də gündə sürülən millərlə müqayisədə məsafə olsa da (çünki bu avtomobillərdə uçuş məsafəsi bir dəfə doldurulanda 70 mildən aşağı olur), ən ucuz versiyalar 21,000 1859 dollardan bir qədər çox başlayan qiymətlərlə əhəmiyyətli dərəcədə aşağı düşüb. . İlk elektrik avtomobilinin XNUMX-cu ildə icad edilməsinin, lakin indiyədək təkmilləşməməsinin bir səbəbi var: yeni doldurma stansiyaları yaratmaq, texnologiyanı istifadənin rahat olması üçün təkmilləşdirmək və bir çox ideyalarımızı mahiyyətcə yenidən nəzərdən keçirmək çətin olduğu üçün dəyişiklik çətindir. . avtomobillər. Lakin bu irəliləyiş bəzən ləng olsa da, yaxşılığa doğru olub və gələcəkdə də yaxşılaşacaq.
- Tam elektriklə işləyən avtomobillər haqqında
- Elektrikli avtomobillər necə işləyir?
- Enerji 101: Elektrikli Nəqliyyat vasitələri
- Elektrikli Nəqliyyat vasitələrinin xülasəsi
- Zaman qrafiki: elektrikli avtomobilin tarixi
- Akkumulyatorlu elektrik avtomobilləri necə işləyir?
- Elektrikli nəqliyyat vasitələrini necə və harada doldurmaq olar
- Elektrikli avtomobilinizi necə doldurmaq olar
- Əsaslar: Adi, Hibrid və Elektrikli Nəqliyyat vasitələri
- Elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə bağlı bütün suallarınıza bələdçi
- Elektrikli avtomobillər üçün enerji vergisi endirimi
- Elektriklə işləyən avtomobillərin hansı növləri var?
- Mövcud Trendlər: Elektrikli Avtomobil Alış Bələdçisi
- Gələcək nəsil elektrik avtomobilləri heç vaxt batareyanın dəyişdirilməsinə ehtiyac duymaya bilər
- Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin etiketlənməsinə giriş
- Hibrid və elektrik avtomobilləri üçün minimum səs tələbləri
- Hərəkətdə olan enerji: elektrik nəqliyyat vasitələri
- Plug-in hibridlər və elektrik nəqliyyat vasitələri: hansı sizin üçün uyğundur?
- Gələcək: sizi Parisdən Brüsselə və geriyə aparacaq elektrik avtomobili üçün akkumulyator
- Avtomobil Texniki İşi
