Mexanik transmissiyalı elektrik avtomobili? Toyota gələcək elektrik avtomobilləri üçün GR86 tipli dəyişdiricinin patentini aldı
Toyota-nın patentləşdirilmiş EV transmissiyası qarşıdan gələn GR86 kupesindəki faktiki mexaniki transmissiyaya bənzəyir.
Elektrikli avtomobillərin daxili yanma mühərrikli avtomobillə qarşılıqlı əlaqəsinin olmaya biləcəyini düşünürsünüzsə, Toyota-nın həll yolu ola bilər.
Yapon avtomobil istehsalçısı, markanın gələcək elektrik avtomobillərində istifadə oluna bilən debriyajla idarə olunan mexaniki transmissiyanın patentini aldı.
Hal-hazırda, əksər elektrik avtomobilləri bir sürət reduktor qutusundan istifadə edir, baxmayaraq ki, Porsche və Audi kimi bəzi istehsalçılar yüksək sürətli elektrik sürmə üçün iki pilləli sürət qutusundan istifadə edirlər.
Toyota-nın təlimatının necə işləyəcəyi hələ aydın deyil, lakin növbə sxemi GR86 kupesininkinə bənzəyir.
Patent müraciətində deyilir: “Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin idarəedicisi sürətləndirici pedal əməliyyatlarının sayı, psevdo debriyaj pedalı əməliyyatlarının sayı və dişlilərin dəyişdirilməsi əsasında MT avtomobil modelindən istifadə edərək elektrik mühərrikinin fırlanma momentini idarə etmək üçün konfiqurasiya edilmişdir. psevdo dəyişdiricinin mövqeyi.
Toyota elektrik avtomobilinin mexaniki ötürülməsi üçün patent müraciəti.
Toyota sənədlərdə tez-tez "psevdo" sözündən istifadə etdi və vurğuladı ki, transmissiya mexaniki yerdəyişmə hissi və təcrübəsini təmin etsə də, əslində avtomobilin işləməsi üçün heç bir məqsədə xidmət edə bilməz.
Tətbiq mexaniki transmissiyalı avtomobili daha orijinal etmək üçün ötürücüləri dəyişdirərkən meydana gələn qüvvə və hərəkəti simulyasiya edəcək "köçürmə reaksiyası qüvvəsi generatoru" haqqında ətraflı məlumat verir.
Onun hansı avtomobildə istifadə olunacağına dair heç bir məlumat yoxdur, lakin Toyota-nın keçən ilin sonunda 30-cu ilə qədər Toyota və Lexus markaları altında 2030 elektrikli avtomobil istehsal edəcəyini bildirdiyini nəzərə alsaq.
Bir çox insanın idman avtomobilində mexaniki sürət qutusuna üstünlük verdiyini nəzərə alsaq, bu yeni EV güc aqreqatının dekabr ayında təqdim edilən idman modellərindən birinə yollanmaq şansı var.
O vaxta qədər, mexaniki Toyota idman avtomobillərinin pərəstişkarları 86-ci ilin ikinci yarısında çıxacaq qarşıdan gələn ikinci nəsil GR2022, həmçinin GR Yaris isti hetçbeki ilə kifayətlənməli olacaqlar.
Supra kupesi hazırda təlimat kitabçası ilə təchiz edilmir, lakin hesabatlar onun qaçılmaz olduğunu göstərir.
