Elektrikçilər Qərbi fəth edirlər

Yalnız zəngin Qərb ölkələrində elektrikli avtomobil satışlarının artımına baxsanız, artan elektroentuziazm dalğasına müqavimət göstərməkdə çətinlik çəkərdiniz. Digər tərəfdən, bu “inqilab” daha çox dövlət subsidiyaları ilə bağlıdır və məhz ona görədir ki, söhbət zəngin ölkələrdən gedir.

Elektrikli avtomobil sürücüsü - daxili yanma mühərrikindən daha köhnə, çünki ilk tətbiqləri XNUMX-lərdə ortaya çıxdı - son illərdə bir intibahdan zövq alır. Düzdür, skeptiklər deyirlər ki, yalnız maye yanacağın qiymətinin qalxması səbəbindən son vaxtlar elektrik mobilliyinin əldə etdiyi nəhəng texnoloji tərəqqini görməmək mümkün deyil. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EV) ekoloji dəyərləri də vacibdir.

Elektrikli mobilliyin inkişafı üçün güclü təkan, Tesla-nın baş direktoru İlon Maskın sərfəli qiymətə elektrik avtomobili təklif etmək qərarı oldu. Bir həftə ərzində Model 3-ün ilkin satışı 325 minə qədərdir. insanlar şirkətin hesabına 1 deşik ilkin məbləği köçürüblər. Mask etiraf edib ki, hesablama bu istehsalçının dördüncü avtomobilinin orta alış qiymətini 42 3. deşik olaraq təyin edən təhlil əsasında hazırlanıb. Model 35-in ən ucuz versiyası 30 rubla başa gələcək. dəlik. (bu, ABŞ-da yeni bir avtomobil satın almanın orta məbləğidir), elektrik avtomobilinin alınması üçün təklif olunan ən yüksək əlavə ödənişi çıxdıqdan sonra, mütləq XNUMX PLN XNUMX-dən aşağı qiymət verir. dəlik.

Ekstaz içində Tesla 2016-cı ilin aprel ayının ilk həftəsinin elektrik avtomobillərinin kütləvi məhsula çevrildiyi vaxt kimi yadda qalacağını açıqladı. Model 3-ün 2017-ci ilin sonunda istehsala başlanacağı gözlənilir, lakin artıq məlumdur ki, şirkətin hazırkı inkişaf planlarının həyata keçirilməsi ilə müştərilərin böyük bir hissəsi öz məhsulu olana qədər daha bir il, hətta iki il gözləməli olacaq. maşın satılır. qaldırılsın. Beləliklə, İlon Mask Tesla-nın istehsal gücünü artırmaq yollarını axtarmağa başladığını rəsmən təsdiqlədi.

Dövlətin köməyi ilə sıçrayış

Demək olar ki, hər bir böyük avtomobil istehsalçısı hazırda bu tip texnologiyanı inkişaf etdirir. Dünyada satılan elektrik avtomobillərinin sayı kifayət qədər sürətlə artır. Bu günə qədər Nissan Leaf modeli ilə ən çox satılan avtomobillərə sahib olmaqda davam edir.

Britaniyanın Frost & Sullivan tədqiqat şirkətinin bu ilin mart ayında dərc etdiyi proqnozlara görə, 2020-ci ildən sonra dünya yollarında 10 milyon elektrik avtomobilinin olacağı gözlənilir. O zaman yaşıl avtomobillər inkişaf etmiş bazarlarda satılan avtomobillərin təxminən 1/3-ni, inkişaf etməkdə olan dünya şəhərlərində isə təxminən 1/5-ni təşkil edəcək. Beynəlxalq tədqiqat agentliyi Navigant Research 2023-cü ilə qədər elektrik avtomobil satışlarının dünya üzrə yeni nəsil avtomobil satışlarının 2,4%-ni təşkil edəcəyini proqnozlaşdırır. Öz növbəsində, qlobal elektrik avtomobil bazarı 2,7-cü ildəki 2014 milyondan 6,4-cü ildə 2023 milyona qədər satış artımını qeyd edə bilər.

Censuswide, 14-17 yaş arası qərbli yeniyetmələrin ilk avtomobilləri kimi elektrik avtomobili almağı planlaşdırdıqlarını göstərən araşdırmaya görə, aşağı karbonlu nəqliyyat vasitələrinin alınmasını təşviq etmək üçün Go Ultra Low kampaniyasını işə saldı. 81 yaşlı hər on nəfərdən ən azı səkkizi, daha dəqiq desək, 50%-i elektrikli avtomobil istəyir. Respondentlərin yaşının artması ilə bu faiz bir qədər azalsa da, hələ də XNUMX% -dən yuxarı qalır.

Böyük Britaniyada 2016-cı ilin birinci rübündə gündəlik orta hesabla 115 elektrik avtomobili qeydə alınıb. Bu, yerli hökumətin subsidiya sistemi tətbiq etməklə bu tip avtomobillərin satışına dəstək vermək qərarına gələn 2011-ci ilin yanvarından bəri ən yaxşı nəticədir. Adalarda subsidiyalar hesabına alınan elektrik avtomobillərin sayı 60 mini ötüb. Qeydiyyat baxımından kiçik Hollandiyadan geri qalmasına baxmayaraq, Böyük Britaniya bu seqment üçün nəhəng bazara çevrilib.

Bu, 2025-ci ildən Hollandiya bazarında yalnız elektromobillərin təklif edilməsinə icazə verən qanunun tətbiqi ilə bağlıdır. Bu barədə məlumatı csmonitor.com saytı verib. Layihədə 2025-ci ildən daxili bazara benzin və dizel mühərrikli avtomobillərin gətirilməsinə qadağa qoyulması nəzərdə tutulan bu ideya yerli Leyboristlər Partiyası tərəfindən irəli sürülüb. Qadağa tətbiq olunanda qeydiyyata alınacaq bu tip sürücülü avtomobillər xidmətdə qala və dinc şəkildə “ölə” bilərdi.

Elektrikli nəqliyyat vasitələri alarkən hollandlar, xüsusən də yol və qeydiyyat vergilərindən azad olunmalarına (fərdi şəxslər üçün cəmi 5,3 min avroya qədər, istifadənin ilk dörd ilinə şirkətlər üçün 19 min avroya qədər) arxalana bilərlər. Klassik mühərrikli avtomobili elektrik avtomobilinə çevirmək qərarına gələn çatdırılma şirkətlərinin sahiblərini və taksi sürücülərini cazibədar təklif gözləyir. Belə bir avtomobil alan zaman onlar 5 avroya qədər əlavə haqq alacaqlar. Bundan əlavə, Rotterdam sakinləri nəqliyyat vasitəsini qeydiyyatdan keçirdikdən sonra şəhərin mərkəzindəki dayanacaqlardan ilboyu pulsuz istifadə edə bilərlər. Ölkə daxilində sürətli şarj terminallarına giriş də pulsuzdur.

Almaniya hesab edir ki, 2020-ci ilin sonuna qədər yollarda bir milyona yaxın elektrik avtomobili olacaq. Bu məqsədə nail olmaq üçün 2010-cu ildə Almaniya yollarında aşağı emissiyalı avtomobillərin təşviqi üçün xüsusi hökumət proqramı işə salındı. Layihə, o cümlədən, aşağıdakı üstünlüklərdən istifadə edərək, ilk qeydiyyata alındığı tarixdən (Polşada belə bir vergi yanacağın qiymətinə daxildir) beş il müddətinə elektrik nəqliyyat vasitələri və plug-in hibridləri üçün illik yol vergisindən azad olmağı nəzərdə tutur. avtomobil biznesindən şəxsi məqsədlər üçün istifadə edənlər üçün güzəştli vergi dərəcəsi və ölkə daxilində sürətli enerji doldurma stansiyaları şəbəkəsinin dinamik genişləndirilməsi.

Norveç elektriklə işləyən nəqliyyat vasitələrinin özünəməxsus yönümlü olduğu ölkədir – keçən il 5 milyon sakindən 50 mini artıq var idi. qeydiyyatdan keçmiş elektrik nəqliyyat vasitələri. Elektrikli nəqliyyat vasitələrini idarə edən norveçlilər avtomobil alış vergisindən (ƏDV daxil olmaqla), illik yol vergisindən, parkinq və ictimai rüsumlardan azaddırlar. Bundan əlavə, avtobus zolaqlarından istifadə edə bilərlər.

Eynilə, hökumət İsveçliləri elektrikli avtomobillərdən istifadə etdiklərinə görə mükafatlandırır. Elektromobil alarkən onlar qeydiyyatdan keçdikdən sonra ilk beş il ərzində avtomatik olaraq illik nəqliyyat vergisindən azad olunurlar. Bundan əlavə, İsveç biznes və qurumları 40 PLN 18,5 subsidiyaya arxalana bilərlər. kron (təxminən 40 min zloti) "elektrikçilərin" alınması üçün. Üçüncü fayda, şəxsi məqsədlər üçün bir şirkət avtomobilindən istifadə edərkən verginin XNUMX% azaldılmasıdır.

Digər Avropa ölkələri də avtomobil sənayesinin elektrikləşdirilməsinə diqqət yetirməyə başlayırlar. İrlandiya və Rumıniyalılar aşağı emissiyalı avtomobil alarkən 5-ə qədər alırlar. avro, ingilislər 5 lirəyə qədər, ispanlar 6 min avroya, fransızlar 7 min avroya qədər, Monako sakinləri 9 min avroya qədər birgə maliyyələşdirmə.

Göründüyü kimi, elektromobillərin sayının artması əsasən subsidiyalarla bağlıdır. Subsidiyaların daha pis olduğu Polşada hər il bu tipli bir neçə yüz avtomobil satılır. Bu, Almaniyadan doqquz dəfə azdır. İlk növbədə, şarj şəbəkəsini genişləndirməliyik. Hazırda ölkədə 150-yə yaxın belə məntəqəmiz var.

Gələcəyin pantoqrafları

Elektrik inqilabı tədqiqata və yeni həll yollarının axtarışına əsaslanır. Məsələn, isveçlilər bu yaxınlarda ilk elektrik yük maşınının sınaqlarına başlayıblar. Pantoqraflı modellər yaxın iki il ərzində Stokholmdan şimalda E16 avtomobil yolunun iki kilometrlik hissəsində sınaqdan keçiriləcək. Hibrid avtomobillər Scania tərəfindən hazırlanmışdır və indi onları dartma qabiliyyətinə uyğunlaşdırmaq üçün Siemens ilə işləyir.

Pantoqraflı Scania yük maşını

İki illik təhsil müddəti, E-Highway adlanan sistemin genişləndirilə biləcəyini və gələcəkdə funksional bir həll olacağını təsdiqləməkdir. Güman edilir ki, enerji baxımından sistem hazırda istifadə olunandan iki dəfə səmərəli olmalıdır. Onun əsas elementi hibrid ötürücü ilə birləşmiş intellektual pantoqrafdır ki, bu da ona 90 km/saat sürətlə hərəkət etməyə imkan verir. Bu, yük maşınının hibrid ötürücü sisteminin həm akkumulyatoruna, həm də qazına əsaslanan həlldir, beləliklə, avtomobil hətta hava xəttindən ayrıldıqda belə hərəkət edə bilər.

Siemens, Volvo ilə birgə Kaliforniyada oxşar sistem üzərində işləyir. 2017-ci ildə yaranmaqda olan elektrik magistralının dartma infrastrukturuna malik yük maşınları Los-Anceles və Long Beach dəniz limanları yaxınlığında sınaqdan keçiriləcək.

Yerüstü Sürətli Nəqliyyat vasitələri Sinqapur sakinləri üçün nəzərdə tutulub.

Dünyanın digər tərəfində, Sinqapurda yerləşən SMRT Services (yerli bazarda ikinci ən böyük ictimai daşıyıcı) Hollandiyalı tərəfdaşı 2 Getthere Holding ilə birlikdə Sinqapur küçələrinə tam avtonom elektrik taksiləri gətirir və beləliklə, birinci yer. insanların hərəkət tərzini tamamilə dəyişdirmək üçün bir hərəkət. Onlar mövcud ictimai nəqliyyat infrastrukturunu tamamlayaraq, köçürmələr olmadan təyinat yerinə çatmağa imkan verəcək. GRT (Ground Rapid Transport) vaqonları mikroavtobusları xatırladır. Avtomobilin hər iki tərəfindəki geniş avtomatik qapılar sərnişinləri tez dəyişməyə imkan verir. Fərdiləşdirilə bilən interyer 24-ə qədər oturma və ayaq üstə mövqeləri yerləşdirə bilər. Güman edilir ki, GRT sistemi sayəsində maksimum 8 km/saat sürətlə saatda 40 sərnişin daşımaq mümkün olacaq.

Doldurma yanacaq doldurma

Elektrikli avtomobillərin növbəti nəsilləri funksionallıq baxımından adi yanan avtomobillərə bənzəyir. Onların çeşidi yaxşılaşır, bu, potensial alıcılar baxımından problemlərdən biri kimi qeyd olunurdu və indi də qeyd olunur. Tesla Model S, məsələn, enerji doldurmadan demək olar ki, 500 km sürməyə imkan verir. Beləliklə, əhatə dairəsi artıq problem deyilsə, nədir?

Benzin və ya dizelin göstəricisi yanacağın az olduğunu bildirdikdə, biz stansiyada dayanırıq və bir neçə dəqiqədən sonra yenidən maşın sürə bilərik. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə gəldikdə, sürücülük zamanı enerji çatışmazlığı olduqda, daha uzun istirahət üçün vaxt ayırmalıyıq. Bunun səbəbi, batareyaları 100% doldurmaq üçün çoxlu saatlar tələb etməsidir.

Bununla belə, batareyaların doldurulmaması, əksinə dəyişdirilməsi ilə bağlı fikirlər var, bu, dayanma müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq, lakin hələlik bunlar prototip həllərdir. Onlar həmçinin istehsalçılardan dizayn konsepsiyalarını yenidən formalaşdırmağı tələb edirlər ki, dəyişdirmə prosesi çox vaxt aparan və əngəl törətməsin. Texnologiya xəbərləri sütunlarında bəzən batareyanın doldurulma vaxtını bir neçə dəqiqəyə qədər azaldan "inqilabi" həllər haqqında məlumatlar verilir. Lakin elektromobillərdən qat-qat populyar olan smartfon istifadəçilərinin yaxşı bildiyi kimi, bu cür sürətli enerji doldurma üsulları hələ istehlak bazarında görünmür.

Dartma kəməri - Yüklənir

Bəzən texnoloqların fikirləri daha da irəli gedir, simsiz enerji doldurmağa və hətta nəqliyyat vasitələrini induktiv şəkildə hərəkətə keçirəcək elektrik dartma yolları kimi həllərə doğru gedir. Qualcomm artıq bir müddətdir ki, Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) layihəsi üzərində işləyir. O, Böyük Britaniyanın səlahiyyətli orqanları, London merinin ofisi və nəqliyyata cavabdeh olan agentliklə əməkdaşlıq edir. Bununla belə, bu cür həllərin həyata keçirilməsi ciddi bir investisiyadır. Avtomobilin enerji təchizatı sistemi burada ümumi yol infrastrukturunun bir hissəsi olacaq.

Yalnız bir neçə il ərzində

Tesla Motors-un ən böyük rəqibi hesab edilən Faraday Future avtonom elektrik avtomobil prototipini Kaliforniya yollarında sınaqdan keçirmək üçün icazə alıb. Onun müdirləri gələn il elektriklə işləyən avtomobillərin istehsalına və satışına başlamağa ümid edirlər, lakin avtonom avtomobillər üçün planlar hələ açıqlanmayıb.

2016 Faraday Future FFZERO1 - Konsept Avtomobil

Faraday Future müasir elektrikli avtomobillər sahəsində Tesla ilə rəqabət aparmaq istəyən Çin tərəfindən maliyyələşdirilən bir çox startaplardan biridir. Ancaq indiyə qədər şirkət, sistemin Tesla tərəfindən təmin edilənlərə bənzər təkmilləşdirmələr təklif edəcəyindən başqa, avtonom sürücülük proqramı haqqında hər hansı təfərrüatı açıqlamaq istəmir. Faraday Future öz avtomobillərini Kaliforniya yollarında sınaqdan keçirə bilən yeganə şirkət deyil. Eyni təsdiq Tesla, Nissan, Volkswagen, Ford, Honda, Mercedes-Benz və BMW daxil olmaqla, sənayedəki on üç digər rəqibə də verilib.

Müxtəlif istehsalçılar yeni nəsil elektromobil modellərini elan edərək alıcıları müxtəlif üsullarla cəlb edir. Dekabr ayında Porsche brendin tarixində ilk tam elektrik avtomobilləri istehsal edəcək istehsal xətlərinin açılması üçün 3,5 milyard dollardan çox sərmayə qoyduğunu təsdiqlədi. Missiya E - 80 saniyə ərzində "yüzlərlə" sürətləndirin və batareyanı cəmi 15 dəqiqə ərzində 6% doldurmağa imkan verən funksiya ilə təchiz olun. Audi ilin əvvəlində özünün ən son elektrik yolsuzluq avtomobili olan 2018 Audi Q500-ün istehsalına başlamağı planlaşdırır. Brüsseldə təqdim olunan prototip 2018 km-dən çox məsafə qət etmək üçün kifayət edən üç elektrik mühərriki və akkumulyatorla təchiz edilib. Mercedes 2020-ci ilə qədər ilk uzun mənzilli yolsuzluq avtomobilini buraxmağı planlaşdırır. 500-ə qədər şirkət dörd elektrikli avtomobil modelini təklif etməyi planlaşdırır. Reuters-in məlumatına görə, Mercedes təxminən XNUMX mil məsafə qət edə bilən ilk prototipini oktyabrda Paris avtosalonunda nümayiş etdirəcək.

Porsche Mission E - ilkin baxış

Apple-ın demək olar ki, "əfsanəvi" avtomobili olan iCar da var, baxmayaraq ki, onun necə görünəcəyi və şirkətin elektrik avtomobil bazarında mərc edib-etməyəcəyi hələ məlum deyil. Bununla belə, biz bilirik ki, Apple avtopilotlarla əlaqəli istedadlı mühəndis və texniki işçilər axtarışında çox çalışıb. Alman mətbuatı da iddia edir ki, “Apple” avtomobili 2019 və 2020-ci illərin qovşağında Almaniya yollarında peyda olacaq. Hazırda avtomobil hissələri istehsalçısı Magna International-ın avtomobil dizaynının tərəfdaşı kimi qeyd edilməsi layihənin gedişatı haqqında çox şey deyir.

Gördüyünüz kimi, elektrik nəqliyyat vasitələri dünyasında bir çox cəsarətli konsepsiyalarımız, bir çox elanımız, getdikcə daha mükəmməl dövlət tərəfindən subsidiyalaşdırılan satışlarımız və hələ qənaətbəxş şəkildə həll edilməmiş bir neçə texniki məhdudiyyətimiz var. Beləliklə, siz üfüqü, həm də onu əhatə edən dumanı görə bilərsiniz.

İsveçdə elektrik yük maşınlarının sınaqdan keçirilməsi:

Dünyanın ilk elektrik yolunun tikintisi üçün son hazırlıqlar