Sürücülük imtahanı: kurslar üzrə üç qəpik
Oxucularımızdan birinin sürücü namizədləri üçün təlimin keyfiyyəti ilə bağlı məktubu avtoekspertə toxunub və o, öz müşahidələrini əlavə etmək qərarına gəlib.
Oxucumuzun redaksiyaya göndərdiyi elektron məktubdan bəzi hissələri təqdim edirik: “1949-cu ildən sürücülük vəsiqəm var. 1949-cu ilin sentyabrından 1953-cü ilin sentyabrında təhsilə başlayana qədər peşəkar sürücü işlədim. 1957-ci ildə onları bitirdikdən sonra bu günə kimi maşın sürür və avtomobil sənayesində işləyirəm. Mən həyatımda bir milyon kilometrdən çox yol qət etmişəm və heç vaxt qəzaya düşməmişəm.(…) Karyeram ərzində sürücülük vəsiqəsi almaq üçün kurslarda yol hərəkəti və nəqliyyat vasitələrinin istismarı qaydalarını öyrətməklə də məşğul olmuşam. . 2006-cı ilin əvvəlindən avtonəqliyyat vasitələrinin texniki vəziyyətinin yol-nəqliyyat hadisələrinin baş verməsinə təsiri və onların səbəblərinin təhlili sahəsində məhkəmə-tibb eksperti olmuşam. XNUMX-a qədər mən Krakovda Ədliyyə Elmləri İnstitutu tərəfindən yol qəzaları və qəzalarla bağlı təşkil edilən bütün simpoziumlarda iştirak etdim. Mən İnfrastruktur Nazirliyinin avtomobil qiymətləndiricisiyəm. Mən məhkəmə eksperti kimi bu illər ərzində minlərlə yol-nəqliyyat hadisəsi və toqquşma hadisələrini təhlil edib qiymətləndirmişəm. Beləliklə, sürücülük kurslarında sürücülərin öyrədilməsi üsulları və yolları haqqında danışmaq hüququ verən müəyyən bilik və təcrübəm var.
Testlərlə sürücülərin yol hərəkəti qaydalarını öyrətməsini, sınaqdan keçirməsini faciə hesab edirəm. (...) İndiki sürücülər, testlərdə olan alimlər nizamnamələrin məzmunu haqqında heç bir təsəvvürü olmasa da, nəzəriyyə imtahanını yaxşı verirlər. Müasir sürücülük kursundan sonra adi sürücü yola harada və necə baxacağını, başqa bir hərəkət iştirakçısının necə hərəkət etdiyini və nəyə xüsusi diqqət yetirməli olduğunu bilmir. O, bilmir və başa düşmür, çünki heç kim ona təhlükəsiz sürücülüyün nə olduğunu və bunun nə olduğunu öyrətməyib. Test nəticələri acınacaqlıdır ki, bu da yalnız məhkəmə iclaslarında açıqlanır. Məsələn - sürücü deyir ki, "sürüşdü" və o, təhlükəsiz sürdüyünə baxmayaraq, sükan çarxına nəzarəti itirdi, çünki cəmi 80 km / saat, sürət həddi isə 90 km / saat idi. Bu sürücü bilmir, çünki kursda heç kim ona deməyib ki, yol quruyanda və bir müddət yağış yağanda yoldakı toz təkərin yerdə tutuşunu kəskin şəkildə azaldan sürtkü materialıdır. .
Fikrimcə, hətta ən güclü kompüter alimləri tərəfindən icad edilən heç bir test sürücünün şüurunda düzgün və təhlükəsiz sürücülük davranışının bir çox nüanslarını əvəz edə bilməz, yayımlanır və sürücünün şüuruna daxil edilir. Yalnız ixtisaslı və təcrübəli mühazirəçi sürücüyə yolda düzgün və təhlükəsiz davranışı öyrədə bilər, biliyi isə imtahan verənlə söhbət zamanı heç bir sınaq yox, etibarlı imtahançı yoxlaya bilər.
Başa düşürəm ki, qışqırıqlarım “divara dəyən noxud”dur, amma məncə bu haqda danışmağa dəyər.
