Dizel mühərriki siqaret çəkir - qara, ağ və boz tüstü
Daxili yanma mühərriki ona görə belə adlandırılmışdır ki, orada yanacaq-hava qarışığı yanır və bildiyiniz kimi, tüstü və kül yanma məhsuludur. Bir dizel və ya benzin mühərriki normal işləyirsə, o zaman çox yanma məhsulları əmələ gəlmir, egzoz borusundan heç bir kölgə olmadan ideal olaraq təmiz tüstü çıxır.
Ağ-boz və ya qara tüstü görsək, bu, artıq mühərrik nasazlığının sübutudur.
Siz tez-tez avtomobil mövzularında müxtəlif məqalələrdə oxuya bilərsiniz ki, təcrübəli mexaniklər artıq egzozun rənginə görə parçalanma səbəbini müəyyən edə bilərlər. Təəssüf ki, bu doğru deyil, tüstünün rəngi yalnız axtarışın ümumi istiqamətini izah edəcək və yalnız tam bir diaqnoz dizel mühərrikində artan tüstünün əsl səbəbini tapmağa kömək edəcəkdir.
Demək lazımdır ki, heç bir halda diaqnostika ilə gecikdirilməməlidir, çünki işlənmiş qazın rəngindəki dəyişiklik mühərrikin, yanacaq sisteminin, turbinin, yanacaq pompasının və ya digər sistemlərin işində problemləri göstərir.
Əlavə bərkitmə yüksək gözlənilməz təmir xərcləri ilə nəticələnəcəkdir.
Yanacaq-hava qarışığının yanması üçün ideal şərait
Mümkün qədər az yanma məhsulu istehsal etmək üçün dizel mühərrikinin silindr blokunda aşağıdakı şərtlər yerinə yetirilməlidir:
- yanma kamerasına vurulan dizel yanacağının püskürtmə ucluqları vasitəsilə atomizasiya keyfiyyəti;
- lazımi miqdarda havanın tədarükü;
- temperatur istənilən səviyyədə saxlanıldı;
- pistonlar oksigenin istiləşməsi üçün lazımi təzyiq yaratdı - sıxılma nisbəti;
- yanacağın hava ilə tam qarışması üçün şərait.
Bu şərtlərdən hər hansı biri yerinə yetirilmədikdə, qarışıq tamamilə yanmayacaq, müvafiq olaraq egzozda kül və karbohidrogenlərin daha çox miqdarı olacaqdır.
Dizel mühərrikində tüstünün artmasının əsas səbəbləri bunlardır:
- aşağı hava təchizatı;
- yanlış aparıcı bucaq;
- yanacaq düzgün atomlaşdırılmamışdır;
- aşağı keyfiyyətli dizel yanacağı, çirkləri və yüksək kükürd tərkibi, aşağı setan sayı.
Giderme
Problemi həll etmək üçün tez-tez kifayətdir hava filtrini dəyişdirin. Tıxanmış hava filtri havanın suqəbuledici manifolduna tam şəkildə daxil olmasının qarşısını alır.
Egzoz borusundan çıxan qara tüstü hava filtrini dəyişdirməyin və ya heç olmasa onu üfürməyin vaxtının gəldiyini göstərəcək. Eyni zamanda, yanacaq istehlakı əhəmiyyətli dərəcədə artır, çünki onun müəyyən bir faizi tamamilə yanmır, lakin işlənmiş qazlarla birlikdə buraxılır. Bir turbininiz varsa, hava filtrinin vaxtında dəyişdirilməməsi onun uğursuzluğuna səbəb ola bilər, çünki bütün bu natamam yanmış hissəciklər turbində his şəklində yerləşəcəkdir.
Bir çox hallarda hava filtrinin dəyişdirilməsi problemin yeganə həllidir. Bir müddət sonra egzoz yenidən qaradan demək olar ki, rəngsizə çevrilir. Əgər bu kömək etmirsə, onda səbəbi daha dərindən axtarmaq lazımdır.
Kəskin qaz təchizatı ilə egzozun rəngi qara rəngə dəyişə bilər. Çox güman ki, bu, burunların tıxandığını və yanacaq qarışığının tamamilə püskürmədiyini sübut edir. Bu, həmçinin erkən enjeksiyon vaxtının sübutudur. Birinci halda, enjektoru təmizləmək lazımdır, ikinci halda, yanacaq sensorlarının düzgün işlədiyini yoxlayın. Belə problemlər səbəbindən temperaturun səviyyəsi sürətlə yüksəlir, bu da pistonların, körpülərin və ön kameraların sürətlə yanmasına səbəb ola bilər.
Qara tüstü həm də turbomühərrikdən gələn yağın silindrlərə daxil olduğunu göstərə bilər. Nasazlıq turbomühərrikin özündə, turbin şaftının möhürlərinin aşınmasında ola bilər. Yağ qarışığı olan tüstü mavi bir rəng əldə edə bilər. Belə bir mühərrikdə uzun sürmək böyük problemlərlə doludur. Egzozda yağın varlığını sadə bir şəkildə müəyyən edə bilərsiniz - egzoz borusuna baxın, ideal olaraq təmiz olmalıdır, az miqdarda hisə icazə verilir. Əgər yağlı şlam görsəniz, o zaman yağ silindrlərə daxil olur və dərhal tədbir görülməlidir.
Borudan aşağı düşərsə boz tüstü və dartmada çökmələr var, daha doğrusu problem gücləndirici nasosla bağlıdır, o, yanacaq çənindən dizel qurğusunun yanacaq sisteminə verilməsinə cavabdehdir. Mavi tüstü də silindrlərdən birinin düzgün işləmədiyini, sıxılmanın azaldığını göstərə bilər.
Borudan gəlirsə Ağ tüstü, onda çox güman ki, səbəb soyuducu suyun silindrlərə daxil olmasıdır. Səsboğucuda kondensasiya yarana bilər və onun konsistensiyasına və dadına görə onun antifriz olub-olmadığını müəyyən edə bilərsiniz. Hər halda, tam diaqnoz yaxşı bir həll olacaqdır.
Yüklənir ...
