Volvo XC70 mühərrikləri

2000-ci ilin əvvəlində Skandinaviya şirkəti S70 sedanı əsasında Volvo V60 universalının ikinci nəslini buraxdı. 2002-ci ildə bu stansiya vaqonunun ölkələrarası qabiliyyətini artırmaq qərara alındı.

Dizaynerlər, nəticədə XC70 nişanını almış ilk "Yolsuzluq" Volvo universalını əldə etmək üçün gəzinti hündürlüyünü artırdılar və xüsusi asma tənzimləmə etdilər. Bu modeli sadə universaldan ayırmaq asandır: kuzovu mexaniki zədələrdən qorumaq üçün avtomobilin bütün aşağı konturu boyunca geniş plastik yastiqciqlar quraşdırılıb.

Skandinaviya şirkəti təhlükəsiz ailə avtomobillərinin istehsalı sahəsində özünə inam qazandığı üçün əla təhlükəsizliyi vurğulamamaq da mümkün deyil. Sərnişinləri qamçıdan qoruyan WHIPS sisteminin olması boyun fəqərələrinə yükü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Ön oturacaqların içərisinə quraşdırılmışdır. Sistem avtomobilin arxa hissəsinə güclü zərbə ilə işə salınır.

Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobilin dizaynı bu yolsuzluq avtomobili üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. V70 stansiya vaqonlarında quraşdırılmış özlü muftanı əvəz etmək üçün Volvo XC70 qabaq təkərlər sürüşməyə başladıqda arxa oxu problemsiz birləşdirən Haldex çox lövhəli elektron-mexaniki muftadan istifadə edir.

İsveç avtomobil konserni salonun rahatlığına böyük diqqət yetirir. Bütün interyer elementləri yüksək keyfiyyətli materiallardan hazırlanmışdır. Demək olar ki, bütün modellər dəri daxili və taxta əlavələrlə təchiz edilmişdir. İçərisində çoxlu yer. Seçimlərə bütün qapılarda elektrik pəncərələr, iki zonalı iqlim nəzarəti, qızdırılan sürücü və sərnişin oturacaqları daxildir. Çox sayda müxtəlif əlcək bölmələri, ciblər və stəkan tutacaqlar, bu da avtomobili səyahət üçün çox rahat edir.

Bir çox Volvo XC70 sahibləri baqaj bölməsindən çox razıdırlar və onu bu modelin əsas üstünlüklərindən biri adlandırırlar. Təsirli həcminə əlavə olaraq, funksionallığı ilə heyran qalır. Dizaynerlər bu hissəyə çox fikir vermişlər. Döşəməni qaldırarkən, müxtəlif kiçik əşyaların saxlanması üçün çox sayda şöbə, həmçinin ehtiyat təkər tapa bilərsiniz. Əlavə olaraq, baqaj bölməsini sərnişin bölməsindən ayıran xüsusi barmaqlıq nəzərdə tutulub ki, bu da zərurət yarandıqda, iri həcmli yüklərin daşınması lazım gələrsə, asanlıqla sökülə bilər. Arxa oturacaqları bir sıra qatlasanız, malların asan daşınması üçün mükəmməl düz səth əldə edə bilərsiniz.

XC70 Cross Country 2007-2016; XC90 2002-2015; S80 2006-2016; V70 2007-2013; XC... üçün Volvo Mühərriki

Birinci nəsil XC70-də quraşdırılmış güc aqreqatları

1. Yan-yana yerləşən 2,5 silindrin fəaliyyət göstərdiyi 5 T benzinli daxili yanma mühərriki. Yanma kameralarının iş həcmi 2,5 litrdir. Bu aqreqat tərəfindən hazırlanmış maksimum güc 210 at gücünə malikdir.Dizaynerlər bu daxili yanma mühərrikini yaratmaq üçün çox çalışmışlar, bunun nəticəsində onun texniki xüsusiyyətləri çox balanslaşdırılmışdır. Yaxşı dinamik performansın təmin edilməsi ən son mühərrik texnologiyasından istifadə etməklə əldə edilir. Aşağı daxili sürtünmə və dəyişən klapan vaxtı sistemi aşağı yanacaq sərfiyyatını və yaxşı ekoloji təmizliyi təmin edir.
2. 5 silindrli D5 mühərriki dizel elektrik stansiyası kimi istifadə olunur. Mühərrikin yerdəyişməsi 2,4 litrdir.Turbin elementi 163 at gücünə malikdir.O, "Common Rail" adlı birbaşa yanacaq vurma sisteminə malikdir. Turbo elementin dəyişən həndəsəsi sayəsində mühərrik qaz pedalına basmağa tez reaksiya verir və o, həm də çox rəvan işləyir, avtomobili əla sürətləndirir və eyni zamanda aşağı yanacaq sərfiyyatını təmin edir.

Transmissiya, aparat və aksesuarlar

Sürət qutusu kimi iki ədəd quraşdırılmışdır: avtomatik və mexaniki. Volvo XC70-də quraşdırılmış avtomatik transmissiyanın üstünlüyü xüsusi qış rejiminin olmasıdır. Onun sayəsində sürüşkən yol səthlərində işə başlamaq, əyləc etmək və hərəkət etmək çox asandır. Bu rejim həm də performansı artırır. Əlavə seçim olaraq yalnız 2.5T mühərriki quraşdırılmış avtomobillərdə quraşdırılmışdır. Avtomobilin dizel versiyalarında mexaniki transmissiya quraşdırılmayıb. O, 2.5T mühərrikli avtomobillərin standart versiyalarında quraşdırılıb.

Şassinin əsasını çoxbucaqlı asma və ABS ilə yaxşı əyləclər təşkil edir. Əlavə seçim olaraq, avtomobil dəyişdirilə bilən elektron sürüşmə əleyhinə sistem - DSTC ilə təchiz edilmişdir. Sürüşmə baş verdikdə, əyləc sistemi dərhal bloklanır və sürücünü avtomobili idarə etməyə qaytarmaq üçün təkərlərə hərəkət edir. 2005-ci ildən sonra istehsal olunan avtomobillərdə sürücünü “Ölü zona”da başqa avtomobilin olması barədə xəbərdar edən təhlükəsizlik sistemini quraşdırmaq mümkün olub.

İkinci nəsil Volvo XC70

2007-ci ilin əvvəlində Cenevrə avtosalonunda açıq meydançalarda "yolsuzluq" stansiya vaqonu XC70-in ikinci nəsli ictimaiyyətə təqdim edildi. Eksteryer bir qədər əvvəl yenilənmiş V70-i xatırladır. Əsas fərqlər yenidən avtomobilin altına toxundu. Çizilmələrdən və çiplərdən qorunmaq üçün yüksək uyğunluq və plastik örtüklərə malikdir. Bu əlavələr premium avtomobil hissini itirmədən avtomobilə idman görünüşü verir.

2011-ci ildə ikinci nəsil restaylinq edildi. Dəyişikliklər olaraq aşağıdakılar quraşdırılıb: təkmilləşdirilmiş baş optikası, LED tipli dönmə siqnalları olan yeni formalı xarici güzgülər, bir qədər yenilənmiş radiator barmaqlığı və korporativ üslubda yeni təkərlər. Yeni rəngləri də mövcuddur. Salon məkanı daha çox dəyişikliyə məruz qalıb. Əvvəla, bitirmə materiallarının daha yüksək keyfiyyətini qeyd etmək lazımdır. Çoxfunksiyalı sükan çarxının və mərkəzi konsolun forması da düz xətlər əvəzinə zərif əyrilərlə yenidən işlənib.

Texniki avadanlıq

Seçimlərə yeni Sensus multimedia sistemi və Piyadaların aşkarlanması və Şəhər Təhlükəsizliyi texnologiyaları daxildir. Adaptiv kruiz kontrol də var. Piyadaların aşkarlanması sistemi insanların və heyvanların aşkarlanmasını həyata keçirir ki, bu da yolda bir nəfərin peyda olması və sürücünün heç bir tədbir görməməsi halında əyləc sistemini avtomatik işə salır. Şəhər Təhlükəsizliyi mexanizmi 32 km/saat sürətlə işləyir. Onun işi qarşıdakı obyektlərlə məsafəni saxlamaqdır və toqquşma təhlükəsi yaranarsa, o, nəqliyyat vasitəsini dayandırır. Artan hamarlıq səviyyəsi ilə pnevmatik asqı quraşdırmaq da mümkündür. Sürüş hündürlüyünü dəyişmək funksiyası var.

İkinci nəsil XC70 elektrik stansiyaları

1. Tamamilə alüminiumdan hazırlanmış benzin mühərriki yan-yana düzülmüş altı silindrə malikdir. Yanma kameralarının həcmi 3,2 litrdir, o, digər Volvo modellərində də quraşdırılıb: S80 və V Bir çox motorist qeyd edir ki, o, yaxşı sürətlənmə dinamikasını inkişaf etdirməyə qadirdir, lakin eyni zamanda həm şəhərdə, həm də şəhərdə rahat hərəkəti təmin edir. magistral yolda. Orta yanacaq sərfiyyatı sürmə rejimindən asılı olaraq təxminən 12-13 litrdir.
2. Dizel mühərrikinin quraşdırılması, həcmi 2.4 litr. Əvvəlki nəsildən fərqli olaraq, güc əhəmiyyətli dərəcədə artdı və indi 185 at gücünə çatdı. Qarışıq rejimdə yanacaq sərfiyyatı 10 litrdən çox deyil.
3. 2 litrlik benzin mühərriki, 163 at gücünə malikdir və 400 Nm fırlanma anı. XC70-də quraşdırma 2011-ci ildə başladı. Yüksək ekoloji göstəricilərə malikdir. Yanacaq sərfiyyatı təxminən 8,5 litrdir.
4. İş kamerasının həcmi 2,4 litr olan təkmilləşdirilmiş dizel enerji bloku 215 at gücünə malikdir. Dönmə anı 440 Nm-ə qədər yüksəldi. İsveç Avtomobil Şirkətinin nümayəndələri bildiriblər ki, dinamik göstəricilərin artmasına baxmayaraq, yanacaq sərfiyyatı 8% azalıb.