Volkswagen Passat mühərrikləri
Məzmun
- Volkswagen Passat-ın qısa təsviri
- Müasir Volkswagen Passat
- Müxtəlif nəsil avtomobillərin mühərriklərinə ümumi baxış
- Volkswagen Passat güc aqreqatları
- Populyar mühərriklər
- Hansı mühərrik Volkswagen Passat seçmək daha yaxşıdır
- Yağ seçimi
- Mühərriklərin etibarlılığı və onların zəif tərəfləri
- Enerji bloklarının saxlanması
- Volkswagen Passat tüninq mühərrikləri
- Mühərrikləri dəyişdirin
- Müqavilə mühərrikinin satın alınması
Volkswagen Passat D sinfinə aid olan orta ölçülü avtomobildir. Avtomobil bütün dünyada geniş yayılmışdır. Onun kapotunun altında siz geniş çeşiddə güc aqreqatlarını tapa bilərsiniz. İstifadə olunan bütün mühərriklər öz dövrlərinə uyğun təkmilləşdirilmişdir. Avtomobil yüksək etibarlılığa və əla idarəetmə rahatlığına malikdir.
Volkswagen Passat-ın qısa təsviri
Volkswagen Passat ilk dəfə 1973-cü ildə təqdim edilib. Başlanğıcda onun öz adı yox idi və 511 indeksi ilə keçdi. Avtomobil Audi 80 ilə eyni idi. Avtomobil Volkswagen Type 3 və Type 4 modellərini əvəz etdi. Avtomobil beş kuzovda təklif edildi:
- iki qapılı sedan;
- dörd qapılı sedan;
- üç qapılı hetçbek;
- beş qapılı hetçbek;
- beş qapılı vaqon.
İkinci nəsil Volkswagen Passat 1980-ci ildə çıxdı. Əvvəlki modeldən fərqli olaraq, avtomobil böyük kvadrat faralar aldı. Amerika bazarı üçün Passat başqa adlar altında satışa çıxdı: Quantum, Corsar, Santana. Vaqon Variant adlandırıldı.
1988-ci ilin fevralında üçüncü nəsil Volkswagen Passat satışa çıxdı. Maşının barmaqlığı yoxdu. Fərqli xüsusiyyət blok faraların olması idi. Avtomobil Audi deyil, Volkswagen Golf-un birgə platformasında hazırlanıb. 1989-cu ildə Syncro adlı tam ötürücülü modifikasiya satışa çıxdı.
Dördüncü nəsil 1993-cü ildə ortaya çıxdı. Radiator barmaqlığı yenidən avtomobilin üzərində göründü. Yeniləmə güc aqreqatlarının çeşidinə təsir etdi. Korpus panelləri və interyer dizaynı bir qədər dəyişib. Satılan avtomobillərin əksəriyyəti stansiya vaqonları olub.
Müasir Volkswagen Passat
Volkswagen Passat-ın beşinci nəsli 1996-cı ildə ictimaiyyətə təqdim edildi. Avtomobilin bir çox elementləri yenidən Audi avtomobilləri ilə birləşdi. Bu, güclü enerji bloklarını qəbul etməyə imkan verdi. 2001-ci ilin ortalarında beşinci nəsil Passat yenidən tərtib edildi, lakin dəyişikliklər əsasən kosmetik idi.
2005-ci ilin mart ayında Cenevrə avtosalonunda Volkswagen Passat-ın altıncı nəsli təqdim edildi. Avtomobillər üçün platforma yenidən Audi əvəzinə Golf-dən seçildi. Maşın beşinci nəsil kimi uzununa deyil, eninə mühərrik quruluşuna malikdir. Passat-ın tam ötürücülü versiyası da var ki, bu versiyada ön ox sürüşən zaman fırlanma momentinin 50%-ə qədəri arxa təkərlərə ötürülə bilər.
2 oktyabr 2010-cu ildə Paris avtosalonunda Volkswagen Passat-ın yeddinci nəsli təqdim olundu. Avtomobil sedan və vaqon kuzovlarında satışa çıxarılıb. Avtomobilin əvvəlki modelindən ciddi fərqlər yoxdur. Yeddinci nəsil Passat bir sıra yeni xüsusiyyətlər əldə etdi, bunlardan əsasları bunlardır:
- adaptiv asma nəzarəti;
- şəhər təcili əyləc;
- parıltısız göstəricilər;
- sürücünün yorğunluğunun aşkarlanması sistemi;
- adaptiv faralar.
2014-cü ildə Paris avtosalonunda Volkswagen Passat-ın səkkizinci nəsli debüt etdi. Əsas kimi VW MQB Modularer Querbaukasten modul matris transvers platformasından istifadə edilmişdir. Avtomobil böyük interaktiv ekranın olması ilə xarakterizə olunan yeni Active Info Display alət paneli alıb. Səkkizinci nəsil geri çəkilə bilən baş üstü proyeksiya displeyi ilə öyünür. O, ən son sürət məlumatlarını və naviqasiya sistemindən tələbləri göstərir.
Müxtəlif nəsil avtomobillərin mühərriklərinə ümumi baxış
Volkswagen Passat dünyanın ən çox satılan avtomobillərindən birinə çevrilib. Bu, digər şeylərlə yanaşı, geniş spektrli elektrik stansiyalarından istifadə etməklə əldə edilmişdir. Başlıq altında həm benzin, həm də dizel mühərrikləri tapa bilərsiniz. Passatda istifadə olunan mühərriklərlə aşağıdakı cədvəldən istifadə etməklə tanış ola bilərsiniz.
Volkswagen Passat güc aqreqatları
| Avtomobil modeli | Quraşdırılmış mühərriklər |
|---|---|
| 1973 Volkswagen Passat | YV WA WB WC |
| 1981 Volkswagen Passat | RF EZ EP SA WV YP NE JN PV WN JK CY WE |
| 1988 Volkswagen Passat | RA 1F AAM RP PF PB KR PG 1Y AAZ VAG 2E VAG 2E 9A AAA |
| 1993 Volkswagen Passat | AEK AAM ABS AAZ 1Z AFN VAG 2E ABF ABF AAA ABV |
| 1997 Volkswagen Passat | ADP AHL ANA ARM ADR APT ARG ANQ ABŞ AHU AFN AJM AGZ A.F.B. AKN ACK ALG |
| Volkswagen Passat restyling 2000 | ALZ AWT AWL BGC AVB awx AVF BGW BHW AZM Bff ALT BDG BDH BAU AMX ATK BDN BDP |
| 2005 Volkswagen Passat | QUTU CD-yə BFB BSF CCSA BLF BLP CAYC BZB CDAA CBDC BKP WJEC CBBB BLR BVX BVY KABİNƏ AXZ BWS |
| 2010 Volkswagen Passat | QUTU CTHD CKMA CD-yə CAYC CBAB CBAB CLLA CFGB CFGC CCZB BWS |
| 2014 Volkswagen Passat | ŞƏRƏF Cır CHEA TƏCİLİ CUKB cukc DADA DCXA CJSA CRLB CUA DDAA CHHB CJX |
| Volkswagen Passat restyling 2019 | DADA CJSA |
Populyar mühərriklər
Volkswagen Passat-ın ilk nəsillərində VAG 2E güc bloku populyarlıq qazandı. Onun vahid idarəetmə sistemi öz dövrü üçün ən müasir idi. Daxili yanma mühərrikinin resursu 500 min km-dən çoxdur. Çuqun silindr bloku böyük təhlükəsizlik marjası təmin edir, buna görə də mühərriki məcbur etmək olar.
Digər məşhur mühərrik CAXA mühərriki idi. O, təkcə Volkswagen Passat-da deyil, markanın digər avtomobillərində də quraşdırılıb. Daxili yanma mühərriki birbaşa enjeksiyon və turbo doldurmanın mövcudluğu ilə öyünür. Elektrik stansiyası yanacağın keyfiyyətinə həssasdır.
Volkswagen Passat-da dizel mühərrikləri də məşhurdur. Ümumi daxili yanma mühərrikinin əsas nümunəsi BKP mühərrikidir. Mühərrik pyezoelektrik nasos burunları ilə təchiz edilmişdir. Çox yüksək etibarlılıq göstərmədilər, buna görə Volkswagen onları aşağıdakı mühərrik modellərində tərk etdi.
Tam ötürücülü Volkswagen Passat-da AXZ mühərriki populyarlıq qazandı. Bu, bu avtomobildə istifadə edilən ən güclü daxili yanma mühərriklərindən biridir. Mühərrikin həcmi 3.2 litrdir. Daxili yanma mühərriki 250 at gücünə malikdir.
Ən müasir mühərriklərdən biri DADA güc blokudur. Mühərrik 2017-ci ildən istehsal olunur və burada ən qabaqcıl texnologiyalardan istifadə olunub. Motor əla ətraf mühitə uyğunluğu ilə öyünə bilər. Alüminium silindr bloku ICE resursuna təsir göstərir. Buna görə də, hər DADA güc bloku 300+ min km məsafəni qət edə bilmir.
Hansı mühərrik Volkswagen Passat seçmək daha yaxşıdır
İstehsalın ilk illərindən istifadə edilmiş Volkswagen Passat avtomobilini seçərkən VAG 2E mühərrikli avtomobilə diqqət yetirmək tövsiyə olunur. Mühərrik öz sinfində ən etibarlılardan biridir. Daxili yanma mühərrikinin möhkəm yaşına baxmayaraq, qəzalar o qədər də yaygın deyil. Maslozher və piston halqalarının meydana gəlməsi, mühərrikin sadə dizaynı ilə asanlaşdırılan bir arakəsmə ilə asanlıqla aradan qaldırılır.
CAXA mühərrikli istifadə edilmiş Volkswagen Passat da yaxşı seçim olardı. Mühərrikin populyarlığı ehtiyat hissələri tapmaqda əngəlləri aradan qaldırır. Daxili yanma mühərriki sadə dizayna malikdir, buna görə də kiçik təmir işləri öz əllərinizlə etmək asandır. Motor texniki xidmət intervallarına həssasdır.
BKP mühərrikli Volkswagen Passat seçərkən xüsusi sayıqlıq olmalıdır. Piezoelektrik nasos enjektorları yanacağın keyfiyyətinə həssasdır. Buna görə də, yaxşı yanacaqdoldurma məntəqələrindən uzaq bir avtomobil işləyərkən, BKP ilə bir avtomobil seçimindən imtina etmək tövsiyə olunur. Buna baxmayaraq, düzgün qulluq və normal yanacaq ilə daxili yanma mühərriki özünü çox etibarlı və davamlı göstərir.
Əgər tam ötürücülü güclü avtomobilə sahib olmaq istəyirsinizsə, AXZ-ə daha yaxından nəzər salmağınız məsləhətdir. Yüksək mühərrik gücü idman sürməyə kömək edir. ICE gözlənilməz qəzalar təqdim etmir. Dəstəklənən AXZ-nin yanacaq sərfiyyatında əhəmiyyətli artım olduğunu da nəzərə almaq lazımdır.
Sonrakı istehsal illərinə aid bir Volkswagen Passat seçərkən, DADA mühərrikli avtomobilə diqqət yetirmək tövsiyə olunur. Motor ətraf mühitin vəziyyətinə əhəmiyyət verən insanlara tamamilə uyğun olacaq. Eyni zamanda daxili yanma mühərriki heyrətamiz dinamika yaradır. Elektrik stansiyası tökülən benzinin keyfiyyətinə həssasdır.
Yağ seçimi
Yağ seçərkən, avtomobilin nəslinə diqqət yetirmək tövsiyə olunur. Erkən Volkswagen Passat-ların köhnəlmiş daxili yanma mühərrikləri var, buna görə daha qalın sürtkü seçmək daha yaxşıdır. Sonrakı nəsillər üçün 5W30 və 5W40 yağları optimaldır. Belə bir sürtkü bütün sürtünmə səthlərinə nüfuz edir və etibarlı bir film meydana gətirir.
Volkswagen Passat mühərrikini doldurmaq üçün rəsmi dilerlər yalnız markalı yağdan istifadə etməyi məsləhət görürlər. Hər hansı əlavələr əlavə etmək qəti qadağandır. Onlardan istifadə etsəniz, avtomobil sahibi avtomobilinin zəmanətini itirir. Üçüncü tərəf istehsalçılarının yağlarının istifadəsinə icazə verilir, bu halda sürtkü sintetik olmalıdır və özlülük baxımından uyğun olmalıdır.
Yağ seçərkən, Volkswagen Passat-ın işlədiyi bölgəni nəzərə almaq vacibdir. Soyuq iqlimlərdə daha az viskoz bir sürtkü tövsiyə olunur. Soyuq havada mühərriki işə salmağı asanlaşdıracaq. İsti iqlimlərdə yağı daha qalın doldurmaq tövsiyə olunur. Bu halda, sürtünmə cütlərində daha etibarlı bir film yaradılacaq və yağ möhürlərinin və contaların sızması riski minimuma endirilir.
Mühərriklərin etibarlılığı və onların zəif tərəfləri
Əksər Volkswagen Passat mühərriklərində vaxt zənciri ötürücü var. 100-200 min km qaçışla zəncir uzanır. Tez-tez klapandakı pistonların zərbəsi ilə dolu olan onun atlama riski var. Buna görə də, vaxt sürücüsünü izləmək və zənciri vaxtında dəyişdirmək vacibdir.
Volkswagen Passat elektrik stansiyalarının digər zəif nöqtəsi yanacağa həssaslıqdır. Avropada yanacaq məişət şəraitindən daha yüksək keyfiyyətə malikdir. Buna görə də Volkswagen mühərriklərində karbon yataqları əmələ gəlir. Yanacaq istehlakının artmasına səbəb olur və daha ciddi nəticələrə səbəb ola bilər.
Volkswagen Passat mühərriklərinin qarşılaşdığı ümumi problem sıxılma itkisidir. Bunun səbəbi piston halqalarının kokslanmasındadır. Qüsurlu hissələri çeşidləmək və dəyişdirməklə onların baş verməsindən xilas ola bilərsiniz. Erkən nəsil daxili yanma mühərriklərində nasazlıqların aradan qaldırılması dizaynın sadəliyinə görə çox asandır.
Tutmalar və silindrlərin həddindən artıq aşınması tez-tez dəstəklənən daxili yanma mühərriklərində olur. Çuqun bloku vəziyyətində, problem qazma və hazır təmir dəstindən istifadə etməklə aradan qaldırıla bilər. Alüminium silindr blokları üçün bu halda təmir tövsiyə edilmir. Onların kifayət qədər təhlükəsizlik marjası yoxdur və yenidən qolbaqlanmaya məruz qalmırlar.
Müasir Volkswagen Passat mühərrikləri mürəkkəb elektronikaya malikdir. Tez-tez pozulur. Çox vaxt öz-özünə diaqnoz qoymaqla problem tapmaq mümkündür. Xüsusilə tez-tez bir və ya digər sensorun nasaz olduğu ortaya çıxır.
Enerji bloklarının saxlanması
Volkswagen Passat-ın birinci və ikinci nəsillərinin mühərrikləri əla təmir qabiliyyətinə malikdir. Hər bir yeni nəsil avtomobilin buraxılması ilə tədricən düşür. Bunun səbəbi dizaynın mürəkkəbliyində, daha az davamlı materialların istifadəsində və hissələrin müəyyən ölçülərinin düzgünlüyünə artan tələblərdədir. Elektronikanın meydana gəlməsi texniki xidmətin pisləşməsinə xüsusilə təsir etdi.
Volkswagen Passat mühərriklərinin kiçik təmiri üçün hazır təmir dəstləri var. Onlar əsasən üçüncü tərəf istehsalçıları tərəfindən istehsal olunur, lakin markalı ehtiyat hissələri tez-tez tapıla bilər. Beləliklə, məsələn, zəncirin mühərrikin bütün ömrü üçün nəzərdə tutulduğu mühərriklərdə belə vaxt sürücüsünü çeşidləmək çətin olmayacaq. Zamanlama sürücüsünə vaxtında müdaxilə çox vaxt ciddi problemləri aradan qaldırır, buna görə də daxili yanma mühərrikinin necə işlədiyini izləmək vacibdir.
Kiçik təmirlər üçün, məsələn, silindr başının bir hissəsi, demək olar ki, bütün xidmət stansiyalarının ustaları problemsiz məşğul olurlar. Erkən nəsillərdə belə təmir işlərini öz əlinizlə həyata keçirmək çətin deyil. Volkswagen Passat mühərriklərinə texniki qulluq nadir hallarda çətinliklərlə müşayiət olunur. Bu, daxili yanma mühərrikinin rahat dizaynı ilə asanlaşdırılır.
Çuqun silindr bloku olan mühərriklər üçün əsaslı təmir problem deyil. Bunlar əsasən Volkswagen Passat-ın 1-6-cı nəsil mühərrikləridir. Müasir maşınlarda rəsmi olaraq birdəfəlik istifadə olunan daxili yanma mühərrikləri quraşdırılmışdır. Onların kapitalı demək olar ki, mümkün deyil, buna görə də ciddi nasazlıqlar halında onu müqavilə mühərriki ilə əvəz etmək tövsiyə olunur.
Volkswagen Passat mühərriklərində elektronika ilə bağlı ciddi problemlər nadir hallarda olur. Özünü diaqnostika adətən nasaz sensoru müəyyən edərək təmir işləri aparmağa kömək edir. Eyni zamanda, elektronikanın nasazlığı onu təmir etməklə deyil, uğursuz elementi əvəz etməklə aradan qaldırılır. Satış üçün düzgün hissələri tapmaq ümumiyyətlə çətin deyil, çünki Volkswagen Passat mühərrikləri çox yaygındır.
Volkswagen Passat tüninq mühərrikləri
Əksər Volkswagen Passat güc aqreqatları məcbur etməyə meyllidir. Bu xüsusilə çuqun silindr bloku olan mühərriklər üçün doğrudur. Lakin hətta alüminiumdan tökülən ICE-lər də nəzərəçarpacaq resurs itkisi olmadan bir neçə onlarla at gücü əlavə etmək üçün kifayət qədər təhlükəsizlik marjasına malikdir. Eyni zamanda, güc qurğusunun tənzimlənməsi üsulunun seçilməsində heç bir məhdudiyyət yoxdur.
Mühərrik gücünü artırmağın ən məşhur yollarından biri onu çip tənzimləməkdir. Yanıb-sönməklə məcbur etmək Volkswagen Passat-ın sonrakı nəsilləri üçün aktualdır. Onların mühərrikləri ətraf mühitin mühafizəsi qaydalarına görə sıxılır. Çip tənzimləmə motorda olan bütün potensialı açmağa imkan verir.
Çip tənzimləmə mühərrik gücünü artırmaqla yanaşı, başqa məqsədə də xidmət edə bilər. ECU-nun yanıb-sönməsi elektrik stansiyasının digər parametrlərini dəyişdirməyə imkan verir. Buna görə də, çip tüninqinin köməyi ilə dinamikanın əhəmiyyətli dərəcədə pisləşməsi olmadan avtomobilin iqtisadiyyatını yaxşılaşdırmaq mümkündür. Yanıb-sönmə daxili yanma mühərrikinin işini optimallaşdırır və onu avtomobil sahibinin idarəetmə tərzinə uyğunlaşdırır.
Gücün bir qədər artması üçün səthi tənzimləmə istifadə olunur. Bu halda, yüngül kasnaklar, sıfır müqavimət filtri və birbaşa axınlı egzoz sistemi istifadə olunur. Yüngül tənzimləmə 5-20 at gücü əlavə edir. Bu, motorun özünə deyil, əlaqəli sistemlərə təsir göstərir.
Gücün daha nəzərəçarpacaq dərəcədə artması üçün dərin tənzimləmə tövsiyə olunur. Bu zaman daxili yanma mühərriki bəzi elementlərin daha davamlı ehtiyat hissələri ilə əvəz edilməsi ilə yenidən qurulur. Belə tənzimləmə həmişə güc qurğusuna düzəlməz dərəcədə ziyan vurmaq riski ilə müşayiət olunur. Məcbur etmək üçün çuqun silindr bloku olan daxili yanma mühərriki seçmək üstünlük təşkil edir. Gücün artırılması saxta pistonların, krank şaftlarının və digər elementlərin istifadəsini tələb edir.
Mühərrikləri dəyişdirin
Volkswagen Passat-ın ilk nəsillərindən olan mühərrik dəyişdirmələri hər il daha nadir hala gəlir. Mühərriklərdə kifayət qədər dinamik performans və səmərəlilik yoxdur. Onların dəyişdirilməsi adətən oxşar istehsal illərinin avtomobillərində baş verir. Mühərriklər mübadilə üçün yaxşıdır, çünki onlar sadə dizayna malikdirlər.
Son nəsil Volkswagen Passat mühərrikləri mübadilə üçün çox populyardır. Onlar etibarlı və davamlıdır. Mürəkkəblik adətən elektronikadan qaynaqlanır. Mübadilədən sonra alət panelinin bir hissəsi işləməyi dayandıra bilər.
Volkswagen Passat-ın mühərrik bölməsi çox böyükdür, bu da digər mühərriklərin dəyişdirilməsinə kömək edir. Çətinlik adətən Volkswagen Passat-ın bəzi nəsillərində daxili yanma mühərrikinin atipik yeri ilə əlaqələndirilir. Buna baxmayaraq, avtomobil sahibləri tez-tez dəyişdirmə üçün 1JZ və 2JZ mühərriklərindən istifadə edirlər. Bu mühərriklər Volkswagen Passat-ı daha da dinamik edən tüninqə mükəmməl uyğun gəlir.
Müqavilə mühərrikinin satın alınması
Satışda bütün nəsillərin çoxlu sayda Volkswagen Passat müqavilə mühərrikləri var. İstehsalın ilk illərindən olan avtomobillərin mühərrikləri əla davamlılığa malikdir, buna görə hətta "öldürülmüş" bir nüsxə də bərpa edilə bilər. Yenə də silindr bloku çatlamış daxili yanma mühərriki və ya həndəsəsini dəyişmiş silindr bloku götürməməlisiniz. Erkən nəsil mühərriklər üçün təxmin edilən qiymət 60-140 min rubl təşkil edir.
Volkswagen Passat-ın ən son nəsillərinin güc blokları rəsmi olaraq birdəfəlik hesab olunur. Buna görə də, belə bir müqavilə motoru alarkən, ilkin diaqnostikaya xüsusi diqqət yetirilməlidir. Həm elektronikanı, həm də mexaniki hissəni yoxlamaq vacibdir. Volkswagen Passat daxili yanma mühərrikinin təxmini dəyəri 200 min rubla çatır.
