Toyota K seriyalı mühərriklər
K seriyalı mühərriklər 1966-2007-ci illərdə istehsal edilmişdir. Onlar sıralı aşağı güclü dörd silindrli mühərriklər idi. K şəkilçisi bu seriyanın mühərrikinin hibrid olmadığını göstərir. Suqəbuledici və egzoz manifoldları silindr blokunun eyni tərəfində yerləşirdi. Bu seriyanın bütün mühərriklərində silindr başı (silindr başı) alüminiumdan hazırlanmışdır.
Yaradılış tarixi
1966-cı ildə ilk dəfə olaraq yeni Toyota mühərriki buraxıldı. Üç ildir ki, "K" markası ilə istehsal edilmişdir. Bununla paralel olaraq, 1968-ci ildən 1969-cu ilə qədər bir qədər modernləşdirilmiş KV montaj xəttindən çıxdı - eyni mühərrik, lakin ikili karbüratörlə.
Quraşdırıldı:
- Toyota Corolla;
- Toyota Publica.
1969-cu ildə o, Toyota 2K mühərriki ilə əvəz olundu. Bir neçə modifikasiyası var. Məsələn, Yeni Zelandiya üçün 54 at gücü / 5800 rpm gücündə istehsal edildi və 45 at gücü Avropaya verildi. Mühərrik 1988-ci ilə qədər istehsal edilmişdir.
Quraşdırılıb:
- Toyota Publica 1000 (KP30-KP36);
- Toyota Starlet.
Paralel olaraq, 1969-cu ildən 1977-ci ilə qədər 3K mühərrik istehsal edildi. O, qardaşından bir qədər güclü idi. O, həmçinin bir neçə modifikasiyada istehsal edilmişdir. Maraqlıdır ki, 3K-V modeli iki karbüratörlə təchiz edilib. Bu yenilik aqreqatın gücünü 77 at gücünə qədər artırmağa imkan verdi. Ümumilikdə mühərrikdə 8 modifikasiya var idi, lakin modellər böyük güc yayılmasında fərqlənmirdi.
Aşağıdakı Toyota modelləri bu güc bloku ilə təchiz edilmişdir:
- Corolla
- maral;
- LiteAce (KM 10);
- Starlet;
- TownAce.
Toyota-dan əlavə, 3K mühərriki Daihatsu modellərində - Charmant və Delta-da quraşdırılmışdır.
Toyota 4K mühərriki yanacaq inyeksiyasının istifadəsinin başlanğıcını qeyd etdi. Beləliklə, 1981-ci ildən bəri karbüratörlər dövrü yavaş-yavaş sönməyə başladı. Mühərrik 3 modifikasiyada istehsal olunub.
Onun yeri 3K ilə eyni avtomobil markalarında idi.
5K mühərriki 4K mühərrikindən təkmilləşdirilmiş performansda fərqlənir. Aşağı güclü güc qurğularına aiddir.
Müxtəlif modifikasiyalarda o, aşağıdakı Toyota modellərində tətbiq tapdı:
- Carina Van KA 67V Van;
- Corolla Van KE 74V;
- Corona Van KT 147V Van;
- LiteAce KM 36 Van və KR 27 Van;
- maral;
- tamaraw;
- TownAce KR-41 furqonu.
Toyota 7K mühərriki daha böyük həcmə malikdir. Müvafiq olaraq, güc artdı. Mexanik transmissiya və avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Həm karbüratörlə, həm də injektorla istehsal olunub. Bir neçə modifikasiya var idi. O, sələfi ilə eyni avtomobil modellərində, əlavə olaraq Toyota Revo-da quraşdırılmışdır.
İstehsalçı K seriyalı mühərriklərin resursunu göstərmədi, lakin vaxtında və lazımi texniki qulluqla 1 milyon km məsafəni sakitcə idarə etdiklərinə dair sübutlar var.
Технические характеристики
Cədvəldə təqdim olunan Toyota K seriyalı mühərriklərin xüsusiyyətləri onların təkmilləşdirilməsi yolunu vizual olaraq izləməyə kömək edir. Hər bir mühərrikdə rəqəmsal dəyərləri dəyişdirən bir neçə növ olduğunu xatırlamaq lazımdır. Uyğunsuzluqlar ola bilər, lakin kiçik, ± 5% daxilində.
| К | 2K | 3K | 4K | 5K | 7K | |
| İstehsalçı | ||||||
| Sərbəst buraxılma ili | 1966-1969 | 1969-1988 | 1969-1977 | 1977-1989 | 1983-1996 | 1983 |
| Silindr bloku | ||||||
| Silindrlər | ||||||
| Silindr başına klapanlar | ||||||
| Silindr diametri, mm | 75 | 72 | 75 | 75 | 80,5 | 80,5 |
| Piston vuruşu, mm | 61 | 61 | 66 | 73 | 73 | 87,5 |
| Mühərrikin həcmi, cc (l) | 1077 (1,1) | 993 | 1166 (1,2) | 1290 (1,3) | 1486 (1,5) | 1781 (1,8) |
| Sıxılma nisbəti | 9,0 | 9,3 | ||||
| Güc, hp / rpm | 73/6600 | 47/5800 | 68/6000 | 58/5250 | 70/4800 | 80/4600 |
| Tork, Nm / rpm | 88/4600 | 66/3800 | 93/3800 | 97/3600 | 115/3200 | 139/2800 |
| Zamanlama sürücüsü | ||||||
| Yanacaq təchizatı sistemi | Carb/eng | |||||
| Yanacaq | AI-92, AI-95 | |||||
| Yanacaq sərfi, l / 100 km | 4,8 | 7,7 | 9,6-10,0 | |||
Etibarlılıq
K seriyasının bütün mühərrikləri böyük təhlükəsizlik marjası ilə olduqca etibarlı kimi xarakterizə olunur. Bunu onların uzunömürlülük rekorduna sahib olmaları da təsdiqləyir. Doğrudan da, belə uzun müddət (1966-2013) istehsal olunan bir model yoxdur. Etibarlılıq K seriyalı Toyota mühərriklərinin xüsusi avadanlıqlarda, yük və sərnişin minivenlərində istifadə edilməsi ilə sübut olunur. Məsələn, Toyota Lite Ace (1970-1996).
Mühərrik nə qədər etibarlı hesab olunsa da, onda problemlər həmişə yarana bilər. Çox vaxt bu, keyfiyyətsiz təmirdən qaynaqlanır. Amma başqa səbəblər də var.
K seriyasının bütün mühərrikləri üçün ümumi bir problem xarakterikdir - suqəbuledici manifold montajının özünü boşaltması. Ola bilsin ki, bu dizayn qüsuru və ya kollektor qüsurudur (bu mümkün deyil, amma ...). Hər halda, bərkidici qoz-fındıqları daha tez-tez sıxaraq, bu bədbəxtliyin qarşısını almaq asandır. Və contaları dəyişdirməyi unutmayın. Onda problem əbədi olaraq tarixə düşəcək.
Ümumiyyətlə, bu seriyanın mühərrikləri ilə sıx təmasda olan motoristlərin rəylərinə görə, onların etibarlılığı şübhə doğurmur. Bu qurğuların istismarı üçün istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq, onlar 1 milyon km məsafəni qət edə bilirlər.
Mühərrikin təmiri imkanı
Avtomobillərində bu seriyanın daxili yanma mühərrikləri olan motoristlər praktiki olaraq onlarla problemləri bilmirlər. Vaxtında texniki qulluq, tövsiyə olunan əməliyyat mayelərinin istifadəsi bu qurğunu "sökülməz" edir.
Mühərrik istənilən təmir növünə, hətta kapitala uyğunlaşdırılıb. Yaponlar buna baxmayaraq bacarmırlar. Amma biz yapon deyilik! CPG-nin aşınması halında, silindr bloku təmir ölçüsünə qədər sıxılır. Krank mili də dəyişdirilib. Laynerlərin yastıqları istənilən ölçüdə sıxılır və yalnız quraşdırma qalır.
Mühərrik üçün ehtiyat hissələri demək olar ki, hər bir onlayn mağazada istənilən çeşiddə mövcuddur. Bir çox avtoservislər Yapon mühərriklərinin əsaslı təmirini mənimsəmişlər.
Beləliklə, əminliklə qeyd etmək olar ki, K seriyalı mühərriklər nəinki etibarlıdır, həm də onlara tamamilə qulluq edilə bilər.
Motoristlər K seriyalı mühərrikləri “aşağı sürətli və yüksək fırlanma anı” adlandırırlar. Bundan əlavə, onlar yüksək dözümlülük və etibarlılıqlarını qeyd edirlər. Yaxşı xəbər odur ki, təmirdə də heç bir problem yoxdur. Bəzi hissələr digər modellərin hissələri ilə əvəz edilə bilər. Məsələn, 7A krankları 7K üçün uyğundur. Toyota K seriyalı mühərrik harada quraşdırılıbsa - minik avtomobilində və ya mikroavtobusda, düzgün texniki qulluqla qüsursuz işləyir.
