Toyota Curren, Cynos mühərrikləri
Məzmun
T200 modeli Toyota Curren kupesi üçün platforma rolunu oynadı. Avtomobilin salonu eyni Celica modelini, 1994-1998-ci il modelini təkrarlayır.
1991-ci ildən 1998-ci ilə qədər istehsal edilmiş Toyota Cynos (Paseo) kupesi Tercel əsasında hazırlanmışdır. Son versiyalarda kompakt idman avtomobili Cynos kabriolet kimi təqdim edilmişdir.
Toyota Curren
Curren üçün güc blokları iki versiyada mövcud idi - iqtisadi və idman. Birinci daxili yanma mühərriki (3S-FE) ilə modifikasiyalarda 4WS sistemi, ikincisi ilə 1.8 litrlik mühərrik və Super Strut asqısı quraşdırıldı.
Bütün Curren modelləri həm ön, həm də tam ötürücüdə işləyə bilərdi və texniki xüsusiyyətləri sayəsində yüzdə yanacaq sərfiyyatı cəmi 7.4 litr idi. (qarışıq dövrədə).
Birinci nəsil Curren (T200, 1994-1995)
İlk Curren modelləri 140 at gücünə malik 3S-FE aqreqatları ilə təchiz edilmişdir.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Həcm, cm3 | 1998 |
| Güc, h.p. | 120-140 |
| İstehlak, l / 100 km | 3.5-11.5 |
| Silindr Ø, mm | 86 |
| MOP | 09.08.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Modellər | Avensis; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; Gaia; Ipsum; Lite Ace Noah; Nadia; Picnic; RAV4; Town Ace Noah; Vista |
| Resurs, kənarda. km | ~300+ |
3S-GE 3S-FE-nin dəyişdirilmiş versiyasıdır. Elektrik stansiyasında dəyişdirilmiş silindr başlığı istifadə edildi, pistonlarda əks dəliklər göründü. 3S-GE-də qırılan vaxt kəməri pistonların klapanlarla görüşməsinə səbəb olmadı. EGR klapan da yox idi. Bütün buraxılış müddətində bu bölmə çoxsaylı dəyişikliklərə məruz qalmışdır.
| 3S-GE | |
|---|---|
| Həcm, cm3 | 1998 |
| Güc, h.p. | 140-210 |
| İstehlak, l / 100 km | 4.9-10.4 |
| Silindr Ø, mm | 86 |
| MOP | 09.02.2012 |
| HP, mm | 86 |
| Modellər | Altezza; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; MR2; RAV4; Vista |
| Resurs, kənarda. km | ~300+ |
Toyota Curren restyling (T200, 1995-1998)
1995-ci ildə Curren təkmilləşdirildi və 10 at gücündə daha güclü olan aqreqatlarla yeni avadanlıqlar peyda oldu.
| 4S-FE | |
|---|---|
| Həcm, cm3 | 1838 |
| Güc, h.p. | 115-125 |
| İstehlak, l / 100 km | 3.9-8.6 |
| Silindr Ø, mm | 82.5-83 |
| MOP | 09.03.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Modellər | Caldine; Haqqımızda Şirkətin Adı: Camries; Carina; təqib edən; tac; Crest; Curren; Mark II; Baxın |
| Resurs, kənarda. km | ~300+ |
Toyota Curren 4S-FE mühərriki
Toyota Cynos
İlk Cynos 1991-ci ildə kütləvi istehsal edildi. Asiya bazarlarında avtomobillər Cynos brendi ilə, əksər ölkələrdə isə Paseo adı ilə satılırdı. Birinci nəsil modellər (Alpha və Beta) mexaniki və ya avtomatik transmissiya ilə birləşdirilmiş bir yarım litrlik benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir.
İkinci nəsil 1995-ci ildə konveyerdən çıxdı. Yaponiyada avtomobil bir-birindən təkcə xarici xüsusiyyətlərinə görə deyil, həm də texniki komponentlərinə görə fərqlənən Alpha və Beta versiyalarında satılırdı. İkinci nəsil Cynos iki kuzov modifikasiyasında istehsal edilmişdir - kupe və kabriolet, 1996-cı ildə təqdim edilmişdir. Daha sonra brendin dizaynerləri daha aqressiv ön hissəni inkişaf etdirərək Cynos-a "idman" vermək qərarına gəldilər.
Toyota Cynos 2-nin Amerika bazarına tədarükü 1997-ci ildə dayandırıldı və iki il sonra Yapon avtomobil istehsalçısı çoxlarının sevdiyi modeli onun üçün heç bir varis hazırlamadan konveyerdən tamamilə çıxardı.
Birinci nəsil (EL44, 1991-1995)
Alpha 1.5 at gücünə malik 105 litrlik DOHC mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Beta eyni qurğu ilə, lakin ACIS sistemi ilə gəldi, bunun sayəsində 115 at gücünə qədər istehsal edə bildi. güc.
| 5E-FE | |
|---|---|
| Həcm, cm3 | 1496 |
| Güc, h.p. | 89-105 |
| İstehlak, l / 100 km | 3.9-8.2 |
| Silindr Ø, mm | 74 |
| MOP | 09.10.2019 |
| HP, mm | 87 |
| Modellər | qazan; Corolla; Corolla II; Yarış; Cynos; otaq; Sprinter; Tercel |
| Resurs, kənarda. km | 300+ |
Toyota Cynos 5E-FE mühərriki
| 5E-FHE | |
|---|---|
| Həcm, cm3 | 1496 |
| Güc, h.p. | 110-115 |
| İstehlak, l / 100 km | 3.9-4.5 |
| Silindr Ø, mm | 74 |
| MOP | 10 |
| HP, mm | 87 |
| Modellər | Corolla II; Yarış; Cynos; Axşam; Tercel |
| Resurs, kənarda. km | 300+ |
İkinci nəsil (L50, 1995-1999)
Toyota Cynos 2 seriyası α (4 l 1.3E-FE mühərriki ilə) və β (5 l 1.5E-FHE mühərriki ilə) kateqoriyalarından ibarət idi.
| 4E-FE | |
|---|---|
| Həcm, cm3 | 1331 |
| Güc, h.p. | 75-100 |
| İstehlak, l / 100 km | 3.9-8.8 |
| Silindr Ø, mm | 71-74 |
| MOP | 08.10.2019 |
| HP, mm | 77.4 |
| Modellər | Corolla; Corolla II; Yarış; Cynos; Sprinter; Starlet; Tercel |
| Resurs, kənarda. km | 300 |
Kabrioletin arxasındakı Cynos 1996-cı ildə buraxıldı. Bu avtomobilin görünüşündən və idarə edilməsindən əsl həzz almaq olardı. Üstü açıq Cynos 2 də iki modifikasiyaya malik idi - Alpha (4 l 1.3E-FE ICE ilə) və Beta (5 l 1.5E-FHE ICE ilə).
Nəticə
Çoxları 3S mühərriklərini ən möhkəm, sadəcə olaraq “öldürülməmiş” mühərriklərdən biri hesab edir. Onlar 80-ci illərin sonlarında ortaya çıxdı, tez bir zamanda populyarlıq qazandı və Yapon avtomobil istehsalçısının demək olar ki, bütün avtomobillərində quraşdırıldı. 3S-FE-nin gücü 128 ilə 140 at gücü arasında idi. Yaxşı xidmət göstərərək, bu bölmə sakitcə 600 min kilometr məsafəni qət etdi.
Toyota 4S güc aqreqatları son S-seriya xəttinin ən gəncidir. Bu mühərriklərin üstünlükləri, şübhəsiz ki, bir çoxunun vaxt kəməri qırıldığı zaman klapanı əyməməsidir. Bununla belə, taleyi sınağa çəkməməlisən. 3S xəttindən fərqli olaraq, 4S elektrik stansiyalarında onların təkmilləşdirilməsi üçün uzun və əziyyətli iş aparılmışdır. 4S-FE 90-cı illərin adi motorudur, kifayət qədər bacarıqlı və davamlıdır.
300 mindən çox yürüş onun üçün qeyri-adi deyil.
5A xəttinin mühərrikləri 4A aqreqatlarının analoqlarıdır, lakin həcmi 1500 kub kubmetrə qədər azalır. sm həcmi. Əks halda, hamısı eyni 4A və onun çoxsaylı dəyişiklikləridir. 5E-FHE bütün müsbət və mənfi cəhətləri ilə ən çox yayılmış mülki mühərrikdir.
