Toyota 4Runner mühərrikləri
Toyota 4Runner bütün dünyada (xüsusilə Amerika və Rusiyada) yaxşı tanınan avtomobildir. Bizim mentalitetimizə, həyat tərzimizə, yollarımıza tam uyğun gəldiyi üçün bizdə çox yaxşı kök salıb. Bu, məqbul rahatlıq səviyyəsinə malik olan rahat, keçə bilən, etibarlı SUV-dir. Bəs bir rus adamına başqa nə lazımdır?
4 Runner şəhər ətrafında sürə bilər, o, balıq ovuna və ya ovçuluğa gedə bilər və ailə ilə səyahət etmək təhlükəsizdir. Onu da unutmayaq ki, Toyota üçün komponentlər nisbətən ucuzdur.
Həm Amerika bazarı, həm də Köhnə Dünya avtomobil bazarı üçün bu Toyota-nın bütün nəsillərini nəzərdən keçirməyə və bu avtomobillərin güc blokları ilə daha ətraflı tanış olmağa dəyər.
Aşağıda aydın olacaq ki, ikinci və yuxarı nəsil avtomobillər nəzərə alınır. Dərhal qeyd edək ki, birinci nəsil Toyota 4Runner Amerika bazarı üçün hazırlanıb və arxa yük yeri olan iki nəfərlik üçqapılı avtomobil olub, nadir beş nəfərlik versiya da var idi. 1984-1989-cu illərdə istehsal edilmişdir. İndi belə maşınlar artıq tapılmır və buna görə də onlar haqqında danışmağın mənası yoxdur.
Avropa bazarı
Maşın bura yalnız 1989-cu ildə gəlib. Bu, Toyota-dan Hilux pikap maşını əsasında hazırlanmış ikinci nəsil avtomobil idi. Bu model üçün ən çox işləyən mühərrik 6VZ-E kimi etiketlənmiş, 145 at gücünə malik üç litrlik benzin V3 mühərrikidir. Bu avtomobildə məşhur olan başqa bir elektrik stansiyası 22 litrlik 2,4R-E mühərrikidir (114 at gücünə malik klassik sıra dördlük). Dizel turboşarjlı dörd silindrli mühərrikləri olan versiyalar nadir idi. Onlardan ikisi var idi (birincisi 2,4 litr (2L-TE) yerdəyişmə ilə, ikincisi isə 3 litr həcmli (1KZ-TE). Bu mühərriklərin gücü müvafiq olaraq 90 və 125 "at" idi.
1992-ci ildə bu SUV-nin yenidən hazırlanmış versiyası Avropaya gətirildi. Model bir az daha müasir oldu. Və yeni mühərrikləri var idi. Əsas mühərrik 3Y-E-dir (iki litrlik benzin, güc - 97 "at"). Üç litr həcmində böyük bir benzin mühərriki də var idi - bu 3VZ-E, 150 at gücü istehsal etdi. 2L-T 2,4 at gücü hasil edən dizel mühərrikidir (94 litr həcmli), 2L-TE eyni həcmdə (2,4 litr) "dizel"dir, gücü 97 "mare"dir.
Bununla Toyota 4Runner-in Avropa tarixi yekunlaşır. Qəddar böyük yolsuzluq avtomobili ənənəvi olaraq az yanacaq istehlak edən və yalnız yaxşı yollarda hərəkət edə bilən kiçik avtomobilləri sevdikləri Köhnə Dünyanın sakinlərinə müraciət etmədi.
ABŞ bazarı
Burada sürücülər yaxşı böyük avtomobillər haqqında çox şey bilirlər. Amerikada Toyota 4Runner-in layiqli avtomobil olduğunu tez başa düşdülər və onu aktiv şəkildə almağa başladılar. Burada 4 Runner 1989-cu ildən bu günə qədər satılır.
Bu avtomobil ikinci nəsildə ilk dəfə bura gəldi. Bu, bayaq dediyimiz kimi 1989-cu ildə idi. Bu, "işçi" adlandırılmalı olan bir avtomobil idi, zahirən heç bir şəkildə fərqlənmirdi, lakin istənilən şəraitdə mükəmməl hərəkət edirdi. Bu avtomobil üçün yaponlar bir tək mühərrik təklif etdilər - bu, üç litr həcmli və 3 at gücünə malik 145VZ-E benzin mühərriki idi.
1992-ci ildə ikinci nəsil Toyota 4Runner yenidən dizayn edildi. Avtomobilin xarici görünüşündə heç bir ciddi dəyişiklik olmayıb. Onun mühərrikləri Avropa bazarı ilə eyni idi (benzin 3Y-E (iki litrlik, güc - 97 at gücü), benzin üç litrlik 3VZ-E (güc 150 at gücü), iş həcmi 2 olan "dizel" 2,4L-T litr və 94 at gücündə, həmçinin 2 litr yerdəyişmə və 2,4 "at" gücündə dizel 97L-TE).
1995-ci ildə avtomobilin yeni nəsli çıxdı və yenə görünüşündə demək olar ki, heç bir dəyişiklik olmadı. Başlıq altında o, təxminən 3 at gücü hasil edən 2,7 litr yerdəyişmə ilə 143RZ-FE atmosfer dördlüyünə sahib ola bilərdi. Həcmi 3,4 litr olan V formalı "altılıq" da təklif edildi, onun qaytarılması 183 at gücündə idi, bu daxili yanma mühərriki 5VZ-FE olaraq qeyd edildi.
1999-cu ildə üçüncü nəsil 4 Runner yenidən tərtib edilmişdir. Xarici olaraq, avtomobil daha müasir oldu, interyerə üslub əlavə etdi. Motor ABŞ bazarı üçün eyni qaldı (5VZ-FE). Bu nəsil avtomobillərdə bu bazara rəsmi olaraq digər mühərriklər təqdim edilməmişdir.
2002-ci ildə yaponlar avtomobilin dördüncü nəslini buraxdılar. Demək lazımdır ki, o illərdə ABŞ-da güclü avtomobillər çox sevilirdi. Məhz bu səbəbdən buraya çox güclü mühərrikləri olan 4 Qaçışçı gətirildi. 1GR-FE dörd litrlik benzin ICE-dir, onun gücü 245 at gücündə idi və 2UZ-FE (həcmi 4,7 litr və 235 at gücünə bərabər gücə malik benzin) də təklif edildi.
Bəzən 2UZ-FE fərqli şəkildə köklənirdi, bu halda daha da güclü olur (270 at gücü).
2005-ci ildə dördüncü nəsil yenidən qurulmuş Toyota 4Runner buraxıldı. Başlıq altında daha az güclü güc qurğuları yox idi. Onlardan ən zəifi artıq sübut olunmuş 1GR-FE-dir (4,0 litr və 236 at gücü). Gördüyünüz kimi, onun gücü bir qədər azalıb, bu, yeni ekoloji tələblərlə bağlıdır. 2UZ-FE həm də "dorestyling" mühərrikdir, lakin gücü 260 "at" a qədər artırır.
2009-cu ildə beşinci nəsil 4Runner Amerikaya gətirildi. Bu dəbli, dəbli və böyük SUV idi. Bir mühərriklə təklif edildi - 1GR-FE. Bu mühərrik artıq öz sələflərinə quraşdırılmışdır, lakin bu halda o, 270 at gücünə qədər “şişirilmişdir”.
2013-cü ildə 4 Runner-ın beşinci nəslinin yeniləməsi buraxıldı. Avtomobil çox müasir görünməyə başladı. Güc aqreqatı kimi ona 1 at gücünə malik eyni 270GR-FE pre-styling versiyası təklif olunur.
Bu avtomobillər Rusiyaya gəlib, həm Avropadan, həm də Amerikadan ixrac edilib. Bizim təkrar bazarımız üçün bütün mühərrik variantları aktualdır. Məsələni daha yaxşı başa düşmək üçün Toyota 4Runner daxili yanma mühərriki ilə bağlı bütün məlumatları bir cədvəldə ümumiləşdirək.
Mühərriklərin texniki məlumatları
| Avropa bazarı üçün mühərriklər | |||
|---|---|---|---|
| Markalama | Enerji | Həcm | Hansı nəsil üçün idi |
| 3VZ-E | 145 HP | 3 l. | İkinci dorestyling |
| 22R-E | 114 HP | 2,4 l. | İkinci dorestyling |
| 2L-TE | 90 HP | 2,4 l. | İkinci dorestyling |
| 1KZ-TE | 125 HP | 3 l. | İkinci dorestyling |
| 3Y-E | 97 HP | 2 l. | İkinci restyling |
| 3VZ-E | 150 HP | 3 l. | İkinci restyling |
| 2L-T | 94 HP | 2,4 l. | İkinci restyling |
| 2L-TE | 97 HP | 2,4 l. | İkinci restyling |
| Amerika bazarı üçün ICE | |||
| 3VZ-E | 145 HP | 3 l. | İkinci dorestyling |
| 3Y-E | 97 HP | 2 l. | İkinci restyling |
| 3VZ-E | 150 HP | 3 l. | İkinci restyling |
| 2L-T | 94 HP | 2,4 l. | İkinci restyling |
| 2L-TE | 97 HP | 2,4 l. | İkinci restyling |
| 3RZ-FE | 143 HP | 2,7 l. | Üçüncü dorestyling |
| 5VZ-FE | 183 HP | 3,4 l. | Üçüncü dorestyling / restyling |
| 1GR-FE | 245 HP | 4 l. | Dördüncü dorestyling |
| 2UZ-FE | 235 at/270 at gücü | 4,7 l. | Dördüncü dorestyling |
| 1GR-FE | 236 HP | 4 l. | Dördüncü restyling |
| 2UZ-FE | 260 HP | 4,7 l. | Dördüncü restyling |
| 1GR-FE | 270 HP | 4 l. | Beşinci dorestyling / restyling |
