Suzuki J seriyalı mühərriklər
Suzuki J seriyalı benzin mühərrikləri ailəsi ilk dəfə 1996-cı ildə təqdim edildi və buraxılış zamanı mühərriklər artıq tamamilə fərqli olan iki nəsil dəyişdi. Bizim bazarda bu bölmələr ilk növbədə Escudo və ya Grand Vitara krossoveri ilə tanınır.
- Nəsil A
- B nəsli
Suzuki J seriyalı A nəsil mühərrikləri
1996-cı ildə Suzuki yeni J-seriya xəttindən ilk güc bloklarını təqdim etdi. Bunlar paylanmış yanacaq yeridilməsi ilə təchiz olunmuş sıravi 4 silindrli mühərriklər, çuqun qolları olan müasir alüminium blok və açıq soyutma gödəkçəsi, hidravlik kompensatorları olmayan 16 klapanlı başlıq, klapan boşluğu yuyucularla tənzimlənir, vaxt sürücüsü 3 zəncirdən ibarətdir: biri krank mili aralıq dişli ilə birləşdirir, ikincisi anı bu dişlidən iki eksantrik valına ötürür, üçüncüsü isə yağ pompasını fırladır.
Əvvəlcə xəttə 1.8 və 2.0 litrlik mühərriklər daxil idi, sonra 2.3 litrlik bir aqreqat meydana çıxdı:
| J18A (121 at gücü / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 at gücü / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 at gücü / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Suzuki J seriyalı B nəsil mühərrikləri
2006-cı ildə yenilənmiş J seriyalı mühərriklər təqdim edildi, onları tez-tez nəsil B adlandırırlar. Onlar suqəbuledici eksantrik şaftında VVT tipli dəyişən klapan vaxtı sistemini, iki zəncirdən bir vaxt ötürücüsünü aldılar: biri krank mili ilə keçir. eksantrik valları, ikincisi isə yağ pompasına və yeni silindr başlığına, burada klapan boşluğu yuyucular tərəfindən deyil, bütün metal itələyicilər tərəfindən tənzimlənir.
İkinci sıra şirkət tərəfindən hələ də yığılan bir cüt enerji blokunu əhatə edir:
| J20B (128 HP / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 HP / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
