Mühərriklər Renault Logan, Logan Stepway
Məzmun
- Qısa təsvir Renault Logan
- Logan Stepway İcmal
- Müxtəlif nəsil avtomobillərin mühərriklərinə ümumi baxış
- Güc blokları Renault Logan
- Logan Stepway güc aqreqatları
- Populyar mühərriklər
- Hansı mühərrik Renault Logan və Logan Stepway seçmək daha yaxşıdır
- Yağ seçimi
- Mühərriklərin etibarlılığı və onların zəif tərəfləri
- Enerji bloklarının saxlanması
- Tüninq mühərrikləri Renault Logan və Logan Stepway
- Mühərrikləri dəyişdirin
- Müqavilə mühərrikinin satın alınması
Renault Logan, inkişaf etməkdə olan bazar üçün xüsusi olaraq hazırlanmış B sinifli büdcəli subkompakt avtomobildir. Avtomobil Dacia, Renault və Nissan markaları altında satılır. Maşının buraxılışı bir çox ölkələrdə, o cümlədən Rusiyada qurulmuşdur. Psevdokrossover xüsusiyyətlərinə malik qaldırılmış avtomobil Logan Stepway adlanırdı. Avtomobillər aşağı güc mühərrikləri ilə təchiz olunub, lakin yenə də şəhər nəqliyyatında və magistral yolda özlərini inamla göstərirlər.
Qısa təsvir Renault Logan
Renault Logan-ın dizaynı 1998-ci ildə başladı. İstehsalçı inkişaf xərclərini mümkün qədər aşağı səviyyədə saxlamağa qərar verdi. Bir çox hazır həllər digər modellərdən qəbul edilmişdir. Renault Logan yalnız kompüter simulyasiyalarının köməyi ilə yaradılmışdır. Dizaynın bütün tarixində heç bir istehsaldan əvvəl nümunə yaradılmamışdır.
Renault Logan sedanı ilk dəfə 2004-cü ildə ictimaiyyətə təqdim edilmişdir. Onun seriyalı istehsalı Rumıniyada qurulmuşdur. Moskvada avtomobillərin yığılması 2005-ci ilin aprelində başladı. İki il sonra avtomobilin Hindistanda istehsalına başlanıldı. Əsas kimi B0 platforması istifadə edilmişdir.
2008-ci ilin iyulunda birinci nəsil restaylinq edildi. Dəyişikliklər interyerə və texniki avadanlıqlara təsir etdi. Avtomobil daha böyük faralar, xrom bəzəkli radiator barmaqlığı və yenilənmiş baqaj qapağı aldı. Avtomobil Avropada Dacia Logan adı ilə satışa çıxarılıb və avtomobil Renault Tondar adı ilə İrana gətirilir. Meksika bazarında Logan Nissan Aprio, Hindistanda isə Mahindra Verito kimi tanınır.
2012-ci ildə ikinci nəsil Renault Logan Paris avtosalonunda təqdim edildi. Türkiyə bazarı üçün avtomobil Renault Symbol adı ilə satışa çıxarılıb. 2013-cü ildə Cenevrə avtosalonunda stansiya vaqonu təqdim edildi. Rusiyada LADA Largus adı ilə satılır.
2016-cı ilin payızında ikinci nəsil yenidən quruldu. Yenilənmiş avtomobil Paris avtosalonunda ictimaiyyətə təqdim edilib. Avtomobil kapotun altında yeni mühərriklər aldı. Həmçinin, dəyişikliklər təsir etdi:
- faralar;
- Sükan;
- radiator barmaqlıqları;
- fənərlər;
- bamperlər.
Logan Stepway İcmal
Logan Stepway, Renault Logan bazasını yüksəltməklə yaradılmışdır. Avtomobilin əsl psevdokrossover olduğu ortaya çıxdı. Avtomobil sedandan daha yaxşı kross-ölkə keçmə qabiliyyətinə malikdir, lakin o, hələ də yolsuzluq üçün nəzərdə tutulmayıb. Hazırda avtomobilin yalnız bir nəsli var.
Logan Stepway üçün maraqlı seçim X‑Tronic CVT-li avtomobildir. Belə bir maşın şəhər istifadəsi üçün əlverişlidir. Sürətlənmə rəvan və zərbələr olmadan baş verir. Rəhbərlik sürücü ilə daimi əks əlaqə saxlayır.
Logan Stepway yüksək yer təmizliyinə malikdir. Variatorsuz versiyada 195 mm-dir. Motor və qutu polad qoruyucu ilə örtülmüşdür. Buna görə də, qar və buz yığınlarından keçərkən avtomobilə zərər vurma riski minimaldır.
Yüksəkliyə baxmayaraq Logan Stepway yaxşı təcil göstərir. 100-ə qədər sürətləndirmək üçün 11-12 saniyə lazımdır. Bu, şəhər nəqliyyatında inamlı hərəkət üçün kifayətdir. Eyni zamanda, asma tənzimləmə qabiliyyətinə malik olmasa da, hər hansı bir pozuntunu inamla nəmləndirir.
Müxtəlif nəsil avtomobillərin mühərriklərinə ümumi baxış
Renault Logan və Logan Stepway avtomobilləri daxili bazara yalnız benzin mühərrikləri ilə daxil olur. Mühərriklər digər Renault modellərindən götürülmüşdür. Digər bazarlar üçün nəzərdə tutulmuş maşınlar daha geniş çeşiddə elektrik stansiyaları ilə öyünə bilər. İstifadə olunan daxili yanma mühərrikləri benzin, dizel yanacağı və qazla işləyir. İstifadə olunan mühərriklərin siyahısı ilə aşağıdakı cədvəllərdən istifadə etməklə tanış ola bilərsiniz.
Güc blokları Renault Logan
| Avtomobil modeli | Quraşdırılmış mühərriklər |
|---|---|
| Renault Logan 2004 | K7J K7M |
| Renault Logan restyling 2009 | K7J K7M K4M |
| Renault Logan 2014 | K7M K4M H4M |
| Renault Logan restyling 2018 | K7M K4M H4M |
Logan Stepway güc aqreqatları
| Avtomobil modeli | Quraşdırılmış mühərriklər |
|---|---|
| Renault Logan Stepway 2018 | K7M K4M H4M |
Populyar mühərriklər
Renault Logan avtomobilinin qiymətini azaltmaq üçün istehsalçı bu model üçün xüsusi olaraq tək bir mühərrik hazırlamadı. Bütün mühərriklər digər maşınlardan köçdü. Bu, dizayn səhvləri ilə bütün daxili yanma mühərriklərini ləğv etməyə imkan verdi. Renault Logan yalnız etibarlı, zamanla sınaqdan keçirilmiş mühərriklərə malikdir, lakin bir qədər köhnəlmiş dizayna malikdir.
Renault Logan və Logan Stepway-də populyarlıq K7M mühərrikini aldı. Bu, ən sadə benzin güc qurğusudur. Onun dizaynına səkkiz klapan və bir eksantrik mili daxildir. K7M-də hidravlik qaldırıcılar yoxdur və silindr bloku çuqundur.
Renault Logan-da digər məşhur 8 klapanlı mühərrik K7J mühərriki idi. Enerji bloku Türkiyə və Rumıniyada istehsal edilib. Daxili yanma mühərrikində dörd silindrdə işləyən tək alovlanma bobini var. Əsas mühərrik bloku təhlükəsizlik və resurs marjasına müsbət təsir göstərən çuqundur.
Renault Logan və 16 klapanlı K4M mühərrikində populyarlıq qazandı. Mühərrik hələ də İspaniya, Türkiyə və Rusiyadakı zavodlarda istehsal olunur. Daxili yanma mühərriki iki eksantrik mili və dörd alovlanma bobini aldı. Mühərrikin silindr bloku çuqundur və vaxt ötürücüsünün ötürücüsünde bir kəmər var.
Daha sonra Renault Logan və Logan Stepway-də H4M mühərriki populyarlıq qazandı. Daxili yanma mühərriki üçün əsas Nissan konserninin güc bloklarından biri idi. Mühərrikdə vaxt zəncirinin ötürücüsü var və onun silindr bloku alüminiumdan tökülüb. Mühərrikin bir xüsusiyyəti, hər bir iş kamerasına yanacaq yeridilməsi üçün iki nozzin olmasıdır.
Hansı mühərrik Renault Logan və Logan Stepway seçmək daha yaxşıdır
Renault Logan və Logan Stepway eksklüziv olaraq zamanla sınaqdan keçirilmiş güc aqreqatlarından istifadə edir. Onların hamısı etibarlı və davamlı olduğunu sübut etdi. Buna görə də, işlənmiş avtomobil alarkən, müəyyən bir mühərrikin vəziyyətinə diqqət yetirmək vacibdir. Düzgün olmayan istismar və texniki xidmət qaydalarının kobud şəkildə pozulması elektrik stansiyasının resursunun tamamilə tükənməsinə səbəb ola bilər.
İstehsalın ilk illərində Renault Logan və ya Logan Stepway alarkən, kapotun altında K7M güc bloku olan avtomobillərə diqqət yetirmək tövsiyə olunur. Mühərrik sadə dizayna malikdir, bu da onu əla etibarlılıq və uzun xidmət müddəti ilə təmin edir. Eyni zamanda, daxili yanma mühərrikinin yaşı hələ də təsir edir. Buna görə də, yürüş 250-300 min km-dən çox olduqda kiçik nasazlıqlar müntəzəm olaraq ortaya çıxır.
Başqa bir yaxşı seçim K7J mühərrikli Renault Logan olardı. Motorda geniş çeşiddə yeni və işlənmiş hissələr var. Onun dizaynı sadə və etibarlıdır. Daxili yanma mühərriklərinin dezavantajı aşağı güc və misilsiz yanacaq sərfiyyatıdır.
16 klapanlı mühərrik 8 klapanlı mühərriklə müqayisədə daha bahalı hissələrə malikdir. Buna baxmayaraq, belə bir daxili yanma mühərriki dinamika və səmərəlilik baxımından bir sıra üstünlüklərə malikdir. Buna görə də, daha müasir güc bloku olan avtomobilə sahib olmaq istəyənlər üçün K4M ilə Renault Logan-a diqqət yetirmək tövsiyə olunur. Mühərrikin 500 min km-dən çox resursu var. Hidravlik kompensatorların olması istilik klapanlarının boşluqlarının müntəzəm tənzimlənməsi ehtiyacını aradan qaldırır.
Tədricən, çuqun silindr bloku daha yüngül alüminiumla əvəz olunur. Yüngül daxili yanma mühərrikli Renault Logan avtomobilinə sahib olmaq istəyənlər üçün H4M mühərrikli avtomobil almaq mümkündür. Mühərrik aşağı yanacaq sərfiyyatını göstərir. İstismar zamanı elektrik stansiyası nadir hallarda ciddi problemlər yaradır.
Yağ seçimi
Zavoddan Elf Excellium LDX 5W40 yağı bütün Renault Logan və Logan Stepway mühərriklərinə tökülür. İlk dəyişiklikdə istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq sürtkü yağını seçmək tövsiyə olunur. 8 klapanlı mühərriklər üçün Elf Evolution SXR 5W30 yağı istifadə edilməlidir. Elf Evolution SXR 16W5-ı 40 klapanlı güc bloklarına tökmək tövsiyə olunur.
Mühərrik yağına hər hansı əlavələrin əlavə edilməsi rəsmi olaraq qadağandır. Üçüncü tərəf sürtkü yağlarının istifadəsinə icazə verilir. Yalnız tanınmış markalardan istifadə etmək tövsiyə olunur. Elf yağı əvəzinə bir çox avtomobil sahibi güc qurğularına tökülür:
- Avtomobil;
- İdemitsu;
- Ravenol;
- MƏN DEYİRƏM;
- Maye Moly;
- şüarı.
Bir sürtkü seçərkən, avtomobilin işlədiyi bölgəni nəzərə almaq vacibdir. İqlim nə qədər soyuq olarsa, yağ bir o qədər nazik olmalıdır. Əks halda daxili yanma mühərrikini işə salmaq çətinləşəcək. İsti iqlimi olan bölgələr üçün, əksinə, daha çox viskoz sürtkü yağlarından istifadə etmək tövsiyə olunur. Aşağıdakı diaqramdan istifadə edərək yağ seçimi üçün göstərici tövsiyələrlə tanış ola bilərsiniz.
Yağ seçərkən avtomobilin yaşını və yürüşünü nəzərə almaq vacibdir. Odometrdə 200-250 min km-dən çox məsafə varsa, daha viskoz bir sürtkü yağına üstünlük vermək məsləhətdir. Əks halda, möhürlərdən və contalardan yağ sızmağa başlayacaq. Nəticədə, bu, yağ yandırıcısına və neft aclığı riskinə səbəb olacaqdır.
Yağın düzgün seçilməsinə şübhə edirsinizsə, onu yoxlamaq tövsiyə olunur. Bunu etmək üçün zondu çıxarın və təmiz bir kağız vərəqinə damlayın. Aşağıdakı şəkillə müqayisədə onun vəziyyətini müəyyən etmək üçün yağ ləkəsi istifadə edilə bilər. Anormallıqlar aşkar edilərsə, yağ dərhal dəyişdirilməlidir.
Mühərriklərin etibarlılığı və onların zəif tərəfləri
Renault Logan və Logan Stepway mühərriklərinin zəif nöqtəsi zamanlama sürücüsüdür. Əksər mühərriklərdə bir kəmər istifadə edərək həyata keçirilir. İstehlak materialı həmişə təyin edilmiş xidmət müddətinə tab gətirmir. Kəmər dişləri uçur və qırılır. Nəticədə, bu, pistonların klapanlara təsirinə səbəb olur.
İstifadə olunmuş Renault Logan mühərriklərində rezin contalar tez-tez aşılanır. Bu, yağ sızması ilə nəticələnir. Zamanla yağlama səviyyəsində bir azalma hiss etməsəniz, yağ aclığı riski var. Onun nəticələri:
- artan aşınma;
- nöbetlərin görünüşü;
- sürtünmə səthlərinin yerli həddindən artıq istiləşməsi;
- hissələrin işi "quru".
Renault Logan və Logan Stepway mühərrikləri yanacaq keyfiyyətinə çox həssas deyil. Lakin aşağı dərəcəli benzinlə uzun müddət sürmək karbon yataqlarının əmələ gəlməsinə səbəb olur. Klapanlar və pistonlar üzərində çökür. Əhəmiyyətli depozitlər gücün azalmasına səbəb olur və nəticəyə səbəb ola bilər.
Hissənin görünüşü piston halqalarının kokslaşmasına səbəb olur. Bu, mütərəqqi yağ soyuducuya və sıxılmanın azalmasına səbəb olur. Mühərrik orijinal dinamik performansını itirir. Neft sərfiyyatı artdıqca benzin sərfiyyatı da artır.
500 min km-dən aşağı qaçışlarda CPG-nin aşınması özünü hiss etdirir. Motor işləyərkən tıqqıltı var. Sökərkən, silindr güzgüsünün əhəmiyyətli dərəcədə aşınmasını görə bilərsiniz. Onların səthində honlanma izləri yoxdur.
Enerji bloklarının saxlanması
Renault Logan və Logan Stepway mühərriklərinin əksəriyyəti çox populyardır. Ona görə də ehtiyat hissələri tapmaqda heç bir problem yoxdur. Satışda həm təzə, həm də işlənmiş hissələri var. Bəzi hallarda, daha sərfəli seçim, donor kimi istifadə ediləcək bir müqavilə mühərriki almaqdır.
Renault Logan güc aqreqatlarının populyarlığı usta tapmaqda heç bir problem yaratmadı. Demək olar ki, bütün avtoservislər təmir işləri aparır. Renault Logan ICE-nin sadə dizaynı buna kömək edir. Eyni zamanda, bir çox təmir müstəqil olaraq, yalnız minimum alət dəsti ilə həyata keçirilə bilər.
Renault Logan mühərriklərinin əksəriyyətində çuqun silindr bloku var. Onun böyük təhlükəsizlik marjası var. Buna görə də, əsaslı təmir zamanı yalnız qazma və piston təmir dəstinin istifadəsi lazımdır. Bu halda, orijinal resursun 95%-ə qədərini bərpa etmək mümkündür.
Alüminium silindr bloku Renault Logan-da o qədər də yaygın deyil. Belə bir motor daha az davamlılığa malikdir. Buna baxmayaraq, avtoservislər yenidən qolbaqdan uğurla istifadə edirlər. Belə kapital ilkin resursun 85-90%-ə qədərini bərpa edir.
Renault Logan və Logan Stepway güc blokları müntəzəm olaraq kiçik təmirə ehtiyac duyurlar. Bunun üçün nadir hallarda xüsusi alətlər tələb olunur. Bir çox avtomobil sahibləri normal təmirə istinad edərək qarajda təmir edirlər. Buna görə də, Renault Logan mühərriklərinin davamlılığı əla hesab olunur.
Tüninq mühərrikləri Renault Logan və Logan Stepway
Gücü bir az artırmağın ən asan yolu çip tənzimləməkdir. Bununla birlikdə, avtomobil sahiblərinin rəyləri deyir ki, ECU-nun yanıb-sönməsi dinamikada nəzərəçarpacaq bir artım vermir. Atmosfer mühərrikləri proqram təminatı ilə son dərəcə zəif şəkildə gücləndirilir. Ən təmiz formada çip tuning 5 at gücünə qədər atmağa qadirdir.
ECU-nun yanıb-sönməsi ilə birlikdə səthin tənzimlənməsi nəzərə çarpan nəticə əldə etməyə imkan verir. Elektrik stansiyasında əhəmiyyətli dəyişikliklər edilmir, buna görə də bu tip modernləşdirmə hər kəs üçün əlçatandır. İrəli axını olan bir ehtiyat egzoz manifoldunun quraşdırılması məşhurdur. Sıfır filtri vasitəsilə gücü və soyuq hava qəbulunu artırır.
Məcbur etmənin daha radikal yolu turbin quraşdırmaqdır. Renault Logan mühərrikləri üçün hazır turbo komplektlər satılır. Hava enjeksiyonu ilə paralel olaraq, yanacaq təchizatını modernləşdirmək tövsiyə olunur. Adətən yüksək performanslı nozzilər quraşdırılır.
Birlikdə bu tuning üsulları 160-180 at gücünə qədər güc verə bilər. Daha təsirli nəticələr üçün daxili yanma mühərrikinin dizaynına müdaxilə tələb olunur. Dərin tuning, hissələrin ehtiyat hissələri ilə dəyişdirilməsi ilə motorun tam təmirini əhatə edir. Çox vaxt, təkmilləşdirmə zamanı avtomobil sahibləri saxta pistonlar, birləşdirən çubuqlar və krank mili quraşdırırlar.
Mühərrikləri dəyişdirin
Renault Logan mühərriklərinin yüksək etibarlılığı onların mübadilə üçün populyarlığına səbəb olmuşdur. Motorlar tez-tez yerli avtomobillərə dəyişdirilir. Swap Renault Logan sinfinə uyğun gələn xarici avtomobillər üçün də məşhurdur. Çox vaxt mühərriklər kommersiya nəqliyyat vasitələrinə quraşdırılır.
Renault Logan-da mühərrik dəyişdirilməsi o qədər də yaygın deyil. Avtomobil sahibləri adətən öz motorlarını təmir etməyi üstün tuturlar və onu başqasınınkinə dəyişdirmirlər. Onlar yalnız silindr blokunda böyük çatlar olduqda və ya həndəsə dəyişdikdə dəyişdirməyə meyllidirlər. Buna baxmayaraq, müqavilə mühərrikləri daha çox mübadilə üçün deyil, donor kimi alınır.
Renault Logan mühərrik bölməsi o qədər də böyük deyil. Buna görə də orada böyük daxili yanma mühərriki yerləşdirmək çətindir. Gücün artması ilə maşının digər sistemləri öhdəsindən gəlməyəcək. Beləliklə, məsələn, disklərə və yastıqlara diqqət etmədən mühərriki məcbur etsəniz, əyləclər həddindən artıq istiləşə bilər.
Dəyişdirərkən elektronikaya xüsusi diqqət yetirilməlidir. Düzgün yanaşma ilə, yenidən qurulduqdan sonra motor normal işləməlidir. Elektrikdə problemlər yaranarsa, daxili yanma mühərriki fövqəladə vəziyyət rejiminə keçir. Həmçinin, alət panelinin nasazlığı problemi tez-tez rast gəlinir.
Müqavilə mühərrikinin satın alınması
Renault Logan və Logan Stepway mühərriklərinin populyarlığı onların avtomobil meydançalarında geniş istifadəsinə səbəb oldu. Buna görə müqavilə motorunu tapmaq çətin deyil. Satışda olan ICE-lər çox fərqli vəziyyətdədir. Bir çox avtomobil sahibləri əla təmir qabiliyyətini bilə-bilə qəsdən öldürülmüş mühərrikləri alırlar.
Məqbul vəziyyətdə olan elektrik stansiyaları təxminən 25 min rubla başa gəlir. Avtomobil sahibinin müdaxiləsini tələb etməyən motorların qiyməti 50 min rubl təşkil edir. Mükəmməl vəziyyətdə olan mühərrikləri təxminən 70 min rubl qiymətində tapmaq olar. Satın almadan əvvəl ilkin diaqnostika aparmaq və sensorların və digər elektronikanın vəziyyətinə diqqət yetirmək vacibdir.
