Opel A20DTR, A20NFT mühərrikləri
Məzmun
Bu modelin mühərrikləri 2009-2015-ci illərdə geniş istifadə edilmişdir. Onlar praktikada özlərini sübut etdilər və müqaviləli güc bloku kimi əla seçimdirlər. Bunlar idman sürətlənmə dinamikası və əla sürət göstəriciləri, yüksək fırlanma momenti və avtomobillərin gücünü təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş güclü, məhsuldar mühərriklərdir.
Opel A20DTR və A20NFT mühərriklərinin işləmə xüsusiyyətləri
A20DTR yüksək güclə yanaşı yanacaq qənaəti və aşağı yanacaq sərfiyyatı təmin edən üstün dizel güc aqreqatıdır. Unikal Common-rail birbaşa enjeksiyon sistemi cavab müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və praktikada mühərrik reaksiyasını yaxşılaşdırır. Supercharged əkiz turbo maşına əla diapazon və həm adi, həm də tam ötürücülü maşınları quraşdırmaq imkanı verir.
A20NFT daha az güclü A20NHT-ni əvəz etmək üçün quraşdırılmış turbomühərrikli benzin mühərrikləridir. Belə mühərrikləri əldə etmək şanslı olan əsas avtomobillər yenidən tərtib edilmiş Opel Astra GTC və Opel Insignia modelləri ilə doldurulmuşdur. 280 at gücünə qədər dinamik sürmə həvəskarları üçün həqiqətən yarış dinamikası və qəşəng imkanlar verin.
Spesifikasiyalar A20DTR və A20NFT
| A20DTR | A20NFT | |
|---|---|---|
| Mühərrikin həcmi, kub sm | 1956 | 1998 |
| Güc, h.p. | 195 | 280 |
| Dönmə momenti, rpm-də N*m (kq*m). | 400 (41)/1750 | 400 (41)/4500 |
| 400 (41)/2500 | ||
| İstifadə olunan yanacaq | Dizel yanacağı | Benzin AI-95 |
| Yanacaq sərfi, l / 100 km | 5.6 - 6.6 | 8.1 |
| mühərrik tipi | Sətir, 4 silindrli | Sətir, 4 silindrli |
| Mühərrik Məlumatı | Ümumi dəmir yolu birbaşa yanacaq enjeksiyonu | birbaşa yanacaq enjeksiyonu |
| Silindr diametri, mm | 83 | 86 |
| Silindr başına klapan sayı | 4 | 4 |
| Güc, hp (kW) rpm-də | 195 (143)/4000 | 280 (206)/5500 |
| Sıxılma nisbəti | 16.05.2019 | 09.08.2019 |
| Piston vuruşu, mm | 90.4 | 86 |
| G / km-də CO2 emissiyası | 134 - 169 | 189 |
| Start-stop sistemi | İsteğe bağlı olaraq quraşdırılır | İsteğe bağlı olaraq quraşdırılır |
Qeyd etmək lazımdır ki, bu güc blokları işçi resurs baxımından əhəmiyyətli fərqlərə malikdir. A20NFT cəmi 250 min km-dirsə, A20DTR mühərriki kapital qoyuluşu və təmir olmadan 350-400 minə işlədilə bilər.
A20DTR və A20NFT enerji bloklarının ümumi nasazlıqları
Bu mühərriklər sələflərindən daha etibarlıdır, lakin istismar zamanı onlar da müəyyən problemləri sahiblərinə çatdırmaq qabiliyyətinə malikdirlər. Xüsusilə, A20NFT mühərriki aşağıdakı problemlərlə məşhurdur:
- enerji blokunun təzyiqsizləşdirilməsi, bunun nəticəsində ən gözlənilməz yerlərdə yağ sızması baş verə bilər;
- vaxt kəmərinin gözlənilməz resursu onun qırılmasına və nəticədə əyilmiş klapanlara gətirib çıxarır;
- daxili yanma mühərrikinin qeyri-sabit işləməsinə və bort kompüterinin müvafiq mesajına səbəb olan elektron tənzimləyicinin nasazlığı;
- tez-tez baş verən hadisələrdən biri, avtomobilin kiçik qaçışlarında belə, pistonun mexaniki zədələnməsi adlandırıla bilər;
Dizel güc qurğuları üçün yağ və vaxt kəməri ilə bağlı vəziyyət benzin həmkarı ilə eyni görünür, halbuki problemlər:
- TNDV-nin uğursuzluğu;
- tıkanmış burunlar;
- turbinin qeyri-sabit işləməsi.
Bunlar ən çox rast gəlinən nasazlıqlardır, baxmayaraq ki, o qədər də yaygın olmasa da, motoristlər motorun işində oxşar problemlərə hazır olmalıdırlar.
Avropadan gətirilən hər bir müqavilə mühərriki daha çox qənaət şəraitində, yüksək keyfiyyətli yanacaq və sürtkü yağlarında işlədilir ki, bu da bizə qaydalar və xüsusi hallar istisna olmaqla, yuxarıda göstərilən nasazlıqlardan danışmağa imkan verir.
A20DTR və A20NFT enerji bloklarının tətbiqi
Bu tip enerji blokları üçün əsas maşınlar belə maşınlar idi:
- Opel Astra GTC hetçbek 4-cü nəsil;
- Opel Astra GTC kupesi 4-cü nəsil;
- Opel Astra hetçbek 4-cü nəsil restaylinq versiyası;
- Opel Astra universal 4-cü nəsil restaylinq versiyası;
- Opel Insignia birinci nəsil sedan;
- Opel Insignia birinci nəsil hetçbek;
- Birinci nəsil Opel Insignia universalı.
Hər bir qurğu ya zavoddan quraşdırıla bilər, ya da maşının gücünü və dinamikasını artırmağa imkan verən tənzimləmə seçimi kimi çıxış edə bilər. Quraşdırmanı özünüz edirsinizsə, sənədlərdə göstərilən orijinal ilə güc blokunun nömrəsini yoxlamağı unutmayın. A20DTR dizel mühərriklərində o, zirehli naqillərin arxasında, bir qədər sağda və zonddan daha dərində yerləşir.
Eyni zamanda, A20NFT benzin güc qurğularında nömrə başlanğıc çərçivədə, motor qalxanının yan tərəfində yerləşir. Təbii ki, avtomobil artıq sizindirsə və uzun müddət axtarışlarla özünüzü əzab verməmək üçün hər zaman avtomobilin VIN kodu ilə mühərrik nömrəsini öyrənə bilərsiniz.
