Jaguar Land Rover Ingenium mühərrikləri
Məzmun
Modul Jaguar Land Rover Ingenium mühərrikləri seriyası 2015-ci ildən İngiltərədə istehsal olunur və Britaniya-Hindistan avtomobil konserninin demək olar ki, bütün müasir modellərində quraşdırılır. Bu xəttə həcmi 1.5 litrdən 3.0 litrə qədər olan benzin və dizel güc aqreqatları daxildir.
- Dizel güc qurğuları
- Benzin enerji blokları
Ingenium dizel güc aqreqatları
4 silindrli dizel 204DTD
2014-cü ildə Jaguar Land Rover konserni Ingenium modul mühərriklər ailəsini təqdim etdi və bir il sonra həcmi 4 litr olan 204 silindrli 2.0DTD dizel aqreqatlarının istehsalına başlandı. Struktur olaraq, çuqun qolları olan alüminium blok, alüminium 16 klapanlı silindr başlığı, vaxt zənciri sürücüsü, yağ nasosu, həmçinin dəyişkən yerdəyişmə su nasosu, suqəbuledici eksantrik mili üzərində faza tənzimləyicisi, Mitsubishi TD04 var. dəyişən həndəsə turbin və 1800 bar-a qədər enjeksiyon təzyiqinə malik müasir Bosch ümumi dəmir yolu yanacaq sistemi.
Dörd silindrli dizel 204DTD 2015-ci ildən dörd güc variantında istehsal olunur:
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 4 |
| Vanalardan | 16 |
| Tam həcm | 1999 sm³ |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 92.35 мм |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Enerji | 150-180 bg |
| Tork | 380 - 430 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 15.5 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf mühit standartları | AVRO 6 |
204DTD enerji bloku konsernin demək olar ki, bütün müasir diapazonunda quraşdırılmışdır:
| Kəşf 5 (L462) | 2017 - 2018 |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - indiki |
| Evoque 1 (L538) | 2015 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - indiki |
| Velar 1 (L560) | 2017 - indiki |
| CAR 1 (X760) | 2015 - indiki |
| XF 2 (X260) | 2015 - indiki |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - indiki |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - indiki |
4 silindrli dizel 204DTA
2016-cı ildə BorgWarner R240S qoşa turbinli 204 at gücünə malik 2DTA dizel mühərriki təqdim edildi ki, bu da yanacaq avadanlığı ilə 2200 bara qədər enjeksiyon təzyiqi, gücləndirilmiş porşen qrupu və burulğan qapaqları olan tamamilə fərqli suqəbuledici manifoldu ilə seçilir.
204DTA dörd silindrli dizel yalnız iki fərqli güc variantında təklif olunur:
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 4 |
| Vanalardan | 16 |
| Tam həcm | 1999 sm³ |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 92.35 мм |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Enerji | 200-240 bg |
| Tork | 430 - 500 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 15.5 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf mühit standartları | AVRO 6 |
Bu enerji bloku konsernin demək olar ki, bütün müasir diapazonunda quraşdırılmışdır:
| Kəşf 5 (L462) | 2017 - indiki |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - indiki |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - indiki |
| Müdafiəçi 2 (L663) | 2019 - indiki |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2017 - 2018 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - indiki |
| CAR 1 (X760) | 2017 - indiki |
| XF 2 (X260) | 2017 - indiki |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - indiki |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - indiki |
6 silindrli dizel 306DTA
2020-ci ildə Range Rover və Range Rover Sport modellərində 6 litrlik 3.0 silindrli dizel debüt etdi. Yeni mühərrik 2500 bar-a qədər artan inyeksiya təzyiqinə malikdir və həmçinin 48 voltluq akkumulyator və ya MHEV ilə yumşaq hibridlər sinfinə aiddir.
Altı silindrli dizel mühərriki üç fərqli çıxışda təklif olunur:
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 6 |
| Vanalardan | 24 |
| Tam həcm | 2997 sm³ |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 92.32 мм |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Enerji | 250-350 bg |
| Tork | 600 - 700 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 15.5 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf mühit standartları | AVRO 6 |
İndiyə qədər 6DTA 306 silindrli güc bloku yalnız iki Land Rover modelində quraşdırılıb:
| Range Rover 4 (L405) | 2020 - indiki |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2020 - indiki |
Ingenium benzin mühərrikləri
4 silindrli PT204 mühərriki
2017-ci ildə konsern oxşar silindr blokuna əsaslanan bir sıra benzin aqreqatlarını təqdim etdi və 2.0 litrlik 4 silindrli mühərrik ilk dəfə ənənəvi debüt etdi. Çuqun qolları olan eyni alüminium bloku, 16 klapanlı silindr başlığı və vaxt zəncirinin ötürücüsü var və daxili yanma mühərrikinin əsas xüsusiyyəti CVVL hidravlik klapan qaldırıcı idarəetmə sistemidir ki, bu da əslində lisenziyalı bir nüsxədir. Fiat Multiair sistemi. Yanacaq yeridilməsi burada birbaşa həyata keçirilir, suqəbuledici və egzoz vallarında faza tənzimləyiciləri, həmçinin iki döngəli turbomühərrik şəklində super doldurma (yeri gəlmişkən, bütün dəyişikliklər üçün eyni) var.
Dörd silindrli PT204 2017-ci ildən istehsal olunur və 4 güc variantında mövcuddur:
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 4 |
| Vanalardan | 16 |
| Tam həcm | 1997 sm³ |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 92.29 мм |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Enerji | 200-300 bg |
| Tork | 320 - 400 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 9.5 - 10.5 |
| Yanacaq növü | AI-98 |
| Ətraf mühit standartları | AVRO 6 |
PT204 indeksli mühərrik konsernin bütün müasir model diapazonunda quraşdırılmışdır:
| Kəşf 5 (L462) | 2017 - indiki |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2017 - indiki |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - indiki |
| Range Rover 4 (L405) | 2018 - indiki |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2018 - indiki |
| Müdafiəçi 2 (L663) | 2019 - indiki |
| Velar 1 (L560) | 2017 - indiki |
| CAR 1 (X760) | 2017 - indiki |
| XF 2 (X260) | 2017 - indiki |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - indiki |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - indiki |
| F-Tip 1 (X152) | 2017 - indiki |
6 silindrli PT306 mühərriki
2019-cu ildə MHEV yumşaq hibridlərinə aid olan və əlavə elektrik enerjisi ilə doldurulması ilə seçilən 6 litrlik benzin 3.0 silindrli güc bloku təqdim edilib.
Altı silindrli PT306 mühərriki iki fərqli gücləndirmə variantında mövcuddur:
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 6 |
| Vanalardan | 24 |
| Tam həcm | 2996 sm³ |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 92.29 мм |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Enerji | 360-400 bg |
| Tork | 495 - 550 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 10.5 |
| Yanacaq növü | AI-98 |
| Ətraf mühit standartları | AVRO 6 |
İndiyə qədər 6 silindrli PT306 güc bloku yalnız üç Land Rover modelində quraşdırılıb:
| Range Rover 4 (L405) | 2019 - indiki |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2019 - indiki |
| Müdafiəçi 2 (L663) | 2019 - indiki |
3 silindrli PT153 mühərriki
2020-ci ildə 1.5 litrlik 3 silindrli mühərrik, ayrıca kəmər sürücüsü ilə inteqrasiya olunmuş BiSG tipli başlanğıc generatoru almış Plug-in hibrid qurğusunun bir hissəsi olaraq ortaya çıxdı.
Elektrik mühərrikli üç silindrli PT153 ümumi gücü 309 at gücünə malikdir. 540 Nm:
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 3 |
| Vanalardan | 12 |
| Tam həcm | 1497 sm³ |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 92.29 мм |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Enerji | 200 HP |
| Tork | 280 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 10.5 |
| Yanacaq növü | AI-98 |
| Ətraf mühit standartları | AVRO 6 |
İndiyədək 3 silindrli PT153 mühərriki yalnız iki Land Rover krossoverində quraşdırılıb:
| Discovery Sport 1 (L550) | 2020 - indiki |
| Evoque 2 (L551) | 2020 - indiki |
