Honda Odyssey mühərrikləri

Odyssey tam çəkiş sistemi ilə təchiz edilmiş və ya ön təkərli 6-7 nəfərlik Yapon minivenidir. Avtomobil 1995-ci ildən indiyədək istehsal olunub və beş nəsil var. Honda Odyssey 1999-cu ildən Asiya və Şimali Amerika bazarları üçün iki versiyada6 istehsal olunur. Və yalnız 2007-ci ildən Rusiya ərazisində həyata keçirilməyə başlandı.

Honda Odyssey-in tarixi

Bu avtomobil 1995-ci ildə anadan olub və bəzi asma hissələri, transmissiya və mühərrik götürülmüş Honda Accord əsasında hazırlanıb. Hətta Honda Accord-un istehsal müəssisələrində hazırlanmışdır.

Bu model əsasən Şimali Amerika bazarı üçün hazırlanmışdır, bunu avtomobilin təsir edici ölçüləri sübut edir. Honda Odyssey-in fərqli xüsusiyyətləri dəqiq sükan idarəetməsi, aşağı ağırlıq mərkəzi və enerji tutumlu asmadır - bütün bunlar avtomobilə idman xüsusiyyətlərini aşılamağa imkan verirdi. Bundan əlavə, Odyssey, birinci nəsildən başlayaraq, yalnız avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY TEST DRIVE]

Honda Odyssey-in ilk versiyası

Odyssey-in ilk versiyası eyni şirkətin - Accord-un avtomobili əsasında hazırlanıb, o da dörd qapı və arxa baqaj qapağı ilə təchiz edilib. Modelin müxtəlif variantlarında 3 cərgədə düzülmüş altı və ya yeddi oturacaq var. Kabinənin dizayn xüsusiyyəti, rahatlığı əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilən döşəmənin altında qatlanmış oturacaqların 3-cü sırasıdır. Böyük bədən eni ilə Odyssey sadə üslubda hazırlanmışdır və bu, ona Yaponiya bazarında böyük populyarlıq qazanmağa imkan verdi.



Texniki xüsusiyyətlərə gəlincə, Odyssey yalnız 22 litrlik F2,2B benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. 1997-ci ildə baş verən restylinqdən sonra F22A mühərriki F23B-ni əvəz etdi. Bundan əlavə, arsenalında üç litrlik J30A güc bloku olan prestij paketi təklif edildi.

Odyssey-in ilk versiyasında quraşdırılmış daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri aşağıda verilmişdir:

Göstərici	F22B	F23A	J30A
Həcmi, sm 3	2156	2253	2997
Güc, hp	135	150	200 - 250
Dönmə momenti, N * m	201	214	309
Yanacaq	AI-95	AI-95	AI-98
İstehlak, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE növü	İn-line	İn-line	V şəklindədir
Vanalar	16	16	24
Silindrlər	4	4	6
Silindr diametri, mm	85	86	86
Sıxılma nisbəti	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Piston vuruşu, mm	95	97	86

Honda Odyssey-in ikinci versiyası

Bu nəsil Odyssey-in əvvəlki versiyasının təkmilləşdirilməsinin nəticəsi idi. Korpusun strukturuna 4 menteşəli qapı və açılan yük qapısı daxildir. Əvvəlki versiyada olduğu kimi, Odyssey ön və tam ötürücü ilə təchiz edilmişdi, həmçinin iki mühərriklə təchiz edilmişdir: F23A və J30A. Bəzi konfiqurasiyalar beş pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz olunmağa başladı. Cədvəl ikinci nəsil Odyssey üçün güc bloklarının texniki parametrlərini göstərir:

Göstərici	F23A	J30A
Həcmi, sm 3	2253	2997
Güc, hp	150	200 - 250
Dönmə momenti, N * m	214	309
Yanacaq	AI-95	AI-95
İstehlak, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE növü	İn-line	V şəklindədir
Vanalar	16	24
Silindrlər	4	6
Silindr diametri, mm	86	86
Sıxılma nisbəti	9-10	9-11
Piston vuruşu, mm	97	86

Aşağıda J30A güc blokunun bir fotoşəkili var:

2001-ci ildə Honda Odyssey bəzi dəyişikliklərə məruz qaldı. Xüsusilə, "Mütləq" adlı az qiymətləndirilmiş versiyanın buraxılması tənzimləndi. Ön və arxa avtomatik klimat kontrol, üçüncü sıra üçün ayrıca daxili qızdırıcı, ksenon optika əlavə edildi. Bitirmə materiallarının keyfiyyəti yaxşılaşdırıldı.

Honda Odyssey-in üçüncü versiyası

Avtomobil 2003-cü ildə buraxıldı və sələflərindən heç də az populyarlıq qazanmadı. O, o dövrün Accord modelinə yaxın olan tamamilə yeni platformada qurulmuşdu. Bədən hələ də qlobal dəyişikliklərə məruz qalmayıb, yalnız hündürlüyü 1550 mm-ə qədər dəyişib. Avtomobilin asması xeyli güclənib və eyni zamanda yığcam olub. Daha böyük endirilmiş gövdəsinə görə, Odyssey daha aqressiv oldu və idman vaqonları ilə eyni görünüşə sahib oldu.

Üçüncü nəsil yalnız minivenlər üçün xarakterik olmayan daha idman xüsusiyyətlərinə malik olan dörd silindrli mühərriklərlə təchiz edilmişdir. Onun ətraflı texniki parametrləri aşağıdakılardır:

ICE adı	K24A
Yer dəyişdirmə, sm 3	2354
Güc, hp	160 - 206
Dönmə momenti, N * m	232
Yanacaq	AI-95
İstehlak, l / 100 km	7.8-10
ICE növü	İn-line
Vanalar	16
Silindrlər	4
Silindr diametri, mm	87
Sıxılma nisbəti	10.5-11
Piston vuruşu, mm	99

Honda Odyssey-in dördüncü versiyası

Bu avtomobil əvvəlki nəsil restaylinq əsasında yaradılmışdır. Görünüş dəyişdirildi və sürücülük performansı da yaxşılaşdırıldı. Bundan əlavə, Odyssey dinamik kruiz-kontrol, istiqamət sabitliyi, kəsişməyə çıxışda və parklama zamanı yardım, həmçinin zolaqdan çıxmağın qarşısını almaq kimi təhlükəsizlik sistemləri ilə təchiz edilmişdir.

Güc bloku bir qədər güc əlavə edərək eyni qaldı, indi onun rəqəmi 173 at gücünə malikdir. Bundan əlavə, daha aerodinamik kuzova və daha yüngül təkərlərə malik olan xüsusi idman versiyası olan “Absolute” hələ də istehsal olunur. Onun mühərriki həm də artan gücü ilə seçilir - 206 at gücü. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, avtomobilin tam ötürücülü modifikasiyasında həm güc göstəriciləri, həm də fırlanma anının miqdarı bir qədər aşağıdır.

Honda Odyssey-in beşinci versiyası

Honda-dan Odyssey-in beşinci yaradılması 2013-cü ildə debüt etdi. Avtomobil əvvəlki konsept çərçivəsində hazırlanıb, lakin eyni zamanda hər cəhətdən təkmilləşib. Avtomobilin görünüşü həqiqətən Yapon, parlaq və ifadəli oldu. Salon bir qədər genişləndi və indi Odyssey-də 7 və ya 8 oturacaq ola bilər.

Əsas konfiqurasiyada yeni nəsil Honda Odyssey bir neçə gücləndirici variantda təklif olunan 2,4 litrlik mühərriklə təchiz edilib. İki elektrik mühərriki ilə birləşdirilmiş iki litrlik mühərrikli hibrid versiya da təklif olunur. Bu sistem birlikdə 184 at gücünə malikdir.

Göstərici	LFA	K24W
Həcmi, sm 3	1993	2356
Güc, hp	143	175
Dönmə momenti, N * m	175	244
Yanacaq	AI-95	AI-95
İstehlak, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE növü	İn-line	İn-line
Vanalar	16	16
Silindrlər	4	4
Silindr diametri, mm	81	87
Sıxılma nisbəti	13	10.1 - 11.1
Piston vuruşu, mm	96.7	99.1

Honda Odyssey mühərrikinin seçilməsi

Avtomobil əvvəlcə idman miniveni kimi nəzərdə tutulmuşdu, bunu onun mühərrik sırası, asma və transmissiyanın dizayn xüsusiyyətləri və xarici görünüşü sübut edir. Buna görə də, bu avtomobil üçün ən yaxşı güc qurğusu böyük həcmə və buna görə də bir resursa sahib olacaq. Odyssey-də quraşdırılmış mühərriklər yerdəyişmə baxımından "qaranlıqlarını" elan etmələrinə baxmayaraq, əslində öz seqmentlərində yaxşı səmərəlilik səviyyəsində fərqlənirlər. Bütün Honda mühərrikləri etibarlılığı və uzun xidmət müddəti ilə məşhurdur, buna görə də vaxtında texniki xidmət göstərsə və istehlak materiallarına, o cümlədən mühərrik yağına qənaət etməsə, sahibinə heç bir problem yaratmır. Qeyd etmək lazımdır ki, ölkəmizdə Honda Odyssey-də quraşdırılmış mühərriklər arasında ən çox yayılmışlar ən kiçik iş həcminə malik olanlardır. Bu o deməkdir ki, bizim avtomobil sahibləri üçün motorun əsas xüsusiyyəti onun səmərəliliyidir.