Alfa Romeo Twin Spark mühərrikləri
Məzmun
Alfa Romeo Twin Spark 4 silindrli benzin mühərrikləri 1986-2011-ci illərdə istehsal edilmiş və kiçik 145-dən icraçı 166-ya qədər demək olar ki, bütün Alfa modellərində quraşdırılmışdır. TS seriyalı qurğular əsasında JTS-mühərrik ailəsinin ilk modifikasiyaları mühərriklər yaradılmışdır.
- Birinci nəsil
- İkinci nəsil
Birinci nəsil Alfa Romeo Twin Spark mühərrikləri
1986-cı ildə yeni Twin Spark xəttinin 75 litrlik mühərriki Alfa Romeo 2.0-də debüt etdi. Bu, çox portlu yanacaq yeridilməsi, nəm layneri adlanan alüminium silindr bloku, vaxt zənciri sürücüsü və yalnız səkkiz klapan idarə edən bir cüt eksantrik mili olan alüminium başlığı ilə çox mütərəqqi bir qurğu idi. Tezliklə seriya, iş həcminin 1.7 və 1.8 litr kiçik olan vahidlər hesabına genişləndi.
Bu cür aqreqatların əsas məqamı silindr başına iki şam olan alovlanma sistemi idi ki, bu da yanacaq-hava qarışığının yanmasının tamlığını ciddi şəkildə yaxşılaşdırmağa deyil, həm də mühərriki qənaətli rejimdə işlətməyə imkan verdi. çox zəif qarışıqlar. Mühərrikin ilk nəslində iki eyni və simmetrik şəkildə yerləşdirilmiş şamdan istifadə edilmişdir.
Xətt həcmi 1.7, 1.8 və iki növ 2.0 litrlik mühərrikləri olan güc bloklarından ibarət idi:
| AR67105 (115 at gücü / 146 Nm) | Alfa Romeo 155 |
| AR67101 (129 at gücü / 165 Nm) | Alfa Romeo 155 |
| AR06420 (148 at gücü / 186 Nm) | Alfa Romeo 164 |
| AR06224 (148 at gücü / 186 Nm) | Alfa Romeo 75 |
| AR64103 (143 at gücü / 187 Nm) | Alfa Romeo 164 |
| AR67201 (143 at gücü / 187 Nm) | Alfa Romeo 155 |
İkinci nəsil Alfa Romeo Twin Spark mühərrikləri
1996-cı ildə Twin Spark mühərriklərinin ikinci nəsli Alfa Romeo 155-də debüt etdi. Onların dizaynı əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənirdi: çuqun silindr bloku, vaxt kəməri sürücüsü, 16 klapan üçün alüminium başlıq və giriş defazatoru (EKO istisna olmaqla, bütün versiyalarda) var. 1.8 və 2.0 litr həcmli modifikasiyalar VLIM suqəbuledici həndəsə dəyişdirmə sistemi ilə təchiz edildi və yalnız 1.4 və 1.6 litrlik gənc mühərriklər onsuz etdi, adi bir manifolda sahib idilər.
Twin Spark sistemi də bir qədər dəyişdi, iki eyni simmetrik yerləşdirilmiş şam öz yerini əsası mərkəzdə yerləşən bir cüt böyük və kiçik şamlara verdi. Avro 3-ə keçərkən alovlanma sistemi yeniləndi və fərdi rulonlar göründü.
İkinci xətt həcmi 1.4, 1.6, 1.8 və 2.0 litr olan dörd növ güc blokundan ibarət idi:
| AR38501 (103 at gücü / 124 Nm) | Alfa Romeo 145, 146 |
| AR67601 (120 at gücü / 146 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32104 (120 at gücü / 146 Nm) | Alfa Romeo 147, 156 |
| AR37203 (105 at gücü / 140 Nm) | Alfa Romeo 147 ECO |
| AR67106 (140 at gücü / 165 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32201 (144 at gücü / 169 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32205 (140 at gücü / 163 Nm) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 (150 at gücü / 186 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32301 (155 at gücü / 187 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32310 (150 at gücü / 181 Nm) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 (155 at gücü / 187 Nm) | Alfa Romeo 166 |
| AR36301 (150 at gücü / 181 Nm) | Alfa Romeo 166 |
