VW CBAB mühərriki

2.0L CBAB və ya VW Passat B6 2.0 TDI Dizel Mühərrikinin Xüsusiyyətləri, Etibarlılıq, Həyat, Rəylər, Problemlər və Yanacaq Sərfiyyatı.

2.0 litrlik Volkswagen CBAB 2.0 TDI dizel mühərriki 2007-2015-ci illərdə istehsal edilib və şirkətin Tiguan, Golf 6 və Passat B6 kimi bir çox məşhur modellərində quraşdırılıb. Bu dizel mühərriki aramızda çox geniş yayılmışdır və təkrar bazarda geniş şəkildə təmsil olunur.

EA189 ailəsinə daxildir: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA və CLJA.

VW CBAB 2.0 TDI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri

Növü	xətdə
Silindr sayı	4
Vanalardan	16
Tam həcm	1968 sm³
Silindr diametri	81 мм
Piston vuruşu	95.5 мм

Enerji sistemi	Ümumi Dəmiryol
Enerji	140 HP
Tork	320 Nm
Sıxılma nisbəti	16.5
Yanacaq növü	dizel
Ekoloq. norma	AVRO 4/5

Kataloqa görə, CBAB mühərrikinin çəkisi 165 kq-dır

SVAV 2.0 TDI motor cihazının təsviri

2007-ci ildə Volkswagen EA189 Common Rail dizel mühərriklərinin yeni ailəsini təqdim etdi, onların nümayəndələrindən biri CBAB simvolu altında 2.0 litrlik güc blokudur. Burada dizayn çuqun bloku, hidravlik kompensatorları olan alüminium 16 klapanlı silindr başlığı, vaxt kəməri, Bosch CP4 tək porşenli nasosu və piezo injektorları olan yanacaq sistemidir. Güc dəyişkən həndəsə vakuum sürücüsü ilə KKK BV43 turbomühərriki ilə təmin edilir.

Mühərrik nömrəsi CBAB qutu ilə qovşaqda qabaqda yerləşir

Bundan əlavə, bu dizel mühərriki fırlanma qapaqları olan suqəbuledici manifold, elektriklə idarə olunan EGR klapan və yağ nasosu ilə birləşdirilmiş balanslaşdırıcı blokla təchiz edilmişdir.

Yanacaq sərfiyyatı ICE CBAB

Mexaniki transmissiya ilə 6-ci il Volkswagen Passat B2009 nümunəsində:

Şəhər	7.2 litr
İzləyin	4.6 litr
Qarışıq	5.6 litr

Hansı avtomobillər Volkswagen CBAB güc bloku ilə təchiz edilmişdir

Audi

A3 2(8P)	2008 - 2013

Volkswagen

Golf 6 (5K)	2008 - 2013
EOS 1 (1F)	2008 - 2015
Passat B6 (3C)	2008 - 2010
Passat B7 (36)	2010 - 2014
Passat CC (35)	2008 - 2011
Tiguan 1 (5N)	2007 - 2015

SVAV mühərriki, onun müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər

Artıq:

• Düzgün qayğı ilə, böyük bir mənbə
• Belə güc üçün təvazökar istehlak
• Servis ve ehtiyyat hisselerinde problem yoxdur
• Və hidravlik qaldırıcılar verilir

Dezavantajları:

• Yağ pompası hex problemi
• Turbin həndəsəsi tez-tez uğursuz olur
• Piezo injektorları pis dizel yanacağından qorxur
• Klapanı qırıq vaxt kəməri ilə bükür

CBAB 2.0 l daxili yanma mühərrikinə texniki qulluq cədvəli

Masloservis

Dövrü	hər 15 km
Daxili yanma mühərrikində sürtkü yağının həcmi	4.7 litr
Əvəz etmək lazımdır	təxminən 4.0 litr
Nə yağ	5W-30, 5W-40 *

* - hissəcik filtrinə dözümlülük ilə 507.00, onsuz 505.01

Qaz paylama mexanizmi

Zamanlama sürücüsünün növü	kəmər
Elan edilmiş resurs	120 000 km
Praktikada	150 000 km
Fasilədə/atlamada	klapan əyilir

Valfların istilik boşluqları

Tənzimləmə	tələb olunmur
Tənzimləmə prinsipi	hidravlik kompensatorlar

İstehlak materiallarının dəyişdirilməsi

Yağ filtri	15 min km
Hava filtri	30 min km
Yanacaq filtri	30 min km
Buji	150 min km
Köməkçi kəmər	150 min km
Soyutma maye	7 il və ya 150 km

CBAB mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri

Yağ pompası altıbucaqlı

Bu enerji bloku çox qısa olan altıbucaqlı açarla idarə olunan yağ pompası ilə birləşdirilmiş balanslaşdırıcılar bloku ilə təchiz edilmişdir. 150 km-ə qədər sönür, bu da yağ pompasını söndürür və sistemdəki yağlama təzyiqini aşağı salır. 000-cu ilin noyabrında bədbəxt altıbucağın uzunluğu artırıldı və bu problem aradan qalxdı.

Yanacaq sistemi

Bosch CP4 yanacaq sistemi çox etibarlı hesab olunur, lakin onun zəif tərəfləri də var: düzgün saxlanmazsa, yanacaq nasosunun itələyici çarxı camın üstündən fırlanır və nasos çipləri sürməyə başlayır. Həmçinin, yanacaq təzyiq tənzimləyicisi mütəmadi olaraq burada sıxılır və aşağı keyfiyyətli dizel yanacağının istifadəsi dərhal piezo enjektorlarının resursuna təsir göstərir.

Turboşarj

Qəribədir ki, BorgWarner kimi də tanınan KKK BV43 turbin problem deyil, o, membranın çatladığı həndəsəni dəyişdirmək üçün vakuum ötürücü tərəfindən buraxılır. Bəzən turbin idarəetmə klapanının özü sıradan çıxır və ya vakuum borusu partlayır.

Digər çatışmazlıqlar

Hər hansı bir müasir dizel mühərrikində olduğu kimi, çox etibarlı olmayan mexanizmə malik olan USR klapanının və suqəbuledici manifoldun fırlanma qapaqlarının çirklənməsi bir çox problemə səbəb olur. Siz həmçinin klapan qapağındakı yağ ayırıcı membranı mütəmadi olaraq yeniləməlisiniz.

İstehsalçı CBAB mühərrikinin resursunu 200 km-də elan etdi, lakin o, 000 km-ə qədər xidmət edir.

Yeni və işlənmiş VW CBAB mühərrikinin qiyməti

Minimum qiymət	45 000 rubl
İkinci dərəcəli orta qiymət	60 000 rubl
Maksimum xərc	90 000 rubl
Müqavilə ilə xaricdə mühərrik	800 евро
Belə yeni bir vahid alın	-

ICE VW CBAB 2.0 litr

90 000 rubl

Vəziyyəti:	BOO
Seçimlər:	tam mühərrik
İş həcmi:	2.0 litr
Güc:	140 HP

* Biz mühərrik satmırıq, qiymət istinad üçündür