VW BKP mühərriki
Məzmun
2.0 litrlik Volkswagen BKP 2.0 TDI mühərriki 2005-2008-ci illərdə konserni tərəfindən istehsal edilib və təkrar bazarımızda kifayət qədər populyar olan Passat B6 modelində quraşdırılıb. Bu dizel mühərriki pyezoelektrik nasos injektorları ilə analoqlar arasında seçildi.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE и BRT.
VW BKP 2.0 TDI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1968 sm³ |
| Enerji sistemi | nasos injektorları |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 140 HP |
| Tork | 320 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 81 мм |
| Piston vuruşu | 95.5 мм |
| Sıxılma nisbəti | 18.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | VGT |
| Nə yağ tökmək olar | 4.3 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 275 000 km |
BKP motorunun kataloqa görə çəkisi 180 kq-dır
BKP mühərrik nömrəsi blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 2.0 WRC
2006-cı ilin mexaniki transmissiyalı Volkswagen Passat nümunəsində:
| Şəhər | 6.4 litr |
| İzləyin | 4.0 litr |
| Qarışıq | 4.9 litr |
Hansı avtomobillər BKP 2.0 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BKP-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bir çox motor nasazlığı piezoelektrik nasos injektorları ilə əlaqələndirilir.
Həm də bu daxili yanma mühərriki, yağ pompasının altıbucağındakı məlum problemdən keçmədi
Bu güc bloku 1 km-ə 1000 litr bölgədə də yağ istehlak edə bilər
Çirklənməyə görə turbinin həndəsəsi tez-tez əyilir və itmə qüvvəsində enişlər olur.
Yüksək yürüşdə hissəcik filtri və EGR klapan çox vaxt tamamilə tıxanır
