Toyota 1A-U mühərriki
Toyota 1A-U daxiliyanma mühərriki 1978-ci ildən 1980-ci ilə qədər istehsal edilib.O, T seriyalı mühərrikləri əvəz edib.Güc bloku kuzovun versiyasından asılı olmayaraq Yaponiyanın daxili bazarı üçün Toyota Tercel (L10) avtomobil modellərində quraşdırılıb.
Технические характеристики
Benzin mühərrikinin həcmi 1452 sm3, 5 rpm-də gücü 600 at gücünə çatdı. (80 kVt). 59 rpm-də fırlanma anı - 3 Nm. Bütün Toyota 600A-U ICE-lərdə karbüratörlü enjeksiyon sistemi və sıralı 113 silindrli dizayn var idi. Zamanlama kəmərinin sürücüsü.
Ətraf mühitə zərərli təsiri azaltmaq üçün bu enerji blokunda Toyota TTC-C katalitik çeviricidən istifadə edilmişdir. 1A-U mühərrikindəki silindr diametri 77 mm, piston vuruşu da 77 mm-dir.
| mühərrik tipi | Sətir, 4 silindrli |
| İş həcmi | 1452 cc |
| Mühərrik gücü | 80 HP |
| Tork | 113 rpm-də 3600 Nm |
| Silindr bloku | dəmir dəmir |
| Valfların sayı | 8 |
| Silindr diametri | 77.5 мм |
| Piston vuruşu | 77 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9,0:1 |
| Yanacaq növü | Benzin |
| Enjeksiyon sistemi | Carburettor |
| İstehsal ili | 1978-1980 |
Mühərrikin xüsusiyyətləri
Bu güc bloku, ibtidai dizayna baxmayaraq, təsirli bir etibarlılıq marjasına malikdir. Təmir etmək və saxlamaq asandır, baxmayaraq ki, bu gün bu model üçün istehlak materiallarını tapmaq çətin ola bilər. Əməliyyat zamanı müəyyən edilə bilər ki, mühərrikin ən həssas hissəsi zamanlama kəmərinin ötürücüsudur. Bir tərəfdən daxili yanma mühərrikinin səsini azaldır, digər tərəfdən isə zəncirdən fərqli olaraq qırılmağa daha çox meyllidir.
Hansı avtomobillər quraşdırılıb
