Suzuki K6A mühərriki
Məzmun
K6A mühərriki 1994-cü ildə dizayn edilmiş, tikilmiş və kütləvi istehsala buraxılmışdır. Bu layihəni yaratarkən Suzuki daha sadədir, daha yaxşıdır prinsipinə arxalanırdı. Beləliklə, xətti porşen tənzimləməsi olan daxili yanma mühərriki yarandı.
Bağlayıcı çubuqların qısa vuruşu motoru kompakt şəkildə subkompakt bölməyə yerləşdirməyə imkan verdi. Kompakt bir gövdəyə üç silindr uyğun gəlir. Mühərrikin maksimal gücü 64 at gücüdür.
Bu, ən güclü qurğu deyil, daha sonra onu daimi tam ötürücülü kiçik yük maşınlarına quraşdırmağa başladılar. Yaxşı dartma turbin və adaptiv sürət qutusunun quraşdırılması ilə təmin edildi. Yapon şirkəti motor paketinə zəncir ötürücü daxil etməklə riskli addım atıb.
Üç silindrli kiçik avtomobillər üçün vaxt kəmərinin bu versiyası nadirdir. Bu, xidmət müddətini artırmağa imkan verdi, lakin yüksək sürətlə işləyərkən səs-küy əlavə etdi.
K6A-nın tərtibatçılar tərəfindən qaçırılan bir sıra çatışmazlıqları var:
- Zamanlama zənciri bir neçə dişi qırarsa və ya sıçrayırsa, valve qaçılmaz olaraq əyiləcəkdir.
- ICE örtüyünün contası 50 min kilometrdən sonra köhnəlir. Yağ sıxılmağa başlayır.
- Bəzi motor hissələrinin aşağı dəyişdirilməsi. Mühərriki tamamilə dəyişdirmək daha asan və daha ucuzdur.
Texniki xüsusiyyətlər Suzuki K6A
| Brand | Suzuki K6A |
|---|---|
| Mühərrik gücü | 54 - 64 at gücü. |
| Tork | 62,7 Nm |
| Həcm | 0,7 litr |
| Silindrlərin sayı | üç |
| Qida | injektor |
| Yanacaq | Benzin AI – 95, 98 |
| İstehsalçı tərəfindən elan edilmiş ICE resursu | 150000 |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
Mühərrik nömrəsi çox əlverişli olmayan yerdə yerləşir. Bu, istehsalçılar üçün bir boşluq hesab olunur. Motorun arxasında, aşağı hissədə, vaxt zəncirinin yaxınlığında, arzu olunan kodu tapa bilərsiniz.
İstehsalçı 150000 kilometr zəmanətli motor resursunu iddia edir, lakin tez-tez olduğu kimi, real müddət daha uzun olduğu üçün təkrar sığortalanır. Keyfiyyətli xidmət və qəza olmadan belə bir daxili yanma mühərriki 250 kilometr sürə bilər.
Enerji blokunun etibarlılığı
Suzuki K6A mühərriki öz seqmentində olduqca ucuzdur. İstehsalçı üçün əsas vəzifə vahidin dəyərini mümkün qədər aşağı saxlamaq idi. Tapşırığın öhdəsindən əla gəldilər. Bu, ucuz və rəqabətədavamlı bir motor olduğu ortaya çıxdı.
Təəssüf ki, dizaynda istifadə olunan materiallar bütün komponentlərin və birləşmələrin tam təmirinə imkan vermir. Bəziləri o qədər sadədir ki, qonşu hissələrə təsir edərək həddindən artıq köhnəlir. Məsələn, çuqun ərintisindən hazırlanmış qollar məhv edildikdən sonra dəyişdirilə bilməz.
K6A-da ən çox rast gəlinən nasazlıq silindr başlığı contasının yanması hesab olunur. Bu, avtomobilin həddindən artıq istiləşməsi ilə əlaqədardır. Adi çəkmə güc ehtiyatı 50 kilometrdir. Yağ görünməsə belə, onu dəyişdirmək daha yaxşıdır ki, qapağa yapışmasın.
Prinsipcə, motorun əsaslı təmirini aparmaq lazım deyil, bütün motoru dəyişdirmək daha yaxşıdır. Onun boş çəkisi cəmi 75 kiloqramdır. Sadəlik və primitivlik, xüsusi bacarıqlar olmadan, özünüzü əvəz etməyə imkan verir. Əsas odur ki, dəyişdirilə bilən bölmələr seriyası uyğun olmalıdır.
Vacibdir: Suzuki K6A ICE-nin əsas üstünlüyü onun səmərəliliyidir. Yadda saxlamaq lazımdır ki, çəni 95 deyil, AI 92 benzinlə doldurmaq arzu edilir.
Suzuki K6A mühərriklərinin quraşdırıldığı avtomobillər
- Alto Works – 1994 – 1998-ci illər.
- Jimny - 1995-1998-ci illər.
- Vaqon R – 1997 – 2001-ci illər.
- Alto HA22/23 – 1998 – 2005 il.
- Jimny JB23 - buraxıldığı 1998-ci ildən.
- Alto HA24 - 2004-2009-cu illərdə istehsal edilmişdir
- Alto HA25 - 2009-cu ildən.
- Kapuçino
- Suzuki Palitrası
- Suzuki Twin
Sarf materiallarının dəyişdirilməsi
Aşağı güclü mühərriklər V 12 mühərriklərindən az diqqət tələb etmir.Yağ dəyişdirmə cədvəli təkcə yürüşlə deyil, həm də avtomobilin istismar müddəti ilə ölçülür. Beləliklə, avtomobil yürüşündən asılı olmayaraq altı ay hərəkətsiz dayandısa, mayeni dəyişdirməyin vaxtı gəldi.
Yağın özünə gəlincə, yayda yarı sintetikadan istifadə etmək olar, lakin soyuq havada sintetikanı tökmək lazımdır. ICE şıltaq deyil, lakin zəif sürtkü üçün həssaslıq qalır.
K6A-nın uzun müddət işləməsi üçün ona illər ərzində sübut edilmiş bir istehsalçıdan mühərrik yağı tökmək daha yaxşıdır. Aşağı qiyməti təqib etməyin, nəticədə mühərrik bunun üçün sizə təşəkkür edəcəkdir. Maye dəyişmə müddəti 2500 - 3000 kilometrdir. Yürüş digər avtomobillərə nisbətən çox qısadır. Bunun səbəbi mühərrikin özü də kiçikdir. Əslində, 60 at maşının ağırlığını çəkir və 3 silindrli mühərrik köhnəlmək üçün işləyir. Sürətli daxili yanma mühərriki olan daha güclü sedanlarda yağ ehtiyatı daha uzun olur.
K6A mühərriki üçün yağlar
- MAYE MOLİ
- TOYOTA
- MOLY YAŞIL
- Qabıq
- Mobil
Yağ istehsalçılarının sadalanan bütün markaları üçün özlülük indeksi 5W30. Əlbəttə ki, hər hansı bir mühərrik üçün maşın istehsalçısının zavodunda istehsal olunan motorlu qayıqlar daha əziz və yaxşıdır. Suzuki markasının eyni adlı avtomobillər üçün uyğun olan öz motor yağları xətti var.
Hər ikinci dəfə yağ filtri yağla birlikdə dəyişdirilməlidir. Bundan əlavə, kabin filtrini, həmçinin mühərrikin hava girişinin filtr elementini unutmamalıyıq. Birincisi ildə iki və ya üç dəfə, ikincisi bir dəfə dəyişdirilir.
Sürət qutusundakı maye 70 - 80 min kilometrdən gec olmayaraq dəyişdirilir. Əks halda, yağ qalınlaşacaq və bir yerə yığılacaq. Hərəkət edən hissələrin resursu kəskin azalacaq.
Motor tuning
Kiçik avtomobillər üçün ICE nadir hallarda özünü məcbur edir. Suzuki də istisna deyil. Bu vəziyyətdə mühərrikin gücünü artırmaq üçün yeganə seçim turbinin dəyişdirilməsidir. Başlanğıcda mühərrikdə aşağı güclü enjeksiyon qurğusu quraşdırılmışdır.
Eyni Yapon şirkəti onun üçün daha idman tipli turbin və xüsusi proqram təminatı təklif edir. Bu, istehsalçıların fikrincə, bu motordan sıxışdırıla bilən maksimumdur.
Əlbəttə ki, bəzi qaraj ustaları bəzən gücü aşırtdıra bilirlər. Yalnız xatırlamaq lazımdır ki, hissələrin təhlükəsizlik marjası məhduddur, çünki bu, kiçik bir avtomobil üçün daxili yanma mühərrikidir.
Mühərrik dəyişdirmə qabiliyyəti
Suzuki K6A asanlıqla dəyişdirilə bilər. Siz müqavilə mühərriki və ya orijinal, yeni və ya işlənmiş mühərrik seçə bilərsiniz. Motorun çəkisi cəmi 75 kiloqramdır. İstədiyiniz bölməni onlayn mağazada və ya avtomobil təmiri mağazalarının böyük şəbəkələrində tapa bilərsiniz. Seçərkən, mütləq yerli daxili yanma mühərrikinin modifikasiyasına etibar etməlisiniz, əks halda mühərriklə yanaşı, sürət qutusunun trimini də dəyişdirməli olacaqsınız.
