Quru nasos mühərriki: əməliyyat və iş prinsipi

Məzmun

Quru qarğının yağlanması necə işləyir
Lehte ve eksiklikleri
Hansı avtomobillərdə quru qab var?

Avtomobillərin böyük əksəriyyətində yaş çəngəl sistemi olsa da, bir çox motosiklet və bəzi yüksək performanslı avtomobillər quru çən adlanan fərqli bir cihazdan istifadə edirlər. Bunun nə demək olduğunu və nə demək olduğunu birlikdə anlayaq ...

Quru qarğının yağlanması necə işləyir

Burada təxminən belə bir sistemdə neft yolu:

Yağ mühərrikin yanındakı çəndə saxlanılır.
Yağ nasosu yağ filtrinə göndərmək üçün yağı çəkir.
Təzə süzülmüş yağ, yağlama üçün mühərrikin müxtəlif hərəkət edən hissələrinə (krank mili, porşenlər, klapanlar və s.) yönəldilir.
Kanallar, neftin nəhayət, yenidən çəngələ batmasına səbəb olur
Onlar əmilir və radiatora qaytarılır.
Soyudulmuş yağ başlanğıc nöqtəsinə qayıdır: rezervuar.

Lehte ve eksiklikleri

Faydaları:

Avtomobilin hərəkətinə baxmayaraq daimi yağlama təmin edən sistemin səmərəliliyinin artırılması (buna görə də bu sistem təyyarə mühərrikləri üçün istifadə olunur) yarış zamanı daha da praktikdir. Yaş çənində yağın sıçraması yağın doldurulmasına mane ola bilər və mühərrik qısa müddət ərzində yağ almayacaq.
Tank artıq mühərrikin bazasına bərkidilmiş böyük bir korpusda olmadığından, sonuncu (mühərrik) buna görə də aşağıdır və bu, avtomobilin ümumi ağırlıq mərkəzini azaltmaq üçün onu aşağı yerləşdirməyə imkan verir.
Yağın krank mili üzərinə sıçramasının qarşısını alır, çünki bu, “güc itkisi” mənbəyidir. Həqiqətən, mühərrik krank mili vasitəsilə "yağ zərbələri" səbəbindən enerji itirir.

Dezavantajları:

Sistem daha mürəkkəb olduğu üçün daha bahalıdır: yağı soyutmaq lazımdır, çünki digər növ mühərriklərdə bu vəzifəni yerinə yetirən yaş çəngəldir.
Bu, yalnız daha bahalı deyil, həm də qırılma ehtimalını artırır.

Hansı avtomobillərdə quru qab var?

Adi superkarlar kimi prestijli avtomobillər var: Porsche, Ferrari və s. Bu sistem həmçinin çox yüksək standartlı alman sedanlarını özündə cəmləşdirən və ABŞ-da daha çox satılan bəzi müstəsna mühərriklərdə də mövcuddur (məsələn, Audi-nin böyük FSI qurğuları ) . İki turbolu AMG V8 mühərriki də qurudur. Digər tərəfdən, nəsildən asılı olmayaraq, M3 üçün belə deyil.

Digər tərəfdən və özümü təkrar edirəm, motosikllər, əlbəttə ki, istifadə zamanı sonuncunun böyük hərəkətləri (oblik dönmələr) ilə əlaqəli səbəblərə görə, əsasən onunla təchiz olunmuşdur, beləliklə, sürtkü yağının hər hansı bir şəkildə ayrılması / çıxarılmasının qarşısını alır.