Opel A13DTE mühərriki
Bu mühərrik ilk dəfə 2009-cu ildə istehsal edilmişdir. 2017-ci ilə kimi avtomobillərdə quraşdırılıb. Modernləşdirildikdən və əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirildikdən sonra seriya çox uğurlu performansla başa çatdı.
Adətən opel Astra J kimi stansiya vaqonlarında tapıla bilərdi. Mühərrik orta həcmə malik idi, cibinə güclü zərbə vurmur və ona verilən tapşırıqları cavablandırırdı. Əsasən dizel yanacağı istehlak edirdi və təmirdə iddiasız idi. O, həmçinin sedanların sahibini texniki xidmətin asanlığı və hətta Rusiyanın hinterlandındakı kəskin sıfırdan aşağı temperaturlarda istifadə etmək qabiliyyətinə görə bəyəndi.
Xüsusiyyətlər.
Bu bölməni hər tərəfdən nəzərdən keçirmək üçün onun güclü və zəif tərəflərini qiymətləndirməli olacaqsınız. Beləliklə, performans xüsusiyyətləri aşağıdakı cədvəldə veriləcəkdir:
| Mühərrikin yerdəyişməsi | 1,3 kub. görmək |
|---|---|
| Enerji | 95 at gücü |
| 100 km məsafədə istehlak | 4,3 litr |
| mühərrik tipi | sıralı, 4 silindrli |
| Yanacaq vurulması | Ümumi dəmir yolu, birbaşa inyeksiya |
| Motorun ətraf mühitə uyğunluğu | emissiya 113 q/kq-dan çox deyil |
| Tək silindr diametri | 69,6 мм |
| Vanaların ümumi sayı | 4 |
| Quraşdırılmış super yükləyici | adi turbin |
| Piston vuruşu | 8,2 sm |
Gördüyünüz kimi, tam həyata keçirmək üçün imkanlar olduqca yaxşıdır. Hər halda, onlar asanlıqla müasir avadanlıqla tamamlanır ki, bu da onu tam şəkildə istifadə etməyə imkan verir. Göstərilən hesablama düzgündür və avtomobilin tam yükündən ibarətdir.
Tıxaclarda bu, bir qədər çox olacaq, boş səfərlərdə sərfiyyat daha azdır.Motor özünü çox əla göstərdi. O, 300 min kilometr məsafəni asanlıqla saxlayır və yolun hər bir hissəsində inamlı işləməyi təmin edir.
Yeganə çatışmazlıq bütün xüsusiyyətlərə və xüsusi əməliyyat alqoritminə riayət etmək olacaq.
Ümumiyyətlə, bir dəfə Opel şirkətinin dizaynerləri A13DTE təyinatını alan bir modifikasiya yaratdılar. Ən yaxşısı, əsl Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3 yağını tökməyi məsləhət görürlər. İsti havalar və ilk şaxtalar üçün idealdır. Sıfırdan aşağı temperaturda istifadə etməli olduğunuzda, müəyyən bir ərazinin fərdi xüsusiyyətlərinə görə məsləhətləşmək daha yaxşıdır. Soğutucu və əyləc mayesinə gəldikdə, satıcının emalatxanalarına müraciət etmək daha yaxşıdır.
Tuning seçimləri.
Burada turbin quraşdırıldığı üçün onu təkmilləşdirmək olar. Ancaq mövcud iş sahəsinin zərərinə deyil. Əks halda, bədən işi tələb olunacaq. Burada sürücülük proqramının çiplərdə tətbiqi sürətlə davam edir. Onu daha aqressiv variantlarla əvəz edə bilərsiniz, lakin texniki komponent olmadan çox kömək etməyəcəklər.
Və bu bir stansiya vaqonu olduğundan, bütün sonrakı xüsusiyyətlər nəzərə alınmalıdır. Ancaq çoxları unudurlar ki, ikinci turbin üçün xüsusi yer var. Nəticədə yaranan tuning çox təhlükəlidir, lakin mümkündür.
Siz həmişə bort kompüterində gizli funksiyaların aktivləşdirilməsini skan edə bilərsiniz. Orada maraqlı və ya faydalı bir şey var. Həmçinin, sahiblərə mövcud filtrasiya sistemini dərhal dəyişdirmək tövsiyə olunur. Qalan hər şey fərdi həllərdir, ayrıca işlənmişdir. Hər halda, başlıq altında kifayət qədər yer var, lakin hündürlükdə deyil.
Əməliyyat xüsusiyyətləri.
Ətraf mühitə uyğunluq Avro 5 civarındadır. Dünya reytinqində o, 5-dən möhkəm 4-ə qədər miqyasda qiymətləndirilir. Əslində, dizel mühərriki üçün 1,3 həcmi çox kiçikdir. Lakin digər tərəfdən, mühəndislər qeyri-real texnologiyaları birbaşa öz istehsalatlarına tətbiq etməklə birləşdirə bildilər.
Verilən yanacaq 8 hissəyə bölünməyə başlayanda işin yumşalması və verilən vibrasiya azalıb. Və bu hər silindrdə olur. Beləliklə, elektrik hissəsinə və bort kompüterinə artan diqqət. Əks halda ciddi problemlər başlayacaq. Beləliklə, müvafiq avadanlıq olmadan həddindən artıq sıfırdan aşağı temperaturda işləmək qeyri-mümkündür.
2 litrə qədər mühərriklərdə bir turbomühərrik quraşdırılmışdır. Sonuncu turbomühərrik ilə gəlir. Buna görə yağ səviyyəsini daim nəzarət etməlisiniz. Əks təqdirdə, vaxt zənciri qaçılmaz olaraq uçacaq və müşayiət olunan nəticələr sürücüyə gətiriləcəkdir. Və yağın keyfiyyəti ən yüksəklərdən biri olmalıdır. Eyni şey soyuducuya da aiddir.
İzləmə bütün Opel markalı mühərriklər üçün xarakterik olan əlavə diqqət tələb edir.
Son ciddi xüsusiyyət kiçik debriyaj ömrü olacaq. Aqressiv sürücülük, kəsimə keçid və bu ruhda olan hər şey normal hərəkət üçün əlverişli deyil. Daha çox və ya daha az normal park yeri tapmaq üçün daimi ehtiyac haqqında nə deyə bilərik. Və dayandıqdan sonra yalnız əl əyləci avtomobili müəyyən edilmiş vəziyyətdə normal şəkildə dayandırmağa kömək edir. Transmissiyaların istifadəsi qəti qadağandır.
Bütün bunları nəzərə alsanız və adi rejimdə sürsəniz, belə bir tandem 300-400 min kilometr məsafəni tərk edəcəkdir.
