Nissan VQ25HR mühərriki
Nissan VQ25HR, HR ailəsində ən gənc olan və V formalı 2.5 silindrli aqreqat olan 6 litrlik mühərrikdir. 2006-cı ildə ortaya çıxdı, saxta krank mili və birləşdirən çubuqlar, vaxt zənciri sürücüsü aldı və hidravlik kompensatorlar olmadan hazırlanmışdır.
Buna görə də klapanların tənzimlənməsinə ehtiyac var.
Bu seriyanın xarakterik xüsusiyyətləri olan kifayət qədər yeni bir motordur:
- İki şaftda eVTC sistemi.
- Uzatılmış birləşdirici çubuqlar və hündür silindr bloku.
- Molibden örtüklü pistonlar.
- Xüsusi hidrogensiz texnologiya ilə işlənmiş itələyicilər.
Parameters
Motorun əsas xüsusiyyətləri cədvələ uyğundur:
| xüsusiyyətləri | parametrləri |
|---|---|
| Tam həcm | 2.495 l |
| Enerji sistemi | Enjeksiyon |
| Növü | V şəklindədir |
| Silindr sayı | 6 |
| Vanalardan | Hər silindrdə 4 ədəd, cəmi 24 ədəd. |
| Sıxılma nisbəti | 10.3 |
| Piston vuruşu | 73.3 мм |
| Silindr diametri | 85 мм |
| Enerji | 218-229 bg |
| Tork | 252-263 Nm |
| Ekoloji standartlara uyğunluq | Avro 4/5 |
| Tələb olunan yağ | Sintetik Nissan Motor Yağı, özlülük: 5W-30, 5W-40 |
| Mühərrik yağının həcmi | 4.7 litr |
| vəsait | Baxıcılara görə - 300 min km. |
Aydındır ki, bu, yüksək resursa malik güclü texnoloji mühərrikdir.
VQ25HR mühərrikli avtomobillər
Yapon mühərriki aşağıdakı maşınlarda quraşdırılmışdır:
- Nissan Fuga - 2006-cı ildən bu günə qədər.
- Nissan Skyline - 2006-cı ildən bu günə qədər.
- Infinity G25 - 2010-2012
- Infinity EX25 – 2010-2012-ci illər.
- Infinity M25 – 2012-2013 gg.
- Infinity Q70 – 2013-indiki dövr
- Mitsubishi Proudia – 2012-н.в.
Motor 2006-cı ildə ortaya çıxdı və 2018-ci ilin ortalarında aparıcı Yapon konserninin yeni modellərində quraşdırıldı ki, bu da onun etibarlılığını, istehsal qabiliyyətini və keyfiyyətini təsdiqləyir.
Istismar
VQ25HR yüksək sürətlərdə maksimum fırlanma anına malik güclü mühərrikdir. Bu o deməkdir ki, motor bir çox sürücünün etdiyi kimi 2000 rpm bölgəsində aşağı sürətlə döndərilməli və “sürüklənməməlidir”. Daxili yanma mühərrikini daim aşağı sürətlə işlədirsinizsə, kokslaşma mümkündür, bu da yağ kazıyıcı üzüklərin meydana gəlməsinə səbəb olacaqdır. Bu, yüksək neft istehlakından aydın görünəcək, buna görə də 100 min kilometrdən sonra onun səviyyəsinə sistematik olaraq nəzarət etmək məsləhətdir.
Sahiblərin fikrincə, vaxt zənciri 100 min kilometrdən sonra zəng çalmır (istehsalçı onu 200-250 min km-dən sonra dəyişdirməyi tövsiyə edir.), Və onun dəyişdirilməsinin dəyəri azdır, bu da bir artıdır. Orijinal zəncirlər və gərginliklər dəsti 8-10 min rubla başa gələcək.
Benzin istehlakı yüksəkdir. Qışda, aqressiv sürmə ilə mühərrik 16 litr və ya daha çox yanacaq "yeyir".
Mühərrikin sürəti sevdiyini nəzərə almağa dəyər və onu güclü şəkildə açmaq lazımdır, buna görə də istehlak daha yüksəkdir. Magistral yolda sürərkən, benzin istehlakı yüzdə 10 litrdir, bu, güclü 2.5 litrlik vahid üçün məqbul nəticədir.
Problemləri
VQ25HR mühərrikinin etibarlı və yüksək resursla olmasına baxmayaraq, bəzi problemlər yarandı:
- Həddindən artıq qızdırma. Həddindən artıq yüksək sürətlə uzun müddət işləmək həddindən artıq istiləşməyə səbəb ola bilər. Bu, silindr başının contalarını deşmək ehtimalı yüksəkdir. Nəticədə antifriz yanma kameralarına daxil olacaq.
- Üzgüçülük sürəti və daxili yanma mühərrikinin qeyri-sabit işləməsi, neft kanalının contalarının ekstruziyası nəticəsində yaranır. Müvafiq səhv tablosunda görünəcək.
- Artan yağ istehlakı. On minlərlə kilometrdən sonra yağ yandırmasının səbəbi mühərrikin kokslanması olacaq. Nəticədə, neft kazıyıcı üzüklər çox miqdarda karbon yataqları səbəbindən artıq effektiv işləməyəcəkdir.
- Silindr divarlarında tutmalar. İstifadə edilmiş mühərriklərdə silindr divarlarında cızıqlar görünür. Onların görünüşünün səbəbi, klapanlar bağlandıqda orada sızan katalitik çeviricinin hissələrinin yanma kameralarına daxil olmasıdır. Buna görə sahiblər tez-tez katalizatorun çıxışa yaxın olan hissəsini çıxarırlar.
Ümumiləşdirsək, VQ25HR etibarlı və yüksək keyfiyyətli Yapon mühərrikidir və qlobal problemlərə gətirib çıxaran ciddi səhv hesablamalar və çatışmazlıqlardan məhrumdur. Buna görə də, vaxtında və lazımi texniki qulluq ilə mühərrik 200 min kilometri qəzasız "işləyəcək".
İkincili bazar
Müqavilə mühərrikləri VQ25HR müvafiq yerlərdə satılır. Onların qiyməti aşınma dərəcəsindən, yürüşdən, vəziyyətdən asılıdır. "Ehtiyat hissələri üçün" işləməyən bölmələr 20-25 min rubla satılır, işləyən mühərrikləri 45-100 min rubla almaq olar. Təbii ki, bu yaxınlarda buraxılan yeni mühərriklərin qiyməti xeyli yüksəkdir.
