Nissan TB42 mühərriki
Məzmun
4.2 litrlik Nissan TB42 mühərriki 1987-1997-ci illərdə Yaponiya şirkətində istehsal edilib və yalnız əfsanəvi Patrol SUV-nin kapotu altında və yalnız Y60 kuzovunda quraşdırılıb. Bu güc bloku iki versiyada mövcud idi: TB42S karbüratör və TB42E inyeksiya.
TB ailəsinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: TB45 və TB48DE.
Nissan TB42 4.2 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 4169 sm³ |
| Enerji sistemi | karbüratör və ya EFI |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 170-175 bg |
| Tork | 320 - 325 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R6 |
| Başını bloklayın | alüminium 12v |
| Silindr diametri | 96 мм |
| Piston vuruşu | 96 мм |
| Sıxılma nisbəti | 8.3 - 8.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 8.2 litr 15W-40 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 1/2 |
| Təxminən mənbə | 400 000 km |
TB42 mühərrik kataloqunun çəkisi 270 kq-dır
TB42 nömrəli mühərrik blokun baş ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı TB42
1995-cü ilin mexaniki transmissiyalı Nissan Patrol nümunəsində:
| Şəhər | 19.7 litr |
| İzləyin | 11.8 litr |
| Qarışıq | 16.4 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər TB42 mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Patrul 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Nissan TB42-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Mühərrik əla etibarlılığa və böyük resursa malikdir, lakin çox acizdir
Çox vaxt alovlanma ilə bağlı problemlər var, lakin onlar sadə və ucuz həll olunur.
Başlıq altındakı döymələrin səbəbi tez-tez tənzimlənməmiş klapanlar olur.
250 min km qaçışdan sonra vaxt zənciri uzana bilər və dəyişdirilməsini tələb edə bilər
Mühərrik həddindən artıq istiləşməni sevmir, sıxılma yox ola bilər və ya yağ yanması başlaya bilər.
