Mitsubishi 3B21 mühərriki
Məzmun
1.0 litrlik 3 silindrli Mitsubishi 3B21 mühərriki 2006-2014-cü illərdə Yaponiyada yığılıb və Avropada məşhur olan W451 Smart Fortwo modelinin ikinci nəslinə quraşdırılıb. Daimler-Chrysler konserninin nomenklaturasına görə belə bir güc qurğusu Mercedes M132 kimi tanınır.
3B2 ailəsinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: 3B20, 3B20T və 3B21T.
Mitsubishi 3B21 1.0 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 999 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 61-71 bg |
| Tork | 89 - 92 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R3 |
| Başını bloklayın | alüminium 12v |
| Silindr diametri | 72 мм |
| Piston vuruşu | 81.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 11.4 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | MIVEC |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.3 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 4/5 |
| Təxminən mənbə | 200 000 km |
3B21 mühərrikinin çəkisi 67 kq (qoşulmadan)
3B21 nömrəli mühərrik silindr blokunda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı ICE Smart 3V21
Avtomatlaşdırılmış transmissiya ilə 2008 Smart Fortwo nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 6.1 litr |
| İzləyin | 4.0 litr |
| Qarışıq | 4.7 litr |
Hansı avtomobillər 3B21 1.0 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir
| Fortwo 2 (W451) | 2006 - 2014 |
3B21 daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Mühərrik iki versiyada mövcuddur və sadə modifikasiya problem yaratmır
MHD hibrid başlanğıc-alternator kəmərini əyir və tez köhnəlir
Qırılan bir kəmər nasosun dayanmasına səbəb olur və baş dərhal həddindən artıq istiləşmə səbəbiylə aparır
100 km-ə qədər şam quyularının rezin halqaları aşılanır və neft oraya daxil olur.
Hidravlik qaldırıcı yoxdur və klapan boşluqlarını hər 100 km-dən bir tənzimləmək lazımdır
