Mitsubishi 3B20 mühərriki

Mitsubishi 3B20 avtomobil mühərriki alaşımlı polad kei avtomobilləri üçün istehsal edilən üç silindrli mühərriklər ailəsini genişləndirdi.

Mühərrikin bu modelində bir neçə innovativ texnologiya istifadə edilmişdir ki, bu da aqreqatın ölçülərini azaltmaqla yanaşı, onun gücünü və digər texniki göstəriciləri artırmağa imkan vermişdir.

Mühərrikin yaranma tarixi haqqında

İlk belə mühərrik 2005-ci ildə Okayama prefekturasının Kuraşiki şəhərində Yaponiyanın Mizushima şirkəti tərəfindən istehsal edilmişdir.

Mühərrikin ilkin versiyası daha əvvəl - 2003-cü ildə hazırlanmışdır. Məhz o zaman ilk dəfə avtomobil dayandıqda mühərriki avtomatik söndürən Smart Idling sistemi (ağıllı boş rejim) istifadə edildi. Mühərrik 0,2 saniyə ərzində yenidən işə salınır.

Bu mühərrik modeli ilə şirkət sübut etdi ki, 3 litrlik (və ya bir qədər çox) yanacaq sərfiyyatına nail olmaq mümkündür.

Müqayisə üçün: Mitsubishi 3B20 qurğusunun ilk sələfləri, kiçik avtomobillər üçün mühərriklər 2-2,5 dəfə çox benzin sərf edirdi.

Kei avtomobili nədir? Avtomobildə mühərrikin yeri

Mühərrik əvvəlcə bir il sonra, 2006-cı ildə buraxılması planlaşdırılan Kei avtomobil sinfinin kiçik büdcəli avtomobilləri üçün nəzərdə tutulmuşdu.

Kei-cars və ya keijidosha, yüngül nəqliyyat vasitələridir. Xahiş edirəm maşınlarla qarışdırmayın. Yəni kiçik, yüngül. Onlara daha yüngül mühərrik lazım idi. Buna görə istehsalçılar onun ölçülərini azaldıblar (hündürlüyü 191 mm, uzunluğu - 286 mm).

Silindr bloku və başlıq alüminiumdan töküldü ki, bu da sələfi Mitsubishi 3G8 mühərriki ilə müqayisədə çəkisini 20% azaltmağa imkan verdi. 3B20 mühərriki arxa ötürücülüdür, çəkisi 67 kq-dır.

Mitsubishi 3B20 mühərrik cihazı

Bu ICE xəttində bir sıra silindr bloku və silindr başlığı (silindr başı) alüminium ərintilərindən hazırlanmışdır. İki eksantrik mili və 12 klapan (hər silindr üçün 4) ilə təchiz olunmuş qaz paylama mexanizmi BC başlığında yerləşir.

Faza dəyişdiricisi MIVEC texnologiyasından istifadə edir. Abreviatura Mitsubishi Innovative Valve timeing Electronic Control system deməkdir və rus dilinə təxminən aşağıdakı kimi tərcümə olunur: innovativ Mitsubishi texnologiyasından istifadə edərək klapan mexanizminin vaxtı (koordinasiyası) üçün elektron idarəetmə sistemi. MIVEC texnologiyası aşağı sürətlə:

• Daxili işlənmiş qazların təkrar dövriyyəsini azaltmaqla yanma dayanıqlığını artırır;
• Sürətlənmiş sprey vasitəsilə yanmağı sabitləşdirir;
• Aşağı klapan qaldırması ilə sürtünməni minimuma endirir.

Beləliklə, aşağı sürətlərdə klapan açılışındakı fərq qarışığın yanmasını tənzimləyir və sabit hala gətirir, güc anını artırır.

Yüksək sürətlərdə mühərrik klapan qaldırma müddəti və hündürlüyünün artması səbəbindən tam güclə nəfəs almaq imkanı əldə edir. Yanacaq-hava qarışığının və işlənmiş qazların qəbulu artır. Yanacağın vurulması elektron ECI-MULTI sistemi ilə idarə olunur.

Ümumiyyətlə, bütün bu amillər gücün artmasına, yanacaq sərfiyyatının azalmasına və atmosferə zəhərli maddələrin tullantılarının azalmasına təsir göstərir.

Технические характеристики

Mühərrik 2 versiyada mövcuddur: atmosfer və turbomühərrikli. Mitsubishi 3B20 mühərrikinin böyük üstünlüyü onun qənaətcilliyidir.

Parameters	Atmosferik	turbomühərrikli
Daxili yanma mühərrikinin həcmi	659 kubmetr sm və ya 0,66 litr
Güc həddi	38 rpm-də 52 kVt (7000 at gücü).	42 rpm-də 57 kVt (48 at gücü) -65 kVt (6000 at gücü)
Ən yüksək tork	57 rpm -də 4000 Nm	85 rpm-də 95 -3000 Nm
Yanacaq istehlakı	3,9-5,4L	3,8-5,6 l
Silindr diametri	654,4 мм
Supercharger	Heç bir	Turbin
Yanacaq növü	Benzin AI-92, AI-95
Численность клапанов на цилиндр	4
vuruş hündürlüyü	65,4 мм
CO 2 emissiyası	90-114 g / km	100-114 g / km
Sıxılma nisbəti	10,9-12	9
ICE növü	Sətir, 3 silindrli

3B20 mühərriki hetçbek kuzov tipli aşağıdakı avtomobil modellərində quraşdırılmışdır:

• Mitsubishi ek Custom
• Mitsubishi eK Space
• Mitsubishi eK-Wagon
• Mitsubishi i

Aiki kei avtomobilinin (Mitsubishi i) sahibinin geri çağırışından əldə edilən məlumata görə, mühərrik 12 km/saat sürəti 80 saniyəyə asanlıqla yığır və “toxuculuq”a çatmaq üçün daha 10 saniyə vaxt lazımdır. Şəhər üçün sürət kifayətdir. Avtomobilin kiçik ölçüləri sizə "dama taxtası" nı yenidən qurmağa, tıxaclara yapışmağa imkan verir ki, bu da şəhər yollarında çox əhəmiyyətli bir artıdır.

Turbo mühərrikli kei avtomobilinin digər sahibi də qeyd edir ki, Mitsubishi 3B20 mühərrikli yığcam avtomobil şəhər yolu üçün ən yaxşı variantdır. O bildirir ki, yanacaq sərfiyyatı şəhərdə 6-6,5 litr, magistral yolda 4-4,5 litrdir.