Mazda ZL-VE mühərriki
Məzmun
1.5 litrlik Mazda ZL-VE benzin mühərriki 1998-2003-cü illərdə Yaponiyada istehsal olunub və yalnız Soyadı kimi tanınan 323 modelin yerli modifikasiyasına quraşdırılıb. Bu mühərrik oxşar ZL-DE-dən suqəbuledici şaftında S-VT faza tənzimləyicisinin olması ilə fərqlənirdi.
Z-mühərrik seriyasına həmçinin daxildir: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE və ZY‑VE.
Mazda ZL-VE 1.5 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1489 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 130 HP |
| Tork | 141 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 78 мм |
| Piston vuruşu | 78.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.4 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | S-VT qəbulunda |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.3 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 290 000 km |
ZL-VE mühərrikinin kataloqa görə çəkisi 129.7 kq-dır
Mühərrik nömrəsi ZL-VE blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfi Mazda ZL-VE
2001-cu ilin mexaniki transmissiyalı Mazda Familia nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 8.3 litr |
| İzləyin | 5.5 litr |
| Qarışıq | 6.7 litr |
Hansı avtomobillər ZL-VE 1.5 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Ailə IX (BJ) | 1998 - 2003 |
ZL-VE-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu sadə və etibarlı mühərrik yalnız vaxtsız təmirdən qorxur.
Şamların dəyişdirilməsini uzun müddət gecikdirsəniz, alovlanma bobinlərinə də pul xərcləməli olacaqsınız.
Qaydalara görə, vaxt kəməri hər 60 km-də dəyişdirilir, lakin klapan qırılırsa, əyilmir.
Burada heç bir hidravlik qaldırıcı yoxdur və hər 100 km-də klapan tənzimlənməsi tələb olunur
Yüksək yürüşdə, klapan kök möhürlərinin aşınması səbəbindən bir yağ yandırıcı meydana gəlir
