Mazda 13B mühərriki

Mazda 13B fırlanan mühərrikləri 1960-cı illərin əvvəllərində hazırlanmış güc bloklarıdır. Feliks Wankel tərəfindən yaradılmışdır. Alman mühəndisinin inkişafı bütün mühərriklər ailəsinin yaranması üçün əsas oldu. Modernləşdirmə zamanı mühərriklər turbo doldurma və artan mühərrik ölçüsü aldı.

13V mühərrik ekoloji təmizliyə diqqət yetirməklə qurulmuşdur. Emissiya səviyyəsi analoqlardan xeyli aşağıdır. İlk partiyalar AR adını daşıyırdı. AP motoru 1973-1980-ci illərdə avtomobillərin yığılmasında istifadə edilmişdir.

13V ailəsinin ən kütləvi mühərrikidir. Üç onilliklər ərzində toplanmışdır. Bütün sonrakı daxili yanma mühərrikləri üçün əsas kimi xidmət etdi. 13A-ya bənzəmir, lakin 12A-nın genişləndirilmiş versiyasıdır. Mühərrik artan rotor qalınlığı (80 mm) və mühərrikin yerdəyişməsi (1,3 litr) ilə fərqlənir.

13V ICE avtomobilləri 1974-1978-ci illər arasında ABŞ-da kommersiya olaraq mövcud idi. Onlar sedanlar üçün güc qurğusu kimi quraşdırılmışdır. Onların qarşılaşdıqları ən son model Mazda RX-7-dir. 1995-ci ildə ABŞ avtomobil bazarında ICE 13V olan avtomobillər yoxa çıxdı. Yapon adalarında mühərrik 1972-ci ildə geniş yayılmışdır. Populyarlıq 2002-ci ilə qədər davam etdi. Bölmə ilə ən son model Mazda RX-7-dir.

Günün işığını görən motorun növbəti versiyası 13B-RESI-dir. Quraşdırılması mühərrik gücünün (135 at gücü) artmasına səbəb olan təkmilləşdirilmiş suqəbuledici manifoldun olması ilə fərqlənir. 13B-DEI dəyişən suqəbuledici sistemə malikdir. Dörd enjektor elektron yanacaq vurma sistemi ilə təchiz edilmişdir. 13V-T (atmosfer daxili yanma mühərriki) üzərində super yükləyici və 4 injektor quraşdırılmışdır.

13B-RE seriyalı işə salınan turbinlərin maraqlı kombinasiyası ilə REW versiyasından fərqlənirdi. Birinci, daha böyük olanı əvvəlcə başlayır. Bundan sonra, zərurət yaranarsa, ikinci kiçik turbin pompalanmağa başlayır. Öz növbəsində, 13B-REW yüngül çəki və gücün birləşməsidir. Eyni ölçülü turbinlər oxşar REW ardıcıllığı ilə işə salınır. Maraqlıdır ki, bu qurğu ardıcıl turbinlərlə təchiz edilmiş ilk seriyalı mühərrikdir.

Ümumiyyətlə, mühərrikin böyük şöhrət qazandığını vurğulamağa dəyər. Wankel motoru qeyri-adi dizaynı ilə heyran edir. Təcrübəsiz motoristləri hər şeylə birlikdə 300 at gücünə qədər istehsal edən daxili yanma mühərrikinin kiçik ölçüsü də təəccübləndirə bilər. Mühərrik sürət qutusundan bir qədər böyükdür. Yalnız Mazda konserni fırlanan qurğuların kütləvi istehsalına qərar verdi. Mühərrik öz vaxtı üçün innovativ idi, çünki qaz paylama sistemi yox idi.

Технические характеристики

13V

Həcm	1308 cc
Enerji	180-250 bg
Sıxılma nisbəti	9
Supercharger	Twin turbo
Maks. güc	180 (132) at gücü (kVt)/ 6500 rpm-də 185 (136) at gücü (kVt)/6500 rpm-də 205 (151) at gücü (kVt)/6500 rpm-də
Yanacaq sərfi	AI-92, 95/6,9-7,2 l/100 km
Maks. fırlanma anı	245 (25) N/m/3500 rpm-də
270 (28) N/m/3500 rpm-də

Mühərrik	Həcmi, cc	Güc, h.p.	Sıxılma nisbəti	Supercharger	Maks. güc, hp (kVt)/dəq	l/100km-ə yanacaq sərfiyyatı	Maks. fırlanma anı, N/m/dəq
13B-YENİ	1308	255-280	9	Twin turbo	280 (206) / 6500 265 (195) / 6500 255 (188) / 6500	AI-98/6,9-13,9 l	314 (32) / 5000
13B-MSP	1308	192-250	10	Heç bir	192 (141) / 7000 210 (154) / 7200 215 (158) / 7450 231 (170) / 8200 235 (173) / 8200 250 (184) / 8500	AI-98/10,6-11,5	222 (23) / 5000
13B-RE	1308	230	Twin turbo	230 (169) / 6500	AI-98, 95/6,9	294 (30) / 3500
13V	1308	180-250	9	Twin turbo	180 (132) / 6500 185 (136) / 6500 205 (151) / 6500	AI-92, 95/6,9-7,2	245 (25) / 3500

Mühərrik nömrəsi alternatorun altında yerləşir. Çuqun üzərində qabartma. Alfasayısal təyinatı görmək üçün əyilmək və generatorun altına şaquli olaraq baxmaq lazımdır. Ön qapağın dəyişdirilməsi ilə əlaqədar nömrə tam olmaya bilər.

Müsbət və mənfi cəhətlər, davamlılıq, xüsusiyyətlər

Öz dövrü üçün innovativ olan mühərrik təkcə kiçik ölçülərə deyil, həm də bir çox üstünlüklərə malikdir. Əvvəla, yüksək xüsusi gücü vurğulamağa dəyər. Bu, hərəkət edən hissələrin kütləsinin pistonlu mühərriklərdən daha az olması səbəbindən əldə edilir. Başqa bir artı əla dinamikadır. Bu rotorun quraşdırıldığı avtomobil asanlıqla 100 km/saat sürətlənə bilir.

Üstünlüklərə yüksək səmərəlilik də daxildir. Bir silindr çıxış şaftının hər dövrəsinin ¾-i üçün güc verir. Müqayisə üçün deyək ki, adi mühərrik pistonu val inqilabının ¼-i üçün güc verir. Üstünlüklər siyahısını tamamlayır - aşağı vibrasiya səviyyəsi.

Çatışmazlıqlara gəlincə, Mazda 13V daxili yanma mühərriki yanacağa çox tələbkardır.

Aşağı keyfiyyətli benzin tökmək işləməyəcək, bu da Rusiya üçün xüsusilə vacibdir. Bundan əlavə, enerji bloku yüksək yağ istehlakı ilə xarakterizə olunur. 1000 km məsafəyə 1 litr maye sərf edə bilir. Buna görə yağ səviyyəsini daim izləmək lazımdır. Hər 5 min kilometrdən bir yağ dəyişikliyi lazımdır.

Mühərrik üçün ehtiyat hissələri bahalıdır və buna görə də xidmət hər motorist üçün mövcud deyil. Sifarişlə ehtiyat hissələri hazırlamaq çətindir və hər usta bunu öhdəsinə götürmür. Mühərrik vaxtaşırı qızdırır və davamlı deyil. Nəzəri olaraq, motor maksimum 250 min kilometr məsafə qət edə bilir. Praktikada belə bir qaçış praktiki olaraq baş vermir.

Mühərriklərin quraşdırıldığı avtomobillərin modelləri (yalnız Mazda avtomobilləri, yalnız benzin mühərriki)

Avtomobil modeli	Mühərrik	Sərbəst buraxılma ili	Güc / Sürət qutusu növü
Bulud RX-7	13B-REW (1.3L, benzin, arxa təkər)	1996-97	255 at gücü, avtomatik 265 at gücü, mexaniki
Bulud RX-7	13B-REW (1.3L, benzin, arxa təkər)	1991-95	255 at gücü, mexaniki 255 at gücü, avtomatik
RX-7	13B-REW (1.3L, benzin, arxa təkər)	1999-02	255 at gücü, avtomatik 265 at gücü, mexaniki 280 at gücü, mexaniki
RX-7	13B-REW (1.3L, benzin, arxa təkər)	1997-98	255 at gücü, avtomatik 265 at gücü, mexaniki
Eunos Cosmo	13B-RE	1990-95	1.3 l, 230 at gücü, benzin, avtomatik, arxa ötürücülü
Luce	13B-RE	1988-91	180 at gücü, avtomatik
Savanna RX-7 (FC)	13B (1.3 l, benzin, arxa təkər)	1987-91	185 at gücü, mexaniki 185 at gücü, avtomatik 205 at gücü, mexaniki 205 at gücü, avtomatik
Savanna RX-7 (FC)	13B (1.3 l, benzin, arxa təkər)	1985-91	185 at gücü, mexaniki 185 at gücü, avtomatik 205 at gücü, mexaniki 205 at gücü, avtomatik
Cloud RX-7 (FD)	13B (1.3 l, benzin, arxa təkər)	1996-97	255 at gücü, avtomatik 265 at gücü, mexaniki
Cloud RX-7 (FD)	13B (1.3 l, benzin, arxa təkər) 13B-REW (1.3L, benzin, arxa təkər)	1991-95 1999-2002	255 at gücü, mexaniki 255 at gücü, avtomatik
RX-7 (FD)	13B (1.3 l, benzin, arxa təkər)	255 at gücü, avtomatik 265 at gücü, mexaniki 280 at gücü, mexaniki
RX-7 (FD)	13B (1.3 l, benzin, arxa təkər)	1997-98	255 at gücü, avtomatik 265 at gücü, mexaniki
Mazda RX-8 (SE)	2008-12	192 at gücü, avtomatik 231 at gücü, mexaniki
RX-8 (SE)	13B-MSP (1.3L, benzin, arxa təkər)	2003-09	192 at gücü, mexaniki 192 at gücü, avtomatik 231 at gücü, mexaniki 231 at gücü, avtomatik
RX-8 (SE)	13B-MSP (1.3L, benzin, arxa təkər)	2008-12	215 at gücü, mexaniki 215 at gücü, avtomatik 235 at gücü, mexaniki
RX-8 (SE)	13B-MSP (1.3L, benzin, arxa təkər)	2003-08	210 at gücü, mexaniki 210 at gücü, avtomatik 215 at gücü, avtomatik 250 at gücü, mexaniki

Müqavilə mühərrikinin satın alınması

Dizayn xüsusiyyətləri və bəzi nadirlik baxımından 13V fırlanan mühərriklər olduqca bahalıdır. Ən azı 60 min rubla əlavəsiz və əlavələri ilə 66-80 min rubla bir vahid almaq mümkün görünür.