Jeep EKG mühərriki
Məzmun
Şirkət 3.7-6-ci illərdə 3.7 litrlik V2001 Jeep EKG və ya PowerTech 2012 mühərrikini yığdı və onu Durango, Nitro, Cherokee və Grand Cherokee kimi kütləvi pikap və yolsuzluq avtomobillərinə qoydu. Enerji bloku bizim avtomobil bazarında kifayət qədər geniş yayılmışdır.
PowerTech seriyasına daxili yanma mühərrikləri də daxildir: EVA, EVC və EVE.
Jeep EKG 3.7 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 3701 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 200-215 bg |
| Tork | 305 - 320 Nm |
| Silindr bloku | çuqun V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 12v |
| Silindr diametri | 93 мм |
| Piston vuruşu | 90.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.7 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | SOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.7 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 3/4 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Jeep EKG
Avtomatik transmissiya ilə 2010 Jeep Cherokee nümunəsində:
| Şəhər | 16.9 litr |
| İzləyin | 8.9 litr |
| Qarışıq | 11.7 litr |
Hansı avtomobillər EKG 3.7 l mühərriklə təchiz edilmişdir
| Dakota 2 (DN) | 2002 - 2004 |
| Dakota 3 (ND) | 2004 - 2011 |
| Durango 2 (HB) | 2003 - 2008 |
| Nitro 1 (KA) | 2006 - 2011 |
| Ram 3 (DT) | 2001 - 2008 |
| Ram 4 (DS) | 2008 - 2012 |
| Cherokee 3 (KJ) | 2001 - 2007 |
| Cherokee 4 (KK) | 2007 - 2012 |
| Komandir 1 (XK) | 2005 - 2010 |
| Grand Cherokee 3 (Dünya Kuboku) | 2004 - 2010 |
| Raider 1 (ND) | 2005 - 2009 |
Daxili yanma mühərriki EKG-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu mühərrikdə dar yağ kanalları var və buna görə də yağlamaya qənaət etməmək daha yaxşıdır
Ən çox görülən daxili yanma mühərriki problemi hidravlik qaldırıcıların yapışmasıdır.
Bəzən bu mühərriki olan avtomobil sahibləri klapan oturacaqlarının düşməsi ilə qarşılaşırlar.
Üç zəncirli vaxt zənciri təxminən 200 km məsafəni qət edir və dəyişdirilməsi çətin və bahalıdır.
Qalan şikayətlər elektrik nasazlığı və yüksək yanacaq sərfiyyatı ilə bağlıdır.
